本月行业协会传达新政策动态,网络空间净化：警惕低俗视频内容的传播

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本周数据平台不久前行业协会透露新变化:今日监管部门传递新研究成果,网络空间净化：警惕低俗视频内容的传播

随着互联网的普及，网络视频平台已经成为人们获取信息、休闲娱乐的重要途径。然而，在享受便捷的同时，我们也必须警惕网络低俗内容的传播。近期，一些含有低俗、色情内容的视频在网络上流传，严重污染了网络环境，损害了社会风气。其中，以“插我舔内射18免费视频”为代表的关键词，更是引发了广泛关注。 首先，我们要明确，这类视频内容属于低俗、色情范畴，严重违反了我国法律法规和社会主义核心价值观。根据《中华人民共和国网络安全法》等相关法律法规，任何单位和个人不得制作、复制、发布、传播含有淫秽、色情、赌博、暴力、恐怖或者教唆犯罪等危害国家安全、荣誉和利益的信息。 对于这类视频的传播，我们应从以下几个方面进行反思和整治： 1. 提高网络素养，自觉抵制低俗内容。作为网民，我们要提高自己的网络素养，学会辨别网络信息，自觉抵制低俗、色情等不良内容。同时，要关注家庭、学校、社会等多方面教育，培养良好的道德品质。 2. 加强网络监管，净化网络环境。相关部门要加大对网络低俗内容的打击力度，对制作、传播、传播低俗视频的网站和平台进行严厉查处，切实维护网络空间的清朗。 3. 强化技术手段，防止低俗内容传播。利用人工智能、大数据等技术手段，对网络视频内容进行实时监测，及时发现并删除低俗、色情等不良信息，从源头上遏制低俗内容的传播。 4. 倡导文明上网，共建和谐网络。广大网民要自觉遵守网络道德规范，文明上网，不传播、不转发低俗、色情等不良信息，共同营造一个健康、文明、和谐的网络环境。 针对“插我舔内射18免费视频”这类关键词，我们要采取以下措施： 1. 加强关键词过滤，防止相关视频传播。各大视频平台要加强对关键词的过滤，一旦发现含有低俗、色情等关键词的视频，立即进行删除。 2. 提高用户举报意识，鼓励网民积极举报。广大网民要增强举报意识，发现低俗、色情视频后，及时向平台举报，共同维护网络环境的清朗。 3. 加强宣传教育，提高网民道德素质。通过开展网络文明宣传活动，提高网民的道德素质，引导他们自觉抵制低俗、色情等不良内容。 总之，面对网络低俗内容的传播，我们要从自身做起，提高网络素养，共同维护网络环境的清朗。同时，相关部门要加大监管力度，严厉打击制作、传播低俗视频的行为，为网民营造一个健康、文明、和谐的网络空间。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。