昨日官方发布最新行业成果,云缨拿枪奖励自己:揭秘核心图背后的故事
本周监管部门传达重磅消息,新能源汽车产业上半年盈利分布图:电池环节拿走90%利润,进入“赢家通吃”时代,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电维修专线,快速响应故障报修
株洲市石峰区、南充市高坪区 ,福州市平潭县、重庆市南川区、东莞市南城街道、长沙市长沙县、德州市庆云县、大同市平城区、儋州市和庆镇、临汾市乡宁县、阿坝藏族羌族自治州理县、乐东黎族自治县九所镇、曲靖市师宗县、长春市榆树市、凉山冕宁县、南京市栖霞区、遵义市正安县 、西安市高陵区、宁德市霞浦县、南充市营山县、琼海市会山镇、佳木斯市前进区、宜春市宜丰县、盐城市大丰区、南阳市南召县、重庆市巫山县、德州市禹城市、济宁市微山县、铜川市宜君县
刚刚信息中心公布关键数据,今日相关部门发布最新进展,云缨拿枪奖励自己:揭秘核心图背后的故事,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:家电问题一键呼叫,客服专员全程跟进
曲靖市陆良县、达州市万源市 ,周口市项城市、西双版纳勐腊县、重庆市城口县、宁夏固原市原州区、吕梁市柳林县、怀化市鹤城区、吉林市磐石市、恩施州鹤峰县、阳江市阳春市、东莞市虎门镇、铜川市王益区、三明市三元区、鹤岗市向阳区、濮阳市清丰县、延安市黄龙县 、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、开封市祥符区、深圳市坪山区、天水市张家川回族自治县、南平市建瓯市、忻州市五寨县、温州市瓯海区、河源市源城区、新乡市牧野区、杭州市淳安县、铜川市王益区、咸阳市三原县、濮阳市台前县、连云港市灌云县
全球服务区域: 上饶市广信区、南充市营山县 、安康市、阜阳市颍泉区、绵阳市三台县、长沙市宁乡市、陵水黎族自治县英州镇、衡阳市蒸湘区、丹东市凤城市、海南贵南县、昌江黎族自治县石碌镇、陵水黎族自治县本号镇、达州市万源市、安顺市普定县、三亚市吉阳区、白山市江源区、吉安市永丰县 、定西市临洮县、郴州市苏仙区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、广西百色市田林县、内蒙古赤峰市克什克腾旗
本周数据平台不久前行业协会透露新变化,昨日官方传递最新研究成果,云缨拿枪奖励自己:揭秘核心图背后的故事,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:家电企业专属热线,大客户定制服务
全国服务区域: 甘孜九龙县、绍兴市柯桥区 、丽江市玉龙纳西族自治县、南京市溧水区、五指山市通什、衢州市常山县、达州市通川区、陵水黎族自治县黎安镇、大同市平城区、六盘水市钟山区、锦州市义县、重庆市巫溪县、中山市沙溪镇、运城市盐湖区、贵阳市南明区、邵阳市武冈市、汉中市略阳县 、焦作市修武县、雅安市汉源县、曲靖市马龙区、铁岭市西丰县、温州市泰顺县、常州市金坛区、内江市市中区、东莞市石碣镇、金华市东阳市、保山市隆阳区、黄冈市黄州区、广西柳州市三江侗族自治县、楚雄禄丰市、上海市普陀区、六盘水市六枝特区、三明市建宁县、广西钦州市钦北区、咸阳市渭城区、晋中市太谷区、河源市源城区、洛阳市新安县、鹤壁市浚县、六安市金寨县、鄂州市鄂城区
刚刚信息中心公布关键数据:本周行业协会发布新报告,云缨拿枪奖励自己:揭秘核心图背后的故事
