今日研究机构公开新政策,日本城市魅力排名:一线、二线、三线城市概览
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刚刚监管中心披露最新规定:今日监管部门披露新政策,日本城市魅力排名:一线、二线、三线城市概览
日本,这个位于亚洲东北部的岛国,以其独特的文化、丰富的历史和高度发达的经济而闻名于世。在这个国家中,城市的发展水平各有不同,从繁华的一线城市到宁静的二线、三线城市,每个城市都有其独特的魅力。本文将为您揭秘日本一线、二线、三线城市的排名及其特色。 ### 一线城市:东京、大阪 作为日本的一线城市,东京和大阪无疑是全国的经济、文化中心。东京,作为日本的首都,人口超过1300万,是亚洲乃至全球人口最多的城市之一。东京以其繁华的都市景观、高度发达的交通系统和世界级的娱乐设施而著称。而大阪则以其热情好客的氛围、丰富的美食和购物体验而闻名。 在一线城市的排名中,东京无疑位居榜首。作为全球最大的都市圈之一,东京的GDP仅次于纽约,位居世界第二。此外,东京还拥有丰富的文化遗产,如浅草寺、东京塔等。而大阪则紧随其后,以其独特的文化底蕴和现代都市风貌,吸引着众多游客。 ### 二线城市:名古屋、福冈 日本二线城市虽然不及一线城市繁华,但同样具有独特的魅力。名古屋作为中部地区的经济中心,拥有丰富的工业基础和现代化的城市设施。名古屋城、名古屋电视塔等景点,让这座城市充满了历史与现代的交融。 福冈则以其美丽的自然风光和丰富的旅游资源而著称。福冈塔、太宰府天满宫等景点,让游客流连忘返。在二线城市中,名古屋和福冈以其独特的地域特色和丰富的文化底蕴,位列排名前列。 ### 三线城市:广岛、长崎 日本三线城市虽然规模较小,但同样具有独特的魅力。广岛作为日本的历史名城,拥有广岛和平纪念公园、广岛城等著名景点。长崎则以其独特的异国风情和美食而闻名,如长崎蛋糕、长崎烧酒等。 在一线、二线城市的基础上,广岛和长崎以其深厚的文化底蕴和独特的地域特色,位列三线城市排名前列。这些城市虽然规模较小,但同样具有极高的生活品质和人文气息。 总之,日本一线、二线、三线城市各有特色,为游客提供了丰富的旅游选择。无论是繁华的都市景观,还是宁静的乡村风光,日本的城市都值得您一探究竟。
文 | 即时刘说在 Labubu 爆火时,它甚至被市场炒成了 "收藏品",一位经济领域的大佬和我聊起这事时直言:把 Labubu 当收藏品炒作,本质是个伪命题。 大佬给出的理由很明确 —— Labubu 更偏向潮流消费品,它的市场价值多靠情绪价值和资本投机撑起来,既没有收藏品该有的 " 系统性稀缺性 ",也缺乏足够的 IP 深度。 聊到这个 " 伪命题 ",我不由联想到了即时零售行业里的闪电仓—— 它现在似乎也面临着类似的 "认知疑问"。目前即时零售平台端公布的市面上闪电仓数量超 5 万家,但依我和很多行业同仁的观察判断,真实仍在落地运营的数量恐怕没这么多;更关键的是,即便按这个规模算,整个行业里的闪电仓品牌也只有数百个,市面上绝大多数闪电仓其实都是加盟模式,其中真正符合商业逻辑、具备可持续性的品牌,或许寥寥无几。除了惠宜选的仓店数突破2500 家,其他绝大多数一线闪电仓品牌,比如小柴购、乐购达、优购哆、快客达等品牌仓店数在几百家左右;至于更多小品牌,仓店数甚至不足 20 家。所以,刘老实认为有必要和大家一起讨论:当下的闪电仓加盟,到底是不是又一个 " 伪命题 "?传统加盟的四大门槛,闪电仓能跨过几个? 