今日行业协会发布重要研究报告,[BBBS] 孙尚香教刘禅写作业，一场古今智慧碰撞之旅

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在我国历史长河中，英雄辈出，才子佳人更是层出不穷。近日，一则关于三国时期的孙尚香教授刘禅写作业的新闻在网络上引起了热议。这不仅仅是一次简单的作业辅导，更是一场古今智慧的碰撞之旅。 孙尚香，作为蜀汉的公主，不仅貌美如花，而且才华横溢。她精通诗词歌赋，琴棋书画样样精通，可谓是古代版的“学霸”。而刘禅，虽然出身皇室，但性格懒散，对学业并不上心。这次孙尚香教刘禅写作业，无疑是一次智慧与智慧的碰撞。 故事发生在一次宴会上。刘禅因为作业问题而烦恼不已，恰巧孙尚香路过，便主动提出帮助刘禅。面对刘禅的懒散态度，孙尚香并没有生气，而是耐心地给他讲解作业的重要性。她用生动的例子向刘禅阐述知识的重要性，让他认识到学习不仅仅是为了应付考试，更是为了丰富自己的内心世界。 在孙尚香的引导下，刘禅逐渐对作业产生了兴趣。她先从最基本的字词开始教起，耐心地纠正刘禅的错误，并鼓励他多读书、多思考。在孙尚香的辅导下，刘禅的作业质量得到了显著提高，他的学习成绩也逐步上升。 这次辅导，让刘禅明白了学习的重要性。他开始主动请教孙尚香，两人成为了无话不谈的好朋友。在孙尚香的陪伴下，刘禅逐渐克服了自己的懒散性格，成为了一位勤奋好学的好学生。 孙尚香教刘禅写作业的故事，让我们看到了古代才女的风采，也让我们感受到了智慧的传承。在这个故事中，我们可以得到以下几点启示： 1. 耐心辅导，激发学习兴趣。面对学生的懒散态度，教师和家长应耐心引导，帮助他们找到学习的乐趣，从而提高学习积极性。 2. 重视基础知识，打好学习基础。孙尚香从最基本的字词开始教起，让刘禅认识到学习的重要性，这也提醒我们，在学习过程中要注重基础知识的学习。 3. 智慧传承，共同进步。孙尚香教刘禅写作业，体现了古今智慧的传承。在现代社会，我们更应该注重传承和发扬传统文化，让智慧之光照亮我们的前行之路。 总之，孙尚香教刘禅写作业的故事，让我们看到了智慧的碰撞，也让我们明白了学习的重要性。在这个信息爆炸的时代，我们要珍惜每一个学习的机会，不断提升自己的综合素质，为祖国的繁荣昌盛贡献自己的力量。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。