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在东北广袤的乡村大地上，有一位女rapper，她用韵律诠释着独特的乡村风情，用音乐讲述着身边的生活故事。她就是东北乡村女rapper——小丽。 小丽出生在东北的一个小村庄，那里有着美丽的田野、清澈的河流和淳朴的村民。从小，她就对音乐有着浓厚的兴趣，尤其是rap。在村子里，她经常听到大人们唱着东北民歌，那些悠扬的旋律和深情的歌词深深地印在了她的心中。 然而，在东北乡村，女rapper却是一个十分罕见的存在。小丽并没有因此而退缩，她坚信，只要自己努力，就一定能够用自己的方式，让更多的人了解东北乡村，了解那里的生活。 为了实现自己的梦想，小丽开始了漫长的学习之路。她白天帮家里干农活，晚上则偷偷地学习rap。她从模仿开始，一遍遍地听，一遍遍地练习，直到能够熟练地驾驭各种韵律和节奏。在这个过程中，她遇到了很多困难，但她从未放弃。 终于，在一次偶然的机会中，小丽在一次乡村音乐比赛中脱颖而出，她的rap表演赢得了评委和观众的一致好评。这次比赛的成功，让小丽更加坚定了自己的信念，她决定将自己的音乐之路走到底。 从那以后，小丽开始活跃在各种音乐舞台上，她的歌曲不仅受到了东北乡村人的喜爱，也逐渐吸引了更多年轻人的关注。在她的歌曲中，既有对家乡的赞美，也有对生活的感悟，还有对未来的憧憬。 在她的作品中，最引人注目的是那些充满乡土气息的歌词。小丽用朴实的语言，描绘了东北乡村的美丽风光和淳朴民风。比如，她的歌曲《家乡的田野》中，就唱出了“家乡的田野，一片金黄，风吹麦浪，笑声飘荡”的景象，让人仿佛置身于那片美丽的田野之中。 除了描绘家乡的美景，小丽还关注乡村人的生活。在她的歌曲《农村娃》中，她唱出了农村孩子的成长历程：“农村娃，从小到大，风雨无阻，追逐梦想。”这首歌曲让许多农村孩子为之动容，也让更多人看到了农村孩子的坚强和勇敢。 小丽用她的音乐，为东北乡村的孩子们打开了一扇通往梦想的大门。她希望通过自己的努力，让更多的农村孩子能够接受良好的教育，走出大山，实现自己的人生价值。 如今，小丽已经成为了一名备受瞩目的东北乡村女rapper。她的音乐不仅赢得了人们的喜爱，也让她成为了乡村文化的传播者。她用自己的方式，让更多的人了解东北乡村，了解那里的生活，感受那里的风情。 在未来的日子里，小丽将继续用她的音乐，讲述东北乡村的故事，传递乡村的正能量。她相信，只要自己坚持不懈，就一定能够为家乡的孩子们创造一个更加美好的未来。

作者 | 铅笔道 松格近日，上海跑出超级独角兽：激光雷达企业禾赛科技，拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据，禾赛科技总市值达 34.14 亿美元（约 240 亿元）。它的业务是：激光雷达，是智能驾驶中的关键部件（眼睛）。11 年前，毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸（李一帆、孙恺、向少卿），回国创办禾赛科技，如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看，禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首；在全球车载激光雷达市场，其份额更是高达 37%，是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例，我们不妨一同探寻，激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学，后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位，曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学，曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样，三人因同在美国且是校友，经常联系。2013 年，他们三人成立禾赛科技。当时，李一帆还在美国西部数据集团任职，兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年，公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年，产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年，公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年，禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台，在全球排名第一，成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企，以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前，市场也有同类产品，但禾赛提升了车辆的环境感知能力，更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这（激光雷达产品）也是公司最核心的收入来源。2023 年，该产品收入为 12.6 亿元，占总营收的 92.2%。其中，AT128 是核心产品，单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段：• 科研与测绘阶段（2000 年前后）：主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段（2010 年后）：Waymo 等率先使用激光雷达，成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段（2020 年后）：随着新能源车和智能驾驶普及，激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元，预计到 2028 年将增至 68 亿美元，年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车，而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示，2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%，预计 2025 年将达到 15% 以上，这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者，但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下，中国厂商凭借本土优势，在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席，禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一，速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元，2023 年增至 13.6 亿元；净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元，同比增长 54%，净利润扭亏为盈。交付量上，2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是，禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年，禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台，同比增长 126%，连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台，在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达，同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月，禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系，其中包括 9 家中国市值 TOP10（2024 年）的汽车制造商。其次，得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达，价格有望在 2025 年下探至 200 美元，较之上一代降幅达到了 50%，这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶，自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会，比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好，尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域，激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中，禾赛科技的产品覆盖 9 家，为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑，随着机器人产业的蓬勃发展，市场空间极为广阔。而在新兴市场上，比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道，激光雷达也开始崭露头角。