今日官方传递最新研究成果,公交车上的激情（下）：一段不期而遇的浪漫

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阳光透过车窗洒在公交车上，车厢内弥漫着淡淡的暖意。在这个繁忙的都市，每个人都在为了生活奔波，而在这辆公交车上，却发生了一段不期而遇的浪漫故事。 故事的主人公是林阳和晓雪。林阳是一名年轻的程序员，每天早出晚归，生活单调而乏味。晓雪则是一名教师，温柔善良，每天在校园里传授知识，生活充实而有序。 那天，林阳和晓雪都像往常一样乘坐同一辆公交车。公交车缓缓启动，车厢内的人们开始忙碌起来，有的低头玩手机，有的闭目养神，而林阳和晓雪则坐在了相邻的两个座位上。 林阳看着窗外，思绪万千。他想起自己最近在开发的一款新软件，虽然已经投入了大量精力，但仍然遇到了许多难题。他不禁感叹，生活就像这公交车，有时候需要你不断地努力，才能到达理想的彼岸。 这时，晓雪转过头，微笑着对林阳说：“你在想什么呢？这么入神。”林阳有些尴尬地笑了笑，回答说：“我在想工作上的事情，最近遇到了一些难题。” 晓雪关切地问道：“是吗？那你需要帮忙吗？”林阳摇了摇头，说：“谢谢你的关心，我现在自己能解决。” 公交车行驶在城市的街道上，窗外的风景如同一幅流动的画卷。林阳和晓雪开始聊天，从工作聊到生活，从兴趣爱好聊到人生理想。他们发现彼此有很多共同点，仿佛是久别重逢的老朋友。 不知不觉，公交车已经驶到了终点站。林阳和晓雪相视一笑，心中涌起一股暖意。他们意识到，在这段短暂的旅程中，彼此已经产生了深厚的感情。 下车后，林阳鼓起勇气邀请晓雪共进晚餐。晓雪欣然答应，两人来到了一家温馨的小餐馆。晚餐过后，他们漫步在街头，聊着彼此的故事，享受着这份难得的宁静。 夜幕降临，华灯初上。林阳和晓雪坐在公园的长椅上，看着星空，心中充满了感慨。他们意识到，这段不期而遇的浪漫，或许就是命运的安排。 从那以后，林阳和晓雪成为了彼此生活中不可或缺的一部分。他们一起度过了许多难忘的时光，也一起面对了生活中的种种挑战。而那辆公交车，则成为了他们爱情故事的开端。 在这个快节奏的时代，我们常常忽略了生活中的美好。而林阳和晓雪的故事告诉我们，只要我们用心去感受，就能在平凡的生活中找到属于自己的浪漫。 公交车上的激情，不仅仅是一段美好的回忆，更是我们人生旅程中的一抹亮色。让我们珍惜每一个相遇，用心去感受生活中的点点滴滴，让爱情在平凡中绽放。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。