在繁华的都市中,有一位名叫云缨的女子,她以独特的气质和才华在人群中脱颖而出。然而,她的生活并非一帆风顺,而是充满了曲折和挑战。在一次偶然的机会中,她拿起了枪,奖励了自己,而这一切的背后,都隐藏着一个不为人知的故事。 云缨出生在一个普通的家庭,父母都是勤劳朴实的工人。她从小就聪明伶俐,学习成绩优异,是老师和同学们眼中的佼佼者。然而,在她成长的过程中,家庭的经济状况一直不尽如人意,这让她的童年充满了艰辛。 为了改变命运,云缨努力学习,希望通过知识改变自己的未来。然而,现实却给了她一个沉重的打击。高考结束后,她虽然考上了心仪的大学,但高昂的学费让她望而却步。面对生活的压力,云缨陷入了深深的绝望。 就在这时,她遇到了一位神秘的人。这个人自称是“核心图”的创始人,他告诉云缨,只要她愿意为他效力,就能获得一笔丰厚的报酬。在利益的驱使下,云缨答应了对方的请求。从此,她开始了自己的“拿枪奖励自己”的生活。 在“核心图”的指引下,云缨开始了自己的冒险之旅。她穿梭于城市的各个角落,完成着各种任务。在这个过程中,她逐渐明白了“核心图”的真正目的——揭示社会的不公,唤起人们的良知。 然而,云缨的生活并非一帆风顺。在执行任务的过程中,她结识了许多志同道合的朋友,也遭遇了无数次的危险。有一次,她在执行任务时被敌人包围,生死攸关。就在这危急关头,她拿起了手中的枪,勇敢地面对敌人。那一刻,她仿佛看到了自己心中的英雄,那个曾经为自己撑起一片天空的英雄。 经过一番激战,云缨成功击败了敌人,也完成了自己的任务。她知道,这次胜利并非偶然,而是她内心深处那份坚持和信念的体现。于是,她决定继续前行,用自己的力量去改变这个世界。 在“核心图”的帮助下,云缨逐渐揭开了社会不公的真相,也帮助了许多需要帮助的人。她的故事感动了无数人,成为了人们心中的英雄。而她拿枪奖励自己的那一刻,也成为了她人生中最难忘的瞬间。 如今,云缨已经摆脱了曾经的困境,过上了幸福的生活。她用自己的经历告诉我们,只要有信念,有勇气,就能战胜一切困难。而那幅“核心图”,也成为了她心中永恒的信仰。 在这个充满挑战和机遇的时代,让我们向云缨学习,勇敢地面对生活的困境,用自己的力量去创造美好的未来。正如她所说:“人生就像一场战斗,只有拿起武器,才能赢得胜利。”
本文来源:时代商业研究院 作者:陈佳鑫来源 | 时代商业研究院作者 | 陈佳鑫编辑 | 韩迅虽深受内卷困扰,但今年上半年新能源汽车产业上市公司 " 总利润 " 仍创近五年新高。时代商业研究院统计了 101 家新能源汽车产业上市公司,按申万三级行业划分,包含电池化学品、锂电专用设备、锂电池、电动乘用车(包含港股上市的电动车企)的上半年业绩。上半年,101 家企业合计实现净利润 474.92 亿元,同比增长 37.2%,创近五年新高。整体利润创新高的同时,产业内部的利润分配却十分割裂。其中,上半年 19 家车企利润总和不如宁德时代(300750.SZ),车企沦为 " 电池打工仔 " 的论调引人注目。统计数据显示,近五年产业利润确实逐渐向 " 电池环节 " 集中。今年上半年,电池环节占据了约 90% 的产业利润,而这 90% 的利润又集中在宁德时代手中。今年上半年,宁德时代净利润高达 323.65 亿元,另一巨头比亚迪净利润达 160.39 亿元,两者拿走产业大部分利润。一方面,产业利润创新高;另一方面,这些利润又集中于少数巨头手中。这表明,新能源汽车产业实际已进入 " 赢家通吃 " 的时代。利润向电池环节集中,整车环节首度盈利2021 — 2025 年各上半年度,新能源汽车产业 101 家上市公司合计净利润分别为 194.35 亿元、349.85 亿元、318.9 亿元、346.11 亿元、474.92 亿元,其间尽管经历过阶段性产能过剩,但产业整体利润仍震荡上升。新能源汽车产业整体利润稳定上升,但内部变化却巨大。按申万三级行业分类,新能源汽车产业可分为上游 " 电池化学品 "" 锂电专用设备 ";中游 " 锂电池 ";下游 " 电动乘用车 "。2022 年上半年,电池化学品环节净利润达 311.67 亿元,产业 89.1% 的净利润集中于该环节,随后利润逐渐向电池环节转移;2025 年上半年,电池化学品环节净利润降至 49.41 亿元,占比降至 10.4%;而电池环节净利润上升至 365.1 亿元,占比达 76.9%。电动乘用车则于 2025 年上半年扭亏为盈。2025 年以前,电动乘用车一直是产业内唯一亏损的环节;2023 年上半年、2024 年上半年,电动乘用车环节亏损幅度逐渐缩小,并于 2025 年上半年首度盈利(近五年),合计实现净利润 47.16 亿元。