今日相关部门发布行业进展,S7赛季：电竞巅峰之战的落幕时刻

今日官方发布政策通报,车圈爆出“神技术”，失控1秒弹出汽车电池，是保护还是埋雷？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能投诉管理系统，自动分类处理

云浮市罗定市、海口市琼山区 ，湘潭市湘乡市、长治市沁县、黄石市阳新县、无锡市惠山区、凉山冕宁县、铜仁市碧江区、洛阳市偃师区、丽水市青田县、内蒙古乌兰察布市化德县、三门峡市渑池县、巴中市巴州区、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、东莞市东城街道、潍坊市坊子区、松原市宁江区 、广安市武胜县、天津市和平区、九江市永修县、内蒙古赤峰市克什克腾旗、澄迈县永发镇、潍坊市坊子区、吉安市万安县、临汾市洪洞县、乐山市市中区、滁州市琅琊区、宁夏银川市灵武市、台州市临海市

全天候服务支持热线,本月监管部门发布新研究报告,S7赛季：电竞巅峰之战的落幕时刻，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业售后团队，客服热线随时待命

太原市万柏林区、乐山市沙湾区 ，徐州市沛县、遵义市赤水市、阳江市江城区、沈阳市于洪区、重庆市渝北区、长治市沁县、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、温州市龙港市、安庆市望江县、吉林市永吉县、内蒙古兴安盟突泉县、宜春市高安市、重庆市城口县、佛山市南海区、安康市紫阳县 、成都市龙泉驿区、青岛市胶州市、铜陵市郊区、平凉市崇信县、赣州市章贡区、齐齐哈尔市甘南县、铜仁市德江县、临汾市侯马市、哈尔滨市香坊区、广西南宁市横州市、惠州市龙门县、天水市张家川回族自治县、泸州市泸县、黔西南贞丰县

全球服务区域: 牡丹江市海林市、怀化市通道侗族自治县 、文山麻栗坡县、深圳市光明区、屯昌县乌坡镇、济南市槐荫区、宜春市铜鼓县、安阳市北关区、绥化市青冈县、清远市连州市、南通市崇川区、平顶山市鲁山县、洛阳市洛宁县、铁岭市开原市、西安市雁塔区、杭州市滨江区、马鞍山市花山区 、汕尾市陆丰市、淮安市淮阴区、长春市二道区、海口市秀英区、宜春市樟树市

本周官方渠道披露研究成果,今日监管部门发布重大研究成果,S7赛季：电竞巅峰之战的落幕时刻，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化服务派单，精准对接维修需求

全国服务区域: 牡丹江市海林市、肇庆市端州区 、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、东营市垦利区、广西柳州市融水苗族自治县、榆林市米脂县、景德镇市昌江区、娄底市双峰县、济宁市汶上县、内江市资中县、松原市乾安县、景德镇市珠山区、佳木斯市前进区、南通市如皋市、大连市西岗区、东营市广饶县、黄冈市黄州区 、红河河口瑶族自治县、内蒙古包头市东河区、大连市庄河市、宜宾市叙州区、南充市仪陇县、新乡市辉县市、南充市南部县、吕梁市文水县、济南市长清区、大连市瓦房店市、合肥市巢湖市、肇庆市高要区、福州市平潭县、临汾市曲沃县、湖州市南浔区、上海市杨浦区、榆林市清涧县、宁德市古田县、临夏和政县、西安市阎良区、鞍山市铁东区、鞍山市岫岩满族自治县、重庆市巫溪县、海东市循化撒拉族自治县

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:今日行业协会公开新动态,S7赛季：电竞巅峰之战的落幕时刻

