本月行业协会发布重大政策,大狗狗整整做了四年都没事：揭秘忠诚犬只的非凡经历

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在我国的一个小村庄里，有一只名叫“大狗狗”的忠诚犬只，它陪伴着主人度过了无数个日夜。令人称奇的是，这只大狗狗整整做了四年都没事，它的故事在村里传为佳话，也让我们对忠诚与生命的顽强有了更深的理解。 大狗狗是一只体型庞大的金毛犬，它出生于一个普通的农村家庭。从小，大狗狗就展现出了与众不同的特质，它聪明、忠诚，对主人忠心耿耿。在主人外出劳作时，大狗狗总是默默地守护在门口，等待着主人的归来。而在主人休息的时候，大狗狗则陪伴在主人身边，为主人提供温暖。 然而，命运却在大狗狗四岁那年给了它一个严峻的考验。那一年，大狗狗的主人不幸遭遇了一场意外，导致双腿残疾，无法再从事重体力劳动。面对突如其来的困境，大狗狗没有退缩，它毅然决然地承担起了照顾主人的重任。 在接下来的四年里，大狗狗每天清晨都会准时叫醒主人，陪伴主人一起进行康复训练。为了帮助主人恢复行走能力，大狗狗学会了用嘴叼着主人的手，引导主人进行走路训练。在训练过程中，大狗狗始终保持着耐心和毅力，从未有过一丝一毫的抱怨。 除了陪伴主人进行康复训练，大狗狗还承担起了家务劳动。每天，大狗狗都会帮主人打扫房间、洗衣服，甚至还会为主人准备饭菜。在主人休息的时候，大狗狗则静静地陪伴在主人身边，为主人提供安全感。 在这四年里，大狗狗整整做了四年都没事，它的忠诚和坚韧感动了无数人。村里的邻居们纷纷为这只勇敢的狗狗点赞，称赞它是一只真正的“守护神”。 然而，命运却再次对大狗狗发起了挑战。在主人康复的过程中，大狗狗不幸患上了严重的疾病。面对病痛的折磨，大狗狗依然没有放弃，它用顽强的毅力与病魔抗争。在主人精心照料下，大狗狗的病情逐渐好转。 如今，大狗狗已经走过了四年多的艰难时光，它用自己的忠诚和坚韧诠释了生命的意义。这只大狗狗的故事，让我们明白了忠诚与责任的重要性，也让我们对生命有了更深的感悟。 在这个充满挑战的世界里，我们每个人都应该像大狗狗一样，勇敢地面对困境，坚守自己的信念。只要我们拥有坚定的信念，就一定能够战胜一切困难，迎接美好的未来。 大狗狗的故事告诉我们，忠诚和坚韧是生命中最宝贵的财富。让我们向这只勇敢的狗狗致敬，愿它的精神永远激励着我们，在人生的道路上勇往直前！

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）