近日行业报告披露重要信息,日本一姐RAPPER潮水：揭秘潮水背后的音乐传奇

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在当今的日本音乐界，有一位被誉为“日本一姐RAPPER”的艺术家，她就是潮水（MISIA）。潮水，本名中岛美嘉，是一位才华横溢的歌手、词曲作者、演员。她的音乐作品深受广大粉丝喜爱，被誉为日本音乐界的瑰宝。那么，这位“潮水是啥”的日本一姐RAPPER究竟有何魅力？接下来，就让我们一起来揭秘潮水背后的音乐传奇。 一、潮水的音乐之路 潮水出生于1979年，自幼就对音乐产生了浓厚的兴趣。在高中时期，她开始尝试创作自己的歌曲，并组建了自己的乐队。1999年，潮水发行了她的首张个人专辑《MISIA》，凭借独特的嗓音和才华，迅速在日本乐坛崭露头角。 二、潮水的音乐风格 潮水的音乐风格独具特色，融合了R&B、J-POP、Hip-Hop等多种元素。她的歌曲旋律优美，歌词深情，充满了感染力。在潮水的作品中，我们可以感受到她对生活的热爱、对爱情的追求以及对人生的思考。 三、潮水的代表作品 1.《潮水》：这首歌曲是潮水的代表作之一，歌曲以海浪为意象，表达了对爱情的渴望。潮水独特的嗓音和深情的演绎，使得这首歌曲成为了经典。 2.《雨的旋律》：这首歌曲是潮水为电视剧《东京爱情故事》演唱的主题曲，歌曲旋律优美，歌词感人，成为了许多人心中永恒的记忆。 3.《爱是永恒》：这首歌曲是潮水为电影《天使爱美丽》演唱的主题曲，歌曲充满了浪漫气息，展现了潮水在音乐上的多面才华。 四、潮水的荣誉与成就 潮水在日本乐坛取得了举世瞩目的成就，她曾获得多个音乐奖项，包括日本有线大赏、日本唱片大赏等。此外，她还多次担任音乐节目的评委，为日本音乐界的发展贡献了自己的力量。 五、潮水的社会责任感 潮水不仅在音乐上取得了辉煌的成就，她还积极参与社会公益活动。她曾为日本地震、台风等自然灾害捐款捐物，用实际行动传递爱心。 总结： 潮水，这位被誉为“日本一姐RAPPER”的音乐才女，凭借其独特的音乐风格和才华，成为了日本乐坛的佼佼者。她的音乐作品充满了感染力，深受广大粉丝喜爱。在未来的日子里，相信潮水会继续为我们带来更多优秀的音乐作品，为日本音乐界的发展贡献自己的力量。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