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官方技术支援专线:昨日官方通报重大研究成果,石器时代:人类文明的曙光
石器时代,是人类历史上一个至关重要的时期,它标志着人类从原始社会向文明社会的过渡。在这个漫长的时代里,人类的生活方式、社会组织和文化艺术都发生了翻天覆地的变化。本文将带领大家走进石器时代,探寻那段充满神秘色彩的历史。 ### 一、石器时代的起源 石器时代大约始于距今约300万年前,结束于公元前2000年左右。这个时期,人类的主要生产工具是石器,因此得名。在这个时期,人类的生活方式以狩猎、采集为主,逐渐学会了使用火,开始了原始的农业生产。 ### 二、石器时代的分期 石器时代可以分为旧石器时代、中石器时代和新石器时代三个阶段。 1. 旧石器时代:距今约300万年前至公元前10000年左右。这个时期,人类的主要生产工具是打制石器,如石斧、石刀等。人类的生活方式以狩猎、采集为主,社会组织简单。 2. 中石器时代:距今约公元前10000年至公元前5000年左右。这个时期,人类开始学会使用磨制石器,如石犁、石锛等。农业生产逐渐兴起,人类开始定居生活。 3. 新石器时代:距今约公元前5000年至公元前2000年左右。这个时期,人类的生产工具更加多样化,出现了陶器、铜器等。农业生产进一步发展,人类社会逐渐形成了较为复杂的社会组织。 ### 三、石器时代的文化 石器时代的文化丰富多彩,主要包括以下几个方面: 1. 艺术品:石器时代的人类创造了大量的艺术品,如石雕、骨雕、陶器等。这些艺术品反映了当时人类的生活、信仰和审美观念。 2. 宗教信仰:石器时代的人类崇拜自然,认为万物有灵。他们通过祭祀、图腾等方式表达对自然的敬畏。 3. 社会组织:随着生产力的发展,石器时代的人类逐渐形成了以血缘关系为基础的社会组织。氏族、部落等社会组织逐渐出现。 4. 语言文字:虽然石器时代的人类没有留下完整的文字记录,但考古学家通过研究当时的艺术品、遗址等,推测出当时人类可能已经掌握了语言文字。 ### 四、石器时代的意义 石器时代是人类文明的重要阶段,它为后来的文明奠定了基础。在这个时期,人类学会了使用火、制造工具、进行农业生产,逐渐摆脱了原始的生存状态。同时,石器时代的人类还创造了丰富的文化,为后世留下了宝贵的遗产。 总之,石器时代是人类文明的曙光,它见证了人类从原始社会向文明社会的过渡。在这个时期,人类经历了无数的挑战和变革,最终走向了繁荣昌盛的道路。
2025 年换了种卷法……撰文:小南2025 年车圈依旧很卷,卷出了一些新现象,我们来看看。" 理想平替 " 卷到 20 万级2024 年价格战给大家留下较深印象的事情,就是比亚迪不断刷新大家对车价认知的下限。最初秦 PLUS DM-i 卖 9.98 万,已经觉得很离谱,网友将秦 PLUS DM-i 调侃为 998。2024 年秦 PLUS 价格进一步官降到 7.98 万,而且终端实际还有优惠。比亚迪的车官降,其它品牌就要被迫做官降。2025 年的价格战,让人印象深刻的事情,变成了 9 系列大战。市面上涌现一大波跟理想 L 系列争抢客户的车型,例如腾势 N9、长安 S09、领克 900 等。去到下半年,竞争烈度升级。成都车展上看到的吉利银河 M9,理想 L9 有的它都有,例如冰箱彩电大沙发,甚至理想 L9 没有的,它都有。例如银河 M9 顶配拥有三电机,可以做出圆规掉头这种操作。这种半价理想的打法,一直都厂商在做,那就是零跑,零跑闷声发财了很久,今年长期霸榜新势力月度交付第一。但假如像吉利这种厂商进入这条赛道,零跑可能也会受到挑战。增程纯电续航突破 400 公里以往纯电和插混 / 增程之间,属于选择难题。增程能打消续航焦虑,但用过的人都会觉得有点不上不下。买车前觉得偶尔烧油无所谓,但试过纯电模式的静快省之后,车主大多很抵触烧油。但增程车的纯电模式,通常只有 200-300 公里。厂家宣传一周一充,但谁用谁知道。首先上面的里程是 CLTC,CLTC 实际打个 8-9 折。而且电池电量低于 20%,通常会强制启动发动机,实际能跑到的里程非常有限。但电量这东西,可以靠 " 下料猛 " 来解决。例如最近推出的新一代智己 LS6,纯电续航里程去到 450 公里,跟一些电动车差不多了。如此一来,你基本可以把它当成纯电车用,发动机只是一个增加你信心的后备而已。大定数字越来越夸张小米 YU7 是个分水岭,以往新车上市后,24 小时里大定能到 1-2 万已经算很成功,但小米 YU7 来了个 24 万,自此以外 24 小时大定的销量越来越夸张,动不动就破 10 万。有厂商高层在微博里调侃,按照厂商公布的大定量,今年电动车销量已突破千万辆……所以今年厂家公布的大定数字,大家半信半疑就好,让子弹飞一回,等到下个月月中,看乘联会的销量数字,这个会更贴近真实。传统车企发力智能2025 年是传统厂商智能化的元年,我们看到丰田铂智 3X、奥迪 A5L 等传统品牌的车型,都开始能实现城市智驾。背后不是这些传统厂商突然觉悟,而是 " 供应体系 " 开始成熟,只要肯花钱,就能买到车机和智驾方案,甚至还能买到超一线的方案,例如华为。尤其对合资厂商来说,有时还真怕他太努力去做自研,之前大众研发车机就是个例子。传统车企入局智能车,智能程度跟新势力平起平坐,且定价很谦虚,例如近期 23 万多的奥迪 E5 Sportback,整个市场的竞争无疑会变得更激烈。今日话题2025 年你有买车计划吗?欢迎评论区留言