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在辽阔无垠的荒野上，有一名孤独的镖客，他名叫李铁柱。李铁柱年过五旬，但依旧身手矫健，腰间佩着一把锋利的长刀，是这片荒野上无人不知无人不晓的传奇人物。某日，荒野上突然刮起一阵狂风，带来了一阵不寻常的异动。 在这风沙肆虐的夜晚，李铁柱在荒野中偶遇了一位年迈的老太太。老太太身着一身粗布麻衣，背着一个破旧的包裹，脸上布满了岁月的痕迹。她的眼神中透露出一丝焦急和不安。李铁柱见状，心生怜悯，便主动上前询问老太太的情况。 原来，老太太名叫王秀英，她的孙子小杰在荒野的另一头走失了。小杰是个活泼好动的孩子，在一次探险中不慎迷路，至今音信全无。王秀英为了寻找孙子，跋涉了数百里，但始终没有找到小杰的踪迹。她听说李铁柱是个经验丰富的镖客，便抱着一线希望找到了他。 李铁柱听后，二话不说，决定帮助王秀英寻找孙子。他告诉王秀英，荒野辽阔，地形复杂，要想找到小杰，至少需要500里路。王秀英虽然年迈，但为了孙子，她毫不犹豫地答应了。 于是，李铁柱和王秀英开始了这段充满未知和危险的500里寻找之旅。他们穿过荒凉的沙漠，翻越险峻的山脉，趟过湍急的河流。在这漫长的旅途中，他们遇到了各种艰难险阻，但他们从未放弃过。 有一天，他们在一片密林中找到了一个废弃的小屋。小屋破旧不堪，但里面却堆满了各种食物和药品。李铁柱和王秀英意识到，这是有人故意为他们准备的。他们决定在此稍作休整，补充体力。 在休息的过程中，李铁柱从王秀英口中得知，原来她年轻时曾是一名出色的探险家，对这片荒野了如指掌。李铁柱听后，对王秀英的敬佩之情油然而生。他告诉王秀英，要想找到小杰，必须依靠她对荒野的了解。 在王秀英的指引下，他们终于来到了一个神秘的山谷。山谷中隐藏着一个秘密的洞穴，传说中，小杰就困在了洞穴里。他们小心翼翼地进入了洞穴，一路上，他们遇到了各种险恶的陷阱和机关。最终，他们成功解开了洞穴的谜题，找到了被困的小杰。 小杰看到奶奶和王秀客，激动得热泪盈眶。他紧紧地抱住奶奶，仿佛要把失去的时光都弥补回来。李铁柱看着这一幕，心中充满了欣慰。他知道，这段500里的寻找之旅，不仅让他们找到了小杰，更让他们找到了彼此的信任和友谊。 从此，李铁柱和王秀英成了好朋友。他们一起在荒野上探险，共同面对各种挑战。而那段500里的奇遇，也成为了他们一生中最难忘的回忆。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。