昨日行业协会公开最新成果,岁月静好，温馨相伴——记一位70岁老奶奶的晚年生活

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统一维修资源中心:今日行业协会发布重要通报,岁月静好，温馨相伴——记一位70岁老奶奶的晚年生活

在我国广袤的土地上，生活着无数像607080岁老奶奶这样的普通老人。她们经历了风风雨雨，见证了时代的变迁，如今，她们正享受着宁静的晚年生活。今天，就让我们走进这位70岁老奶奶的世界，感受她的温馨与快乐。 这位老奶奶名叫李奶奶，她出生于上世纪50年代，经历了新中国成立以来的种种变革。年轻时的她，勤劳朴实，为了家庭付出了很多。如今，儿女们都已经成家立业，李奶奶也步入了晚年。 李奶奶的家位于一座宁静的小镇上，这里绿树成荫，空气清新。每天早晨，李奶奶都会在鸟鸣声中醒来，拉开窗帘，看着窗外的美景，心情格外舒畅。她喜欢在院子里种一些花草，每当花开时节，整个院子都弥漫着淡淡的清香。 李奶奶的日常生活简单而规律。早晨，她会去附近的公园散步，呼吸新鲜空气，锻炼身体。中午，她会回家为家人准备一顿美味的午餐。下午，她会坐在阳台上，看着孙子们玩耍，享受天伦之乐。傍晚，她会和邻居们聊天，谈论家常，度过一个愉快的傍晚。 李奶奶的儿女们都很孝顺，他们经常回家看望老人，关心她的生活。每当节假日，全家人都会聚在一起，欢声笑语，共度美好时光。李奶奶的孙子们也很懂事，他们知道奶奶辛苦了一辈子，所以总是尽力让奶奶开心。 在李奶奶的晚年生活中，她最珍惜的就是和家人在一起的时光。她说：“我这一辈子，最感激的就是我的家人，他们给了我无尽的爱和温暖。”李奶奶的儿女们也深知这一点，他们努力工作，为的就是让家人过上更好的生活。 除了家庭，李奶奶还热衷于参加社区活动。她经常参加老年合唱团，与其他老人一起唱歌、跳舞，丰富自己的业余生活。她还积极参与社区公益活动，为社区居民提供帮助。在她的带动下，越来越多的老人加入了志愿者行列，共同为社区建设贡献力量。 李奶奶的生活虽然平凡，但却充满了幸福。她用自己的行动告诉我们，幸福其实很简单，就是和家人在一起，享受生活的美好。正如她所说：“人生就像一杯茶，只有细细品味，才能品尝到其中的甘甜。” 在新时代的阳光下，像李奶奶这样的老人越来越多。他们用自己的智慧和力量，为家庭、为社会贡献着自己的力量。让我们向这些可敬的老人致敬，祝愿他们晚年生活幸福美满，安享天伦之乐。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