今日官方通报发布新研究报告,老师的深情呼唤：想要我吗，我给你

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在人生的旅途中，我们总会遇到许多给予我们关爱与帮助的人。而老师，便是那些默默奉献、照亮我们前行道路的明灯。他们用知识武装我们的头脑，用爱心温暖我们的心灵。今天，就让我们以“老师说想要我吗我给你”为题，讲述一段关于师生情深的感人故事。 那是一个阳光明媚的午后，我坐在教室的最后一排，望着窗外的蓝天白云，心中充满了迷茫。这时，班主任老师走进了教室，她的眼神中透露出关切与期待。 “同学们，你们知道吗？你们每一个人都是我心中的宝贝。”老师的声音温柔而坚定，仿佛一股暖流注入了我们的心田。 “老师，我们真的想要您吗？”一个学生犹豫地问道。 “当然，我想要你们每一个人都成为最好的自己。”老师微笑着回答，眼中闪烁着期待的光芒。 那一刻，我感受到了老师的深情呼唤，仿佛她的话语化作了一股无形的力量，驱散了我心中的迷茫。 从那天起，我开始努力学习，渴望用自己的行动回报老师的关爱。每当我在学习中遇到困难，老师总是耐心地为我解答，鼓励我不断前行。她的鼓励如同春雨，滋润着我的心田，让我在知识的海洋中畅游。 有一天，我在一次数学考试中失利，心情十分低落。当我把成绩单交给老师时，她并没有责怪我，反而温柔地拍了拍我的肩膀：“没关系，失败并不可怕，重要的是你要勇敢地面对它，从中吸取教训。” 老师的鼓励让我重新振作起来，我开始反思自己的学习方法，努力改进。在老师的帮助下，我的成绩逐渐提高，我也逐渐明白了“老师说想要我吗我给你”的含义。 那是一个寒冷的冬日，我因为家庭原因无法参加学校的活动。当我得知这个消息后，老师特意来到我家，为我送来了温暖的关怀。 “我知道你很遗憾，但我希望你明白，你的幸福和成长比任何活动都重要。”老师的话语如同冬日里的阳光，温暖了我的心。 那一刻，我感受到了老师的无私奉献，她把对我的关爱融入到了生活的每一个细节中。 时光荏苒，转眼间我已从青涩的少年成长为一名青年。而那些关于老师的回忆，如同珍宝般珍藏在心底。每当我想起“老师说想要我吗我给你”这句话，心中总会涌起一股暖流。 如今，我已成为一名教师，继承了老师的衣钵，用自己的爱心和智慧去照亮学生的未来。每当我在课堂上看到学生们眼中闪烁的光芒，我就会想起那位给予我无尽关爱的老师。 “老师说想要我吗我给你”，这句话不仅仅是一句简单的话语，更是一种责任和担当。在未来的日子里，我将用自己的行动去诠释这句话，让更多的学生感受到老师的关爱，让他们在知识的海洋中扬帆起航。 让我们铭记老师的教诲，传承这份深情，让“老师说想要我吗我给你”成为我们人生中最美的风景。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。