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随着《王者荣耀》这款国民级手游的不断发展，玩家们对于新英雄的期待也日益高涨。近日，官方宣布，全新英雄即将开测，为广大玩家带来一场视觉与操作的盛宴。此次新英雄的登场，无疑将为《王者荣耀》的竞技战场注入新的活力。 新英雄的背景故事引人入胜，其设计理念独具匠心。这位新英雄拥有着独特的技能组合，能够在战场上发挥出惊人的威力。据悉，这位新英雄将在近期开启开测活动，届时，玩家们将有机会提前体验这位英雄的魅力。 为了迎接新英雄的登场，官方推出了丰富多彩的开测活动。以下是一些不容错过的精彩内容： 1. 开测预约：玩家只需在游戏内完成预约，即可获得丰厚奖励。预约成功后，玩家将有机会获得新英雄的专属皮肤、铭文碎片等稀有道具。 2. 开测挑战：在开测期间，官方将推出一系列挑战任务，玩家完成挑战后，可获得丰厚的奖励。挑战任务涵盖了多种难度，满足不同玩家的需求。 3. 开测抽奖：玩家在参与开测活动期间，有机会抽取新英雄的永久皮肤、英雄碎片等稀有道具。抽奖活动将持续进行，让玩家们不断收获惊喜。 4. 开测直播：官方将邀请知名主播进行新英雄的开测直播，为广大玩家带来一场精彩绝伦的视听盛宴。直播过程中，玩家们还可以与主播互动，赢取丰厚奖励。 新英雄的技能设计独具特色，其操作方式也颇具挑战性。以下是对新英雄技能的简要介绍： 1. 被动技能：新英雄在战斗中，能够根据自身血量变化，调整技能效果，使自己在战场上更具适应性。 2. 一技能：新英雄的普通攻击具有穿透效果，能够对敌人造成持续伤害。 3. 二技能：新英雄的位移技能，能够迅速接近敌人，并对其造成伤害。 4. 大招：新英雄的终极技能，具有强大的范围伤害效果，能够瞬间改变战局。 为了帮助玩家更好地掌握新英雄的操作技巧，官方将在开测期间推出一系列教学视频。此外，官方还将邀请知名主播进行直播教学，让玩家们能够快速上手，成为战场上的高手。 《王者荣耀》新英雄的开测活动即将火热开启，玩家们千万不要错过这场视觉与操作的盛宴。让我们一起期待新英雄的登场，共同见证《王者荣耀》的辉煌时刻！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。