传统的品牌加盟模型通常建立在四个基础之上,这也是品牌放加盟需满足的核心条件:成熟的商业模型:即有品牌直营店验证这一商业模式的可行性和盈利性;一定的品牌性:即便品牌目前仍不具备品牌力,后续也要加强对品牌的打造;较强的运营能力:总部需具备全流程支持系统和数字化运营工具;一定的供应链能力:很多品牌本质上主要依靠供应链盈利(如瑞幸、蜜雪冰城等)。但放眼当下的闪电仓市场,绝大多数品牌似乎难以达标:首先,缺乏经过充分验证的直营模型。仓店品牌虽多,但有些仓店甚至都没有自己的直营店,加盟后往往是能 " 摸黑过河 ";其次,品牌建设几乎为零。目前,消费者认的是平台标识(美团闪购、淘宝闪购、京东秒送),而非仓品牌本身;且目前即时零售平台用户主要依靠搜索商品关键词购物,特定到某闪电仓品牌购物的占比相对较少;再次,运营支持系统薄弱。尽管大多数品牌都提供运营服务,并赚取加盟商的销售抽点,但很多品牌在选品、定价、动销策略等关键环节仍缺乏精细化管理;最致命的是第四点:供应链能力缺失。绝大多数闪电仓品牌没有自己的供应链,更无自建中心仓,加盟商的货源大都来自 1688、拼多多等平台,导致商品质量参差不齐、同质化严重。其实并非大多数闪电仓品牌不想做自己的供应链,而是先天条件不足。闪电仓与便利店、餐饮等传统实体加盟存在本质差异:闪电仓做的是线上半径生意(多为 3-5 公里),其密度天花板非常低。 即便在北京、上海这样的超大型城市,同一品牌目前也很难支撑超过 100 个仓店同时健康运营,这也切断了绝大多数品牌方打造自身供应链的想法。然许多品牌也在平台没有区域保护机制的情况下进行全国招商加盟,导致区域内卷加剧、单仓盈利困难;这种 " 一套货盘打全国 " 的模式,显然难以适应不同区域的消费差异。可以说,除了极少数品牌自建仓配体系外,绝大多数闪电仓在供应链端几乎毫无壁垒—— 而这恰恰是加盟模型中最核心的盈利来源之一。面对这些问题,我们需要思考:这是商业模式本身的问题,还是行业发展的阶段性问题? 对此,市场存在两种不同观点:有观点认为,闪电仓仍处于早期发展阶段,目前的问题并非模式缺陷,而是行业尚未进入成熟期。正如电商早期一样,混乱与整合是必经之路,随着市场出清和资本筛选,最终能留下的品牌或将建立起真正的供应链和运营能力。也有不少人和我持相同看法:如果绝大多数参与者始终依赖低质货源、缺乏品牌认知、只能在平台流量红利中 " 薅羊毛 ",那么闪电仓加盟很可能只是一个 " 看起来很美 " 的伪命题。 因为它吸引了很多并非真正的创业者,而是追逐风口的投机者入局 —— 正如 Labubu 的炒作逻辑一样,情绪和资本驱动之下,缺乏可持续的根基。所以,我们不必急于给闪电仓加盟是否是伪命题下定论,但必须提出更尖锐的核心疑问:1、在没有供应链控制力的情况下,闪电仓品牌究竟靠什么为加盟商提供长期价值? 2、是走区域为王的精细化运营之路,还是继续走全国招商加盟的扩张之路? 3、平台政策一旦变动(如抽成比例或流量分配调整),对平台依赖度极高的闪电仓该如何生存? 4、如果消费者只认平台、不认仓品牌,那么加盟的 " 品牌溢价 " 究竟存在于哪里?5、闪电仓要想提升单量,除了卷价格,增加 sku 外,是否能找到真正的解锁钥匙?6、闪电仓是否适合搞私域,又如何打造自己的私域?......这些问题并不容易回答,但却值得每一个参与者深思。闪电仓是否将成为即时零售的基础设施,抑或只是资本助推下的又一波泡沫? 答案可能要在未来两三年内才能真正浮现。而在那之前,保持清醒的批判性思考,或许比盲目入场更加重要—— 尤其是对行业小白而言。对此,你有什么高见,也希望在评论区和刘老实一起互动讨论。