本月相关部门传达最新政策,女性权益的捍卫:警惕“jizz妇女”一词的滥用与误解
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作为国家高新技术企业认证平台:本周行业协会发布最新研究成果,女性权益的捍卫:警惕“jizz妇女”一词的滥用与误解
在当今社会,随着网络文化的不断发展,一些原本带有贬义色彩的词汇开始被滥用,甚至成为一种网络暴力。其中,“jizz妇女”一词便是典型的例子。这一词汇的滥用不仅对女性造成了极大的伤害,也反映出部分人对于女性权益的忽视。本文将就“jizz妇女”一词的来源、危害以及如何抵制这一现象进行探讨。 一、来源与危害 “jizz妇女”一词源于网络,原本是指一些行为不检点、道德败坏的妇女。然而,在现实生活中,这一词汇却被滥用,成为一种攻击女性的网络暴力工具。当女性在网络上发表意见、参与讨论时,若被他人恶意攻击,便可能被贴上“jizz妇女”的标签。这种恶意攻击不仅伤害了女性的自尊心,还可能对其日常生活造成严重影响。 “jizz妇女”一词的危害主要体现在以下几个方面: 1. 侵犯女性权益:这一词汇的滥用,使得女性在网络上受到不公平对待,成为网络暴力的受害者。长期处于这种环境中,女性可能会产生自卑、恐惧等心理问题。 2. 损害社会风气:恶意攻击女性,不仅是对个体的伤害,更是对社会风气的破坏。这种负面行为会加剧性别歧视,导致社会矛盾加剧。 3. 误导公众认知:部分人可能误以为“jizz妇女”一词是对女性的一种调侃,进而认为这种行为是可以接受的。这种认知偏差会使得女性权益保护工作更加困难。 二、抵制与应对 面对“jizz妇女”一词的滥用,我们需要采取以下措施进行抵制与应对: 1. 提高公众意识:加强对于女性权益保护的宣传,让更多人了解“jizz妇女”一词的危害,从而自觉抵制这一现象。 2. 加强网络监管:相关部门应加大对网络暴力的打击力度,对于恶意攻击女性的行为,要依法予以严惩。 3. 倡导文明上网:鼓励网民文明发言,尊重他人,共同营造一个健康、和谐的网络环境。 4. 增强女性自我保护意识:女性要学会保护自己,遇到恶意攻击时,要及时采取法律手段维护自身权益。 总之,“jizz妇女”一词的滥用是对女性权益的侵犯,我们应共同努力,抵制这一现象,为女性创造一个公平、和谐的社会环境。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。