今日官方渠道发布研究成果,“校服透视问题:如何优雅应对尴尬局面”

,20250922 16:02:33 吴冉冉 752

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在校园生活中,校服是每位学生不可或缺的装备。然而,近年来,一些校服的材质和设计引起了家长和学生的关注,尤其是校服的透视问题。对于一些学生来说,穿着透视校服在公共场合确实让人感到尴尬。那么,面对校服透视的问题,我们该如何优雅应对呢? 首先,我们要认识到校服透视问题的存在。透视校服可能是因为面料过于轻薄,或者设计不合理,导致穿着者在某些角度下,内衣轮廓清晰可见。这种情况下,我们需要采取一些措施来避免尴尬。 一、选择合适的内衣 内衣是解决校服透视问题的关键。选择合适的内衣可以有效地遮挡内衣轮廓,避免透视问题。以下是一些建议: 1. 选择深色内衣:深色内衣可以更好地与校服颜色相融合,减少透视效果。 2. 选择厚实面料内衣:厚实面料内衣可以更好地遮挡内衣轮廓,减少透视风险。 3. 选择贴身内衣:贴身内衣可以更好地贴合身体,减少内衣轮廓的显露。 二、调整校服穿着方式 1. 调整校服拉链:如果校服有拉链,可以尝试将拉链拉至最高位置,减少透视风险。 2. 调整校服口袋:将校服口袋塞满,可以增加校服的厚度,减少透视效果。 3. 调整校服下摆:将校服下摆塞入裤腿,可以增加校服的厚度,减少透视风险。 三、寻求学校帮助 如果校服透视问题严重,可以尝试向学校反映情况。学校可能会根据学生的反馈,对校服进行改进,以减少透视风险。 四、关注校服设计 家长和学生可以关注校服的设计,选择透气性好、面料厚实的校服。同时,可以提出自己的意见和建议,促使校服设计更加合理。 总之,面对校服透视问题,我们要保持冷静,采取有效措施应对。通过选择合适的内衣、调整校服穿着方式、寻求学校帮助以及关注校服设计,我们可以优雅地应对这一尴尬局面。同时,这也提醒我们,在追求时尚的同时,要注重实用性,确保穿着舒适、得体。

非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。
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