本月研究机构传递最新政策,“约附近学生，100元一次：新型家教模式兴起，家长学生双赢”

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本周数据平台今日官方渠道公布最新动态:本月行业报告传递研究成果,“约附近学生，100元一次：新型家教模式兴起，家长学生双赢”

随着社会的发展和科技的进步，教育行业也在不断地变革。近年来，一种新型的家教模式——“约附近学生，100元一次”悄然兴起，受到了家长和学生的热烈欢迎。这种模式不仅降低了家教成本，还为学生提供了更加便捷、高效的学习体验。 一、新型家教模式的优势 1. 成本低：相较于传统的家教，这种模式的价格更加亲民，100元一次的价格让更多家庭能够承担得起。 2. 便捷性：家长和学生可以根据自己的需求，在附近寻找合适的家教，节省了大量的时间和精力。 3. 灵活性：学生可以根据自己的学习进度和需求，随时调整家教的时间和内容，提高学习效率。 4. 个性化：家教可以根据学生的特点和需求，制定个性化的教学方案，帮助学生更好地掌握知识。 二、家长和学生的双赢 1. 家长方面： （1）降低成本：100元一次的家教价格，让更多家庭能够承担得起，减轻了家庭的经济负担。 （2）提高孩子的学习成绩：家教可以帮助孩子解决学习中遇到的问题，提高学习成绩。 （3）节省时间：家长可以更方便地找到合适的家教，节省了寻找家教的时间和精力。 2. 学生方面： （1）提高学习效率：家教可以根据学生的特点和需求，制定个性化的教学方案，提高学习效率。 （2）拓宽知识面：家教可以为学生提供更多的学习资源，拓宽知识面。 （3）培养自主学习能力：家教可以帮助学生养成良好的学习习惯，培养自主学习能力。 三、如何选择合适的家教 1. 了解家教背景：家长在寻找家教时，要了解家教的教育背景、教学经验和教学方法，确保家教的质量。 2. 观察家教态度：家教的态度直接影响学生的学习效果，家长要观察家教是否耐心、细心，是否善于与学生沟通。 3. 评估家教效果：家长可以与家教保持良好的沟通，了解孩子的学习进度，评估家教的效果。 总之，“约附近学生，100元一次”的新型家教模式，为家长和学生带来了诸多便利。在未来的教育行业中，这种模式有望得到更广泛的应用，为更多家庭和孩子带来福音。然而，家长和学生也要理性看待这种模式，选择合适的家教，确保孩子的学习效果。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。