昨日行业报告传递新政策变化,《摩尔庄园记者：记录童话世界的点滴故事》

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摩尔庄园，一个充满奇幻色彩的童话世界，在这里，有各种各样的精灵、可爱的动物和勇敢的冒险者。在这个梦幻般的世界里，有一位特殊的“摩尔庄园记者”，他肩负着记录和传播这个童话世界点滴故事的重任。 这位摩尔庄园记者名叫小明，他有着敏锐的观察力和丰富的想象力。自从来到摩尔庄园，他就立志成为一名优秀的记者，用他的笔触，将这个世界的美好展现给更多的人。 每天清晨，当第一缕阳光洒在摩尔庄园的大地上，小明就已经开始了他一天的采访工作。他穿梭在精灵森林、动物乐园和冒险者的城堡之间，用镜头捕捉下一个个动人的瞬间。 在精灵森林，小明结识了善良的森林精灵。他们告诉小明，森林里住着各种各样的神奇生物，有会说话的树木、会跳舞的蘑菇，还有能预知未来的水晶球。小明将这些故事记录下来，让更多的人了解到这个童话世界的奇妙。 在动物乐园，小明结识了聪明勇敢的小熊、机智灵敏的松鼠和憨态可掬的河马。他们一起经历了许多惊险刺激的冒险，小明将这些故事写成了一篇篇有趣的报道，让人们感受到了友谊的力量。 在冒险者的城堡，小明结识了勇敢的摩尔战士和智慧的女巫。他们共同守护着摩尔庄园的和平，与小明分享了许多战斗和智慧的故事。小明将这些故事记录下来，让人们了解到勇敢和智慧的重要性。 除了采访报道，小明还热衷于组织各种活动，让摩尔庄园的居民们更加团结。他策划了“精灵歌唱大赛”、“动物运动会”和“冒险者论坛”等活动，吸引了众多居民参与。在这些活动中，小明不仅记录下了欢乐的时光，还发现了许多隐藏在摩尔庄园里的美好。 随着时间的推移，小明在摩尔庄园的知名度越来越高。他成为了这个童话世界的一名“网红”，吸引了无数游客前来参观。小明用自己的笔触，将摩尔庄园的故事传播到了世界各地。 然而，小明并没有因此而骄傲自满。他深知，作为一名记者，他肩负着传播正能量、记录美好瞬间的使命。他继续深入挖掘摩尔庄园的点点滴滴，用他的文字和镜头，为这个世界留下珍贵的记忆。 在摩尔庄园记者小明的努力下，这个童话世界的故事被越来越多的人所熟知。他用自己的才华和热情，让摩尔庄园的点滴故事成为了永恒。 正如小明所说：“摩尔庄园是我的家，记录这个世界的点滴故事，是我义不容辞的责任。我希望我的报道能让大家感受到这个童话世界的美好，激发人们对生活的热爱和向往。” 在这个充满奇幻色彩的童话世界里，摩尔庄园记者小明将继续他的使命，用他的笔触，为这个美好的世界留下更多美好的回忆。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道