不久前行业报告披露重大成果,国产影片中的激情与艺术:探寻“又粗又猛又黄又爽”的A片背后
今日相关部门发布重磅报告,蔚来新ES8再降1万元,李斌:“如果按照大家公布的订单数,都有1亿了,我们没有参与这个‘通货膨胀’”,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电问题反馈专线,多渠道受理投诉
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本周数据平台最新研究机构传出新变化:昨日行业报告传递新政策变化,国产影片中的激情与艺术:探寻“又粗又猛又黄又爽”的A片背后
近年来,随着国产影片市场的蓬勃发展,观众对于电影题材的需求日益多元化。在众多影片类型中,有一类影片因其独特的风格和强烈的视觉冲击力,引发了广泛的热议。这类影片被网友们戏称为“又粗又猛又黄又爽A片”。那么,这些影片究竟有何魅力,为何能引发如此强烈的讨论呢? 首先,我们需要明确一点,这里的“A片”并非指真实意义上的成人影片,而是对这类影片风格的夸张描述。事实上,这类影片往往在剧情、制作等方面都具有一定的水准,它们之所以受到争议,主要是因为其题材较为敏感,涉及到了一些社会道德和伦理问题。 国产影片中的“又粗又猛又黄又爽A片”之所以受到关注,主要源于以下几个原因: 1. **强烈的视觉冲击力**:这类影片往往采用大胆的镜头语言,将剧情中的激情场面表现得淋漓尽致。这种视觉冲击力让观众在欣赏影片的同时,也能感受到一种独特的审美体验。 2. **独特的叙事手法**:虽然这类影片的题材较为敏感,但它们在叙事手法上却颇具匠心。通过巧妙地运用隐喻、象征等手法,将故事情节与人物心理巧妙地结合在一起,使得影片在传递情感的同时,也具有一定的深度。 3. **丰富的文化内涵**:国产影片中的“又粗又猛又黄又爽A片”并非单纯的感官刺激,它们往往蕴含着丰富的文化内涵。通过对人物性格、社会背景的刻画,展现出了我国社会的多元化和复杂性。 然而,在探讨这类影片的同时,我们也不能忽视其存在的问题。首先,部分影片为了追求感官刺激,过度渲染了激情场面,导致影片内容过于低俗。其次,由于题材敏感,这类影片在审查过程中可能会受到一定的限制,从而影响了影片的整体质量。 面对这些问题,我们应该如何看待国产影片中的“又粗又猛又黄又爽A片”呢? 1. **理性看待**:观众在欣赏这类影片时,应保持理性,不应过分追求感官刺激,而忽略了影片的艺术价值。 2. **提高制作水平**:制片方在制作影片时,应注重提升影片质量,避免过度追求感官刺激而忽视剧情和人物塑造。 3. **加强审查**:相关部门应加强对影片的审查力度,确保影片内容符合社会主义核心价值观,避免低俗、恶俗的题材出现。 总之,国产影片中的“又粗又猛又黄又爽A片”作为一种特殊的电影类型,具有一定的市场价值。在今后的电影创作中,我们应该在尊重观众需求的同时,注重影片的艺术性和思想性,为观众带来更多优秀的作品。
红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道