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随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。我国作为汽车大国，在无人驾驶领域也取得了显著的成果。在众多国产无人驾驶技术中，无人区码一码、二码、三码是其中的代表。那么，这三者之间究竟有何区别呢？本文将为您详细解析。 一、无人区码一码 无人区码一码，顾名思义，是指无人驾驶车辆在特定区域内行驶时，通过一套独立的系统实现自动驾驶。这套系统主要由传感器、控制器、执行器等组成，能够实时感知车辆周围环境，并做出相应的决策。以下是无人区码一码的特点： 1. 适用范围：主要适用于封闭或半封闭的特定区域，如停车场、工业园区等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码一码系统技术相对成熟，成本较低，易于推广。 二、无人区码二码 无人区码二码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据实现自动驾驶。相较于无人区码一码，无人区码二码具有以下特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码二码系统具有更高的安全性和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境。 三、无人区码三码 无人区码三码，是指无人驾驶车辆在开放道路上行驶时，通过融合多种传感器数据，结合高精度地图实现自动驾驶。以下是无人区码三码的特点： 1. 适用范围：适用于开放道路，如城市道路、高速公路等。 2. 系统组成：传感器包括激光雷达、摄像头、毫米波雷达、超声波雷达等；控制器负责处理传感器数据，结合高精度地图做出决策；执行器包括电机、转向系统等，负责执行决策。 3. 技术优势：无人区码三码系统具有更高的精度和可靠性，能够应对复杂多变的道路环境，实现更加流畅的自动驾驶。 总结： 无人区码一码、二码、三码在技术、适用范围等方面存在一定差异。无人区码一码主要适用于封闭或半封闭区域，技术相对成熟；无人区码二码适用于开放道路，具有更高的安全性和可靠性；无人区码三码则结合高精度地图，实现更加流畅的自动驾驶。随着技术的不断发展，我国无人驾驶技术将不断完善，为人们带来更加便捷、安全的出行体验。

今年 6 月，美国总统特朗普在未获加利福尼亚州州长纽森请求的情况下向洛杉矶派遣国民警卫队，8 月以打击犯罪为名向首都华盛顿部署国民警卫队。现如今，风暴焦点又来到了芝加哥，而这些全部都是民主党主政的地区。有分析人士认为，特朗普政府的行动存在明显的政治动机。相关事件引发的美国共和民主两党之争也不断升级。针对联邦政府计划向芝加哥“派兵”一事，芝加哥市市长和伊利诺伊州州长多次表示，相关计划存在明显的政治动机。伊利诺伊州州长 普里茨克：注意到了吗，他从来不谈暴力犯罪最猖獗的地方究竟在哪里，而那些地方恰恰是在红州（共和党主政州）。就暴力犯罪严重程度而言，伊利诺伊州甚至不在全美后一半，但你听到他提佛罗里达了吗？没有，你根本听不到他提这个州，得克萨斯州他也绝口不提。芝加哥市市长 布兰登 · 约翰逊：我们甚至都不在全美最危险城市的前 25 名之列，那特朗普政府为何现在要把我们列为军事占领的目标呢？他们将我们列为目标，根源在于我们所代表的立场与群体。《纽约 · 时报》也在报道中说，全美凶杀率最高的 10 个州中有 8 个是共和党主政的“红州”，但特朗普政府从未向这些州“调兵”。对于这些评论，白宫发言人杰克逊则发表声明回击称：“如果这些民主党人把注意力集中在解决他们自己城市的犯罪问题上而不是哗众取宠地批评总统，他们的社区会安全得多。”以治安为名行 " 党争 " 之实将加剧社会撕裂专家表示，虽然存在州层面的抵制，但特朗普政府的军事部署计划依旧在持续推进，联邦政府以治安为名行“党争”之实，只会带来更多的社会撕裂。中国人民大学国际关系学院教授 刁大明：未来特朗普政府一旦派出国民警卫队，那么芝加哥市或者伊利诺伊州极有可能也会对特朗普政府发起所谓的司法起诉。但是这种司法判决就像今年 6 月份发生在加州洛杉矶的情况一样，虽然判决不利于特朗普，但也无法改变特朗普已经派出国民警卫队，已然对于民主党阵营构成打压的这么一个政治议程，也无法改变目前联邦政府和美国各州政府之间的这种极端党争。中国人民大学国际关系学院教授 刁大明：过去半年多以来，再次执政的特朗普政府向民主党主导的一些州一些大城市或者一些地区派驻了国民警卫队，显然不会给各州各地方带来任何所谓的安全。那么特朗普政府推动的这种直接接管，完全就是对于民主党阵营的极端打压，是联邦政府扩权来实现极端党争的这么一个明显的行动。这种行动给各州、各地方带来的应该说是更多的社会撕裂和政党恶斗，必然增加不确定性因素，增加社会层面的恐慌。