近日监管部门发布重要通报,兰姨捂住嘴巴，无声的恐惧与坚持

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在那个寂静的夜晚，兰姨的脸上布满了紧张与恐惧。她坐在昏暗的灯光下，双手紧紧捂住自己的嘴巴，仿佛害怕一丁点声音都会打破这宁静的夜晚，惊动那些隐藏在黑暗中的未知。 兰姨，一个普通的农村妇女，她的生活平静而简单。然而，在这个看似平静的夜晚，她的内心却掀起了惊涛骇浪。这一切，都要从她那不为人知的过去说起。 多年前，兰姨曾是一个活泼开朗的少女，她的笑声如同山间的清泉，让人心生欢喜。然而，一场突如其来的灾难，让她的生活发生了翻天覆地的变化。她的丈夫在一场意外中不幸离世，留下她和年幼的孩子相依为命。为了生活，兰姨不得不离开家乡，来到这个陌生的城市。 在这个陌生的城市，兰姨经历了许多磨难。她曾在街头卖过报纸，曾在工厂里做过流水线工人。尽管生活艰辛，但她从未放弃过对生活的希望。然而，命运似乎总爱捉弄人。就在她刚刚稳定下来，准备好好生活的时候，一场突如其来的疾病再次降临到她的身上。 这场疾病，让兰姨不得不辞去工作，在家中休养。在这漫长的病榻生涯中，她逐渐发现了一个可怕的事实：那些曾经熟悉的人，那些曾经关心她的人，都渐渐离她而去。她开始变得孤独，开始变得恐惧。 那个寂静的夜晚，兰姨捂住嘴巴，无声的恐惧在她的心头蔓延。她害怕自己的声音会惊动那些隐藏在黑暗中的未知，害怕那些未知会再次将她推向深渊。她开始怀疑，自己是否还能在这个世界上找到一丝温暖。 然而，就在她即将崩溃的时候，一个熟悉的身影出现在了她的面前。那是她的孩子，一个天真无邪的孩子。他看着兰姨，轻轻地说：“妈妈，别怕，我在这里。” 听到这句话，兰姨的泪水夺眶而出。她明白了，这个世界上，还有一个人在默默关心着她。她开始重新振作起来，勇敢地面对生活。 从那以后，兰姨变得更加坚强。她不再害怕夜晚的寂静，不再害怕那些隐藏在黑暗中的未知。因为她知道，只要她勇敢地面对，生活总会给她带来希望。 如今，兰姨已经走出了那段黑暗的岁月。她不再捂住嘴巴，不再害怕发出声音。因为她明白，生活，本就是一场无声的战斗。只有勇敢地面对，才能战胜恐惧，赢得胜利。 兰姨的故事，告诉我们，生活中总会有许多艰难险阻。但只要我们勇敢地面对，坚定地走下去，就一定能找到属于自己的光明。让我们一起，为兰姨点赞，为那些在黑暗中勇敢前行的人点赞！

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。