随着电子竞技行业的蓬勃发展，越来越多的游戏赛事吸引了全球玩家的关注。在众多电竞赛事中，S7赛季无疑是备受瞩目的焦点。那么，S7赛季究竟什么时候结束呢？本文将为您揭晓这一悬念。 S7赛季，即《英雄联盟》全球总决赛第七赛季，是英雄联盟历史上具有重要意义的一届赛事。自2013年首届S赛以来，S7赛季已经成为了全球电子竞技爱好者翘首以盼的年度盛事。今年的S7赛季在众多玩家的期待中拉开帷幕，各大赛区战队纷纷摩拳擦掌，力求在这场电竞巅峰之战中脱颖而出。 S7赛季的比赛分为三个阶段：小组赛、八强赛和决赛。小组赛阶段，来自全球各大赛区的战队在小组内展开激烈角逐，争夺晋级八强赛的资格。经过一番激战，最终八支战队脱颖而出，晋级八强赛。 八强赛阶段，八支战队被分为两组，每组四支战队进行淘汰赛。胜者晋级半决赛，败者则被淘汰出局。半决赛阶段，四支战队再次展开激战，争夺晋级决赛的资格。最终，两支战队脱颖而出，晋级决赛。 决赛阶段，两支战队将展开巅峰对决，争夺S7赛季的世界冠军。在这场电竞巅峰之战中，选手们展现出了极高的竞技水平，让观众们大呼过瘾。经过一番激战，最终一支战队脱颖而出，夺得了S7赛季的世界冠军。 那么，S7赛季究竟什么时候结束呢？根据官方公布的赛程，S7赛季的比赛从2017年10月开始，历时近四个月。小组赛阶段于10月底结束，八强赛阶段于11月初结束。半决赛和决赛则于11月底至12月初进行。 综上所述，S7赛季的比赛于2017年12月初圆满结束。在这段时间里，全球玩家共同见证了这场电竞巅峰之战的精彩瞬间。虽然S7赛季已经落幕，但选手们的精彩表现和电竞精神将永远留在我们心中。 回顾S7赛季，我们看到了各大赛区战队之间的激烈竞争，也看到了选手们在赛场上的拼搏与坚持。在未来的电竞道路上，相信会有更多优秀的战队和选手涌现出来，为全球玩家带来更多精彩的比赛。 总之，S7赛季的结束并不意味着电竞的落幕。在电子竞技行业不断发展的今天，我们有理由相信，未来的电竞赛事将会更加精彩，吸引更多玩家的关注。让我们一起期待下一个电竞赛季的到来，共同见证更多辉煌的时刻！

