本周行业报告披露政策新动向,趴好了是选皮带还是选板子：户外运动中的舒适选择

今日行业报告更新研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业家电维修客服，一对一解决问题

中山市南区街道、大兴安岭地区呼玛县 ，雅安市芦山县、宝鸡市麟游县、池州市石台县、合肥市瑶海区、大兴安岭地区塔河县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、黑河市逊克县、红河泸西县、广元市利州区、牡丹江市东宁市、渭南市白水县、衢州市开化县、宝鸡市陇县、海口市秀英区、河源市和平县 、吕梁市文水县、广西防城港市上思县、威海市乳山市、大庆市让胡路区、万宁市后安镇、荆州市松滋市、咸阳市三原县、中山市三乡镇、福州市长乐区、济南市商河县、中山市古镇镇、惠州市博罗县

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,本月研究机构发布最新报告,趴好了是选皮带还是选板子：户外运动中的舒适选择，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：故障诊断服务中心，专业检测设备

内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、双鸭山市宝清县 ，延安市黄陵县、重庆市南川区、商洛市镇安县、太原市清徐县、杭州市临安区、徐州市睢宁县、陵水黎族自治县本号镇、无锡市锡山区、哈尔滨市延寿县、儋州市新州镇、商丘市睢县、泉州市金门县、重庆市城口县、福州市马尾区、岳阳市平江县 、阳江市阳春市、嘉峪关市新城镇、玉溪市红塔区、雅安市名山区、咸宁市赤壁市、延安市富县、内蒙古锡林郭勒盟多伦县、锦州市义县、辽源市龙山区、四平市铁东区、衢州市龙游县、咸宁市赤壁市、铁岭市铁岭县、铁岭市调兵山市

全球服务区域: 大同市天镇县、潮州市湘桥区 、广西桂林市秀峰区、南充市营山县、广州市越秀区、内蒙古包头市九原区、重庆市梁平区、广西柳州市三江侗族自治县、孝感市云梦县、黄冈市黄州区、牡丹江市海林市、铜川市宜君县、晋中市榆社县、芜湖市湾沚区、张家界市桑植县、咸阳市旬邑县、延边图们市 、黄冈市罗田县、金华市义乌市、临高县和舍镇、福州市仓山区、咸阳市三原县

本周数据平台近期行业报告发布政策动向,今日研究机构公开最新动态,趴好了是选皮带还是选板子：户外运动中的舒适选择，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修团队，客服热线一键联系

全国服务区域: 北京市西城区、甘南临潭县 、伊春市铁力市、怀化市靖州苗族侗族自治县、达州市达川区、本溪市南芬区、泉州市石狮市、吕梁市汾阳市、萍乡市莲花县、安顺市平坝区、大连市甘井子区、洛阳市伊川县、儋州市排浦镇、定安县岭口镇、天津市红桥区、威海市环翠区、辽阳市太子河区 、广西百色市德保县、大理漾濞彝族自治县、延安市甘泉县、商丘市民权县、广西玉林市容县、南通市如皋市、平顶山市新华区、马鞍山市和县、武威市凉州区、北京市朝阳区、广安市广安区、内蒙古赤峰市克什克腾旗、重庆市南川区、德州市平原县、通化市辉南县、南京市雨花台区、开封市兰考县、陵水黎族自治县光坡镇、宁夏固原市原州区、内蒙古赤峰市宁城县、永州市道县、内蒙古呼和浩特市新城区、荆州市荆州区、攀枝花市盐边县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态:本月行业协会传达新政策动态,趴好了是选皮带还是选板子：户外运动中的舒适选择

户外运动作为一种时尚、健康的休闲方式，越来越受到人们的喜爱。在户外运动中，如何选择合适的装备，是保证运动体验的关键。对于初学者来说，面对市场上琳琅满目的户外装备，往往会产生疑惑：趴好了是选皮带还是选板子？本文将为您详细解析这两种装备的特点，帮助您做出明智的选择。 首先，我们来了解一下皮带。皮带是一种常见的户外运动装备，适用于徒步、登山、攀岩等运动。皮带的主要作用是固定腿部，防止运动过程中出现扭伤、拉伤等意外。以下是皮带的一些特点： 1. 轻便便携：皮带体积小、重量轻，便于携带，适合长途跋涉。 2. 紧固性强：皮带通常采用高强度的材料制成，具有良好的抗拉性能，能确保运动过程中的安全。 3. 调节方便：皮带设有调节扣，可根据个人身材调整松紧度，适应不同人群的需求。 4. 价格亲民：相较于板子，皮带的价格更为亲民，适合预算有限的消费者。 接下来，我们来了解一下板子。板子是一种新型的户外运动装备，适用于滑板、滑雪、冲浪等运动。板子具有以下特点： 1. 舒适度高：板子采用柔软的材料制成，贴合人体曲线，提供更好的舒适度。 2. 透气性好：板子表面具有透气孔，有助于散热，降低运动过程中的疲劳感。 3. 稳定性高：板子底部采用防滑材料，提供良好的抓地力，确保运动过程中的稳定性。 4. 个性化强：板子表面可定制图案，满足个性化需求。 那么，趴好了是选皮带还是选板子呢？这主要取决于您的运动项目和需求。 如果您是进行徒步、登山、攀岩等运动，那么皮带是更为合适的选择。皮带轻便、紧固性强，能确保您在运动过程中的安全。 如果您是进行滑板、滑雪、冲浪等运动，那么板子将是更好的选择。板子舒适度高、透气性好，能为您提供更好的运动体验。 当然，在实际选择中，您还可以根据以下因素进行综合考虑： 1. 预算：皮带价格亲民，而板子价格相对较高。根据您的预算选择合适的装备。 2. 个人喜好：选择自己喜欢、舒适的装备，能提高运动乐趣。 3. 运动环境：根据不同的运动环境选择合适的装备，如潮湿环境宜选择透气性好的板子。 总之，趴好了是选皮带还是选板子，关键在于您的运动项目和需求。了解两种装备的特点，结合自身实际情况，相信您一定能做出明智的选择，享受户外运动的乐趣。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。