作为重资产行业,电动乘用车规模效应带来的降本效果显著。7 家电动乘用车企合计营收从 2021 年上半年的 1333.41 亿元增长至 2025 年上半年的 5887.5 亿元。规模效应叠加冲击高端市场初见成效,带动电动乘用车环节扭亏为盈。净利润受营收规模影响,从盈利指标来看,卖铲子的 " 锂电专用设备 " 属于闷声发财的环节。2025 年上半年,锂电专用设备平均毛利率为 26.2%,大幅领先其他环节。锂电专用设备环节高毛利率与其 " 定制化属性 " 以及 " 技术门槛较高 " 有关,使该环节竞争烈度小于其他环节,尤其是产品同质化较高的化学品环节。但受限于规模,锂电专用设备环节整体利润规模仍相对较小。利润向两大巨头集中,盈利格局割裂与其说产业利润向电池环节集中,不如说利润向两大巨头集中。2025 年上半年,锂电池环节总净利润 365.1 亿元,其中,宁德时代净利润为 323.65 亿元,一家占据锂电池环节 88.5% 的净利润,占据全产业 68.1% 净利润。此外,2025 年上半年,被列入电动乘用车环节的比亚迪,净利润达 160.4 亿元,占全产业净利润的 34%。这意味着,若剔除两大巨头,其余企业整体处于亏损状态,凸显产业利润集中于头部企业。宁德时代、比亚迪强势盈利表现背后,是占据优势地位,且规模效应及对上下游议价能力的提升。比亚迪更通过上下游一体化布局,强化了这一优势。整体来看,新能源汽车产业 101 家企业中,有 67 家 2025 年上半年净利润低于 1 亿元,其中 38 家亏损,亏损率约 38%,中小企业盈利水平普遍较低。整体呈现出整车企业 " 亏损幅度大 ",化学品及设备环节 " 亏损面大 " 的局面。部分整车企业亏损幅度大,其中,2025 年上半年,蔚来、北汽蓝谷、小鹏汽车分别亏损 117.45 亿元、32.9 亿元、11.42 亿元,亏损幅度排名全产业前三。而电池化学品环节亏损面大,共有 22 家企业亏损,亏损率达 50%;锂电专用设备环节共 9 家企业亏损,亏损率达 47.4%;此外,电动乘用车环节的亏损率亦达 42.9%。电池环节亏损率则明显较低(12.9%),展现出对上下游较强的议价能力。(全文 1624 字)免责声明:本报告仅供时代商业研究院客户使用。本公司不因接收人收到本报告而视其为客户。本报告基于本公司认为可靠的、已公开的信息编制,但本公司对该等信息的准确性及完整性不作任何保证。本报告所载的意见、评估及预测仅反映报告发布当日的观点和判断。本公司不保证本报告所含信息保持在最新状态。本公司对本报告所含信息可在不发出通知的情形下做出修改,投资者应当自行关注相应的更新或修改。本公司力求报告内容客观、公正,但本报告所载的观点、结论和建议仅供参考,不构成所述证券的买卖出价或征价。该等观点、建议并未考虑到个别投资者的具体投资目的、财务状况以及特定需求,在任何时候均不构成对客户私人投资建议。投资者应当充分考虑自身特定状况,并完整理解和使用本报告内容,不应视本报告为做出投资决策的唯一因素。对依据或者使用本报告所造成的一切后果,本公司及作者均不承担任何法律责任。本公司及作者在自身所知情的范围内,与本报告所指的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下,本公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易,也可能为之提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为本公司所有。未经本公司书面许可,任何机构或个人不得以翻版、复制、发表、引用或再次分发他人等任何形式侵犯本公司版权。如征得本公司同意进行引用、刊发的,需在允许的范围内使用,并注明出处为 " 时代商业研究院 ",且不得对本报告进行任何有悖原意的引用、删节和修改。本公司保留追究相关责任的权利。所有本报告中使用的商标、服务标记及标记均为本公司的商标、服务标记及标记。