本周监管部门披露重要研究成果,打工与妈妈同住：如何应对新生活挑战？

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在现代社会，随着生活节奏的加快，越来越多的年轻人选择外出打工，追求自己的事业。然而，当这些年轻人离开家乡，远离父母后，却发现与妈妈同住可能成为他们人生中一个新的挑战。那么，打工后与妈妈住一起了怎么办？以下是一些建议，帮助你更好地适应这种新生活。 首先，沟通是关键。与妈妈同住，首先要确保双方能够保持良好的沟通。在日常生活中，多倾听妈妈的意见，了解她的想法和需求。同时，也要将自己的想法和感受与妈妈分享，避免误会和矛盾的产生。以下是一些沟通的技巧： 1. 设定固定的交流时间，如每天晚上一起散步、聊天，增进感情。 2. 在交流时，保持平和的心态，避免情绪激动。 3. 尊重对方的意见，即使有分歧，也要耐心沟通，寻求共识。 其次，尊重彼此的生活习惯。每个人在成长过程中都有自己的生活习惯，与妈妈同住后，要学会尊重彼此的差异。以下是一些建议： 1. 在日常生活中，尽量保持整洁，尊重妈妈的劳动成果。 2. 遵守家庭作息时间，尽量减少对妈妈的打扰。 3. 在饮食方面，尽量与妈妈保持一致，共同维护家庭和谐。 再者，学会分担家务。与妈妈同住，分担家务是必不可少的。以下是一些建议： 1. 在家里，主动承担一些家务，如洗碗、扫地、洗衣等。 2. 在妈妈忙碌时，主动提出帮助，减轻她的负担。 3. 在家庭聚会或节日时，积极参与，共同为家庭增光添彩。 此外，保持个人空间。虽然与妈妈同住，但也要保持一定的个人空间，以下是一些建议： 1. 设立自己的房间，保持私密性。 2. 在家中设立自己的书桌、书架等，满足自己的兴趣爱好。 3. 在休息时间，尽量在自己的空间内度过，避免打扰到妈妈。 最后，学会感恩。与妈妈同住，是妈妈对你无私的关爱和支持。以下是一些建议： 1. 在日常生活中，多关心妈妈的身体健康，为她准备一些营养丰富的食物。 2. 在节日或特殊日子，为妈妈准备一份礼物，表达自己的感激之情。 3. 在妈妈生病或遇到困难时，主动关心，给予她温暖和支持。 总之，打工后与妈妈同住，虽然会遇到一些挑战，但只要我们学会沟通、尊重、分担、保持个人空间和感恩，就能让这种生活变得更加美好。让我们珍惜与妈妈相处的时光，共同创造一个温馨、和谐的家庭氛围。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道