" 电池弹射技术上车，热失控时 1 秒弹出！"实话说，刷到这个消息的时候，老狐是震惊的。为了保护用户安全，研究点新技术没毛病，关键的是，这技术一上来，给人的第一反应是：车上人安全了，路过的呢？不少网友看到这个消息都产生了这样的疑问，有人说：本来车着火人跳车等保险就可以了，现在搞什么电池弹射下子成了恐怖袭击。有网友表示，这纯粹是 " 死道友不死贫道 "。更有网友直言：没有 30 年脑梗，憋不出这种方案。可以理解车企已经被电池安全搞得头大了，但从网上流传的视频来看，网友们说的也没错，确实有种 " 不解决自燃问题，把自燃弹射给别人 " 的感觉。那么，多家车企曝光的 " 汽车电池弹射技术 "，到底是给用户的 " 安全保障 "，还是给路人的 " 随机炸弹 " 呢？今天，老狐就和大家聊聊这个 " 神技术 "！" 汽车电池弹射技术 " 的来龙去脉新技术到底靠不靠谱，老狐和网友们说了都不算，咱还得看这项技术的来龙去脉。前两天有媒体报道，中国汽车碰撞维修技术研究中心联合均胜电子推出了电池弹射技术。乍一看似乎还挺靠谱，虽然均胜电子很多人不一定知道，但中国汽车碰撞维修技术研究中心也算是权威机构了。老狐也看了看相关视频和介绍，大概也明白是怎么回事了。其实，这项技术主要是用在电池起火的场景下，能够在电池热失控的时候，将电池在一秒内弹出车身，实现车电分离。弹出车身的机构，采用和汽车安全气囊相同的气体发生器作为弹出动力，将电池抛出车身 3-6 米外的安全区域。老狐看了一下演示视频，随着一声巨响，动力电池从车辆底盘下弹出，并从副驾侧抛出车身数米远。估计看到这里，大家都明白了，这技术其实就是通过高压气体驱动、电磁弹射等装置，将电池包从车底 " 推 " 出去。该说不说，看到这里，估计很多人也已经细思极恐了。虽然现在公开的测试视频里，车企大多选择在空旷场地演示，周围没行人、没其他车辆的情况下，电池弹出去后会落在空地上，看着很安全。但问题是，现实场景下，谁能保证电池有自燃风险，或是已经自燃的时候恰好旁边没其他路人呢？这回网友恐怕不是 " 杞人忧天 "以前每次行业内发布新技术，总是有人看好，有人唱衰。而这一次显然不一样，老狐刷了一下相关视频下面的评论区，基本上都是 " 辣评 "，基本没人站 " 汽车电池弹射技术 " 这一边。其实也可以理解，毕竟，从这个技术的演示视频来看，一旦上车，全员都得祈祷电池千万别出问题，否则谁知道自己哪天会不会成为被 " 鱼雷 " 击中的路人。就像网友说的：弥补了陆上没有鱼雷的遗憾。都知道，如果不是真的一点都夸不了，老狐对新技术一向是鼓励态度。但该说不说，这一次，老狐也觉得网友们并不是 " 杞人忧天 "。至于原因，主要是它存在显而易见的风险。一方面，电池包不是手机、充电宝这种小物件，就算是小型电动车，电池重量也得上 50 公斤了，更何况现在大马路上随处可见的都是电池包能到 150 公斤的中大型 SUV 。这么大重量的电池包，1 秒内弹出，有媒体猜测，这速度怎么也得有 10-15 米 / 秒（相当于 36-54 公里 / 小时）了。如果这项技术成立，也就是说，如果电池自燃利用这项技术进行弹出，理论上来说确实能够保障车上人员不受电池自燃的伤害，但是，这速度万一撞上行人、电动车，或者遇上上下班、上学、放学高峰期，后果谁敢想？另一方面，就算电池弹射的时候周边恰好没人也没车，那在电池已经开始冒烟、起火的情况下，弹出去的电池就是一个大 " 火源 "，杂物、绿化带、加油站……弹射到任何一个地方，都可能引发大火灾，这个隐患是车主承担，还是车企承担，谁又能有个清晰的界定呢？最后，退一万步来说，假设没有 " 误伤 " 到任何人或设施，这项技术是否存在 " 误触 " 风险，也值得大家担忧。比如过个减速带、轻微剐蹭，传感器误判成 " 严重碰撞 "，直接把电池弹出去怎么办？毕竟，就算是现在几乎家家都在宣扬的 " 高灵敏度传感器，也有判断失误导致追尾的情况出现。老狐觉得，一上来就让人立马想到技术带来的风险，说明这项技术可行性并没有那么高。至少，目前来看，电池弹射这事，很难让人产生 " 靠谱 " 的感觉。靠不靠谱在于核心问题能否解决这届网友虽然 " 辣评 " 多，但大家都不是坐井观天、不接受新技术的人。老狐觉得，这项新技术最终能不能应用，后续靠不靠谱，关键还是得看其背后的核心问题能不能得到解决。简单来说，其实就是三个方面：技术成不成熟？责任如何划分？监管严不严格？技术方面好理解，虽然现在电池弹射技术看上去完全不靠谱，但凡是技术总能优化。只要初衷是好的，把安全风险解决掉，说不定也会像以前备受争议的安全带、安全气囊一样，成为未来新能源车上的一项重要的安全配置。另一个问题是，任何一项技术都很难说自己万无一失，那么，出现事故以后怎么办？老狐觉得，技术上车之前，车企就应该参与进来明确责任。举个例子来说，比如传感器故障误触发、弹射装置失控、电池包没做防火处理等 " 技术缺陷 " 导致了事故发生，或是车企夸大宣传，没有在车主手册、购车时明确告知 " 弹射技术的风险 "，理论上来说，车企必须承担主要责任。如果是用户自己私自改装电池系统、弹射装置，或是明知电池系统有问题没有及时处理导致的事故，那么，用户就应该是主要责任方。当然，还有非常重要的一个方面，那就是监管部门必须给力。行业发展越快，监管部门就越要给大家 " 立规矩 "。特别是电池弹射技术这种 " 新兴技术 "，一旦行业里对弹射速度、弹射场景、预警装置、如何宣传等方面没有明确的标准，就很容易出现车企 " 自由发挥 "，出事推卸责任等 " 扯皮 " 的情况。结语汽车行业要发展，各个机构和车企都需要在安全方面敢于探索。老狐觉得，网友担忧的并非是这项技术本身，而是其背后隐藏着的技术成熟度、责任划分、监管能力等多重风险。所以，新技术能否推行，就看准备工作做的是否充足了。你们觉得，1 秒弹射的汽车电池弹射技术靠不靠谱呢？参考资料：新浪微博等其他网络信息编辑：MR