今日研究机构发布重要报告,探寻类似《进击的巨人》的动漫佳作：那些震撼人心的巨作盘点

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动漫作为现代流行文化的重要组成部分，一直以来都深受广大观众的喜爱。其中，像《进击的巨人》这样的巨作更是引发了全球动漫迷的热议。那么，除了《进击的巨人》，还有哪些动漫作品具有类似的魅力呢？今天，我们就来盘点一下那些震撼人心的类似《进击的巨人》的动漫佳作。 ### 1.《海贼王》 《海贼王》是日本漫画家尾田荣一郎的经典之作，改编成动画后同样备受好评。这部作品以广阔的海域为背景，讲述了主人公蒙奇·D·路飞寻找传说中的宝藏——One Piece的故事。作品中，路飞和他的伙伴们为了实现各自的梦想，不断挑战各种强大的敌人，充满了冒险和热血。与《进击的巨人》类似，《海贼王》同样描绘了一个充满危机和挑战的世界，让人热血沸腾。 ### 2.《火影忍者》 《火影忍者》是日本漫画家岸本斉史的作品，讲述了一个忍者世界的传奇故事。主人公漩涡鸣人立志成为火影，为了实现梦想，他不断努力提升自己的实力。这部作品以其独特的忍者世界设定和激烈的战斗场面，吸引了无数粉丝。与《进击的巨人》相似，《火影忍者》同样展现了主人公在逆境中不断成长、挑战极限的过程。 ### 3.《我的英雄学院》 《我的英雄学院》是日本漫画家堀越耕平的作品，讲述了一个以“无能力者”为主角的英雄世界。主人公绿谷出久在遇到天才英雄欧尔麦特后，立志成为一名英雄。这部作品以其独特的世界观和丰富的角色设定，赢得了观众的喜爱。与《进击的巨人》一样，《我的英雄学院》同样探讨了人性的善恶、梦想与现实的冲突等主题。 ### 4.《刀剑神域》 《刀剑神域》是日本轻小说作家川原礫的作品，改编成动画后同样备受好评。这部作品讲述了一个虚拟现实游戏世界的故事，主人公桐人因意外被困在游戏中，为了生存和寻找回家的方法，他不得不与各种强大的敌人展开战斗。与《进击的巨人》类似，《刀剑神域》同样描绘了一个充满挑战和危机的世界，让人感受到虚拟与现实之间的界限。 ### 5.《妖精的尾巴》 《妖精的尾巴》是日本漫画家真岛浩的作品，讲述了一个魔法世界的故事。主人公纳兹和他的伙伴们在寻找传说中的魔法道具——四魂之玉的过程中，不断挑战强大的敌人。这部作品以其丰富的魔法元素和精彩的战斗场面，吸引了无数粉丝。与《进击的巨人》相似，《妖精的尾巴》同样展现了主人公们在逆境中不断成长、追求梦想的过程。 总之，类似《进击的巨人》的动漫佳作还有很多，它们都以独特的世界观、精彩的剧情和深刻的主题吸引了广大观众。在今后的日子里，相信我们还会看到更多优秀的动漫作品问世，为我们的文化生活增添色彩。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。