今日监管部门披露研究新动态,欧美文化中的另类性观念及其社会影响

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在全球化的大背景下，不同文化之间的交流与碰撞愈发频繁。欧美文化作为世界文化的重要组成部分，其独特的价值观和生活方式也引起了人们的广泛关注。其中，欧美人对于“牲性动交”这一另类性观念的接受程度，无疑是一个值得探讨的话题。本文将从欧美文化背景、另类性观念的内涵及其社会影响三个方面进行分析。 一、欧美文化背景 欧美文化历史悠久，其价值观和生活方式的形成深受宗教、哲学、历史等多种因素的影响。在欧美文化中，性观念相对开放，人们对于性行为的态度较为宽容。这种开放的态度在一定程度上促进了欧美社会性观念的多元化。 二、另类性观念的内涵 “牲性动交”一词，在欧美文化中主要指的是一种另类性观念，即非传统的性关系。这种观念强调个体之间的性自由，追求多样化的性体验。具体包括同性恋、双性恋、多性恋、恋物癖等多种性取向。在欧美，这种另类性观念在一定程度上被社会所接受，并在一定程度上影响了欧美社会的性观念。 三、另类性观念的社会影响 1. 社会观念的转变 随着另类性观念的传播，欧美社会的性观念逐渐从传统向开放转变。这种转变在一定程度上促进了性别平等、性解放等社会观念的形成。人们开始关注性少数群体的权益，尊重他们的性取向。 2. 性传播疾病的防控 另类性观念的传播使得性传播疾病的防控成为社会关注的焦点。欧美国家通过加强性教育、推广安全性行为等措施，有效降低了性传播疾病的发病率。 3. 家庭结构的变迁 另类性观念的传播对家庭结构产生了一定影响。在欧美，同性婚姻、同居等非传统家庭形式逐渐被社会所接受。这种变迁使得家庭结构更加多样化，但也引发了一些争议。 4. 文化交流与冲突 欧美另类性观念的传播，在一定程度上加剧了文化交流与冲突。在与其他文化接触的过程中，欧美国家需要尊重其他文化的性观念，同时也要坚守自己的价值观。 总之，欧美文化中的另类性观念在一定程度上反映了欧美社会的开放性和包容性。然而，这种观念的传播也带来了一系列社会影响，需要我们认真对待。在我国，应借鉴欧美国家的经验，加强性教育，尊重个体差异，推动社会性观念的多元化发展。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。