本月行业报告披露新变化,魔龙之魂：探寻古老传说中神秘力量的奥秘

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统一服务管理平台，智能监控质量:昨日相关部门发布新政策动态,魔龙之魂：探寻古老传说中神秘力量的奥秘

在古老的东方传说中，有一只名为“魔龙之魂”的神秘生物，它象征着力量、勇气与智慧。关于它的故事，流传千古，引人入胜。今天，就让我们一同揭开魔龙之魂的神秘面纱，探寻古老传说中那股神秘力量的奥秘。 魔龙之魂，又称“龙魂”，据说是上古时期龙族与人类结合的产物。它拥有龙族的强大力量和人类的智慧，是天地间最为强大的存在。在传说中，魔龙之魂守护着一片神秘的土地，这片土地被称为“龙域”。 龙域位于世界之巅，四周环绕着巍峨的山脉，云雾缭绕，神秘莫测。在这里，魔龙之魂与人类共同生活，传授他们强大的力量和智慧。然而，魔龙之魂的力量并非轻易可得，只有那些勇敢、善良、智慧的人才能得到它的认可。 传说，魔龙之魂拥有三种形态：龙形、人形和魂形。在龙形状态下，魔龙之魂拥有强大的攻击力和防御力，所向披靡；在人形状态下，它展现出人类的智慧，为人类解决各种难题；在魂形状态下，魔龙之魂则化为一道光芒，守护着龙域的安宁。 在漫长的岁月里，魔龙之魂见证了无数英雄豪杰的成长。他们为了守护家园，为了拯救苍生，勇敢地与邪恶势力作斗争。其中，最为著名的英雄便是“龙域守护者”。他是一位拥有魔龙之魂血脉的勇士，肩负着守护龙域和人类命运的重任。 然而，魔龙之魂的力量并非永恒。在某个时刻，它将面临消散的命运。为了拯救魔龙之魂，龙域守护者必须寻找传说中的“龙魂碎片”，将这些碎片重新拼凑，唤醒魔龙之魂的力量。 在寻找龙魂碎片的旅途中，龙域守护者历经重重磨难，结识了无数志同道合的伙伴。他们携手共进，为了同一个目标而努力。在这个过程中，他们逐渐明白了魔龙之魂的真正含义：它并非是一种力量，而是一种信念，一种勇往直前、永不放弃的精神。 终于，在最后一刻，龙域守护者找到了所有龙魂碎片，将它们拼凑在一起。魔龙之魂的力量重新焕发，守护着龙域和人类。而那些英勇的伙伴，也成为了永恒的传说。 如今，魔龙之魂的故事已经传遍了大江南北。它激励着一代又一代的年轻人勇敢地去追求梦想，去守护家园。而那股神秘的力量，也成为了人们心中永恒的信仰。 总之，魔龙之魂是一个充满传奇色彩的传说。它不仅展现了上古时期龙族与人类的深厚友谊，更传递了一种永不放弃、勇往直前的精神。让我们铭记这段传奇，传承这份力量，为实现自己的梦想而努力拼搏！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。