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在数字化时代，摄影已经成为人们记录生活、表达情感的重要方式。而在这其中，JEALOUSVUE以其独特的视角和成熟的表现手法，成为了摄影界的一股清流。它不仅仅是一个摄影品牌，更是一种生活态度和情感表达的载体。 JEALOUSVUE，顾名思义，带有一种“嫉妒”的意味。这不仅仅是对摄影作品本身的美感所流露出的羡慕，更是对JEALOUSVUE所传达的情感深度和成熟度的赞赏。在这个快节奏、高压力的社会环境中，JEALOUSVUE以其独特的魅力，为人们带来了一丝宁静与思考。 首先，JEALOUSVUE的成熟体现在其摄影作品的主题上。它往往聚焦于那些生活中常见的、容易被忽视的瞬间，通过细腻的镜头语言，将这些瞬间转化为永恒。无论是清晨的第一缕阳光，还是夜晚的星空，JEALOUSVUE都能捕捉到它们最真实、最动人的瞬间，让人在欣赏作品的同时，不禁感叹生活的美好。 其次，JEALOUSVUE的成熟还体现在其摄影技巧上。它善于运用光影、构图、色彩等元素，将画面处理得恰到好处。在光影的处理上，JEALOUSVUE既不过于浓烈，也不过于平淡，总能将画面中的情感恰到好处地展现出来。在构图的运用上，JEALOUSVUE善于运用对称、对比等手法，使画面更具视觉冲击力。在色彩的处理上，JEALOUSVUE既能保持画面的自然美感，又能突出主题，使画面更具层次感。 此外，JEALOUSVUE的成熟还体现在其情感表达上。它善于运用摄影作品传递情感，让人在欣赏作品的过程中，产生共鸣。无论是喜悦、悲伤、愤怒还是平静，JEALOUSVUE都能将这些情感融入画面，使人们在欣赏作品的同时，感受到情感的冲击。 在JEALOUSVUE的摄影作品中，我们可以看到对生活的热爱、对自然的敬畏、对情感的真挚。这些作品不仅仅是对美的追求，更是对生活的热爱和对人性的关怀。正如JEALOUSVUE的品牌理念所言：“用镜头记录生活，用情感打动人心。” 在这个浮躁的社会中，JEALOUSVUE以其成熟的表现手法，为人们带来了一片宁静的天空。它让我们在忙碌的生活中，放慢脚步，去感受生活中的美好，去体会情感的深度。这种成熟之美，正是JEALOUSVUE所追求的。 总之，JEALOUSVUE以其独特的视角、成熟的技巧和真挚的情感，在摄影界独树一帜。它让我们看到了摄影的魅力，也让我们重新审视了生活。在这个充满挑战和机遇的时代，JEALOUSVUE将继续以其成熟之美，为人们带来更多的感动和思考。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣奔驰的中国 " 朋友圈 " 迅速扩容，以协议转让方式斥资 13 亿收购千里科技 3% 股权，是最新的一个 " 新朋友 "，以此拓展在智能化领域的布局。据千里科技 9 月 25 日发布的公告显示，力帆控股、梅赛德斯 - 奔驰 ( 上海 ) 数字技术有限公司（以下简称 " 奔驰数字技术 "）分别与华创股份和申万宏源签署《股份购买协议》，奔驰数字技术将以每股 9.87 元价格，收购约 1.36 亿股（占总股本的 3.00%）千里科技股份，总购买价款达到 13.39 亿元。完成交易后，奔驰数字技术成为千里科技第五大股东，力帆控股持股比例降至 10.68%，依旧是千里科技第三大股东。奔驰数字技术承诺，完成股权过户变更后 12 个月不减持。收购千里科技股份的主体奔驰数字技术，是奔驰上海研发中心。担负智能互联、电动出行、自动驾驶、本土化及整车测试等数字化核心领域本土化研发创新工作。作为奔驰智驾与智舱本土化研发的核心力量之一，奔驰数字技术主导开发的 L2+ 导航辅助驾驶系统已应用到 GLC 轿跑 SUV 等多款车型上。同时，奔驰数字技术还深度参与到 MB.OS 全新域控制架构研发，并主导全新一代智能座舱及乘客用户体验 PUX 开发。收购千里科技股权，将进一步扩充奔驰在智能化领域布局，加速本土化研发进程。今年 6 月份，千里科技发布智驾路线图，其中 L2+ 级智能辅助驾驶解决方案千里智驾 1.0，是千里科技推出的一整套面向第三方整车厂商的智驾平台方案。同时，千里科技还计划于今年四季度发布 L3 级别智驾方案千里智驾 2.0，于 2026 年下半年发布 Robotaxi 场景的 L4 级智驾方案千里智驾 3.0。除了智能驾驶，千里科技还基于多模态大模型、端到端语音大模型，开发新一代以 AI Agent 为核心的智能座舱产品方案。其实，千里科技并非奔驰首次投资中国科技企业。早在 2017 年，奔驰便前瞻性地参与到 Momenta 的 B1 轮融资，成为首个投资 Momenta 的国际车企。在收购千里科技 3% 股权的同一天，奔驰与 Momenta 宣布联合开发的全新城区及高速领航辅助驾驶系统（L2 级）即将发布，并将率先搭载于即将上市的全新纯电 CLA 车型上。未来，该系统还将拓展至更多奔驰车型，持续支持奔驰智能辅助驾驶的布局。据汽势 Auto-First 了解，新一代智能辅助驾驶系统采用端到端大模型，融合了 Momenta 领先的飞轮大模型技术，将覆盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，这套智能辅助驾驶系统并非 " 拿来主义 "，而是在 " 奔驰标准 " 下基于中国实际驾驶场景和驾驶风格定制开发，始终坚持 " 安全为先 "，并在硬件和算法实现代际突破。同时，奔驰依托在智能辅助驾驶和自动驾驶领域的积累，反复调校动力、底盘与智能辅助驾驶系统之间的协同关系，实现行业标杆级的人机共驾体验。无论是千里科技，还是 Momenta，奔驰构建起的庞大的中国 " 朋友圈 "，意在将自研创新实力与合作方领先的技术和量产经验结合，从而大幅缩短研发到量产的周期，向外界展现 " 奔驰标准 " 与 " 中国速度 " 的结合。