今日研究机构发布行业通报,船戏中的痛楚与呐喊：探寻原声之下的情感共鸣

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在古老的船戏舞台上，那些又疼又叫的原声，仿佛是穿越时空的呼唤，唤起了人们内心深处的共鸣。船戏，作为我国民间艺术的一种，以其独特的表演形式和深厚的文化底蕴，在我国戏曲史上留下了浓墨重彩的一笔。而那些又疼又叫的原声，更是船戏的灵魂所在。 船戏起源于我国古代的民间祭祀活动，后逐渐演变成为一种独具特色的戏曲形式。它以船为舞台，以水为背景，将演员的喜怒哀乐演绎得淋漓尽致。在船戏中，演员们身披水袖，手持折扇，通过唱、念、做、打等表演手段，将一个个生动的故事呈现在观众面前。 然而，船戏的魅力并非仅在于其独特的表演形式，更在于那些又疼又叫的原声。这些原声，既有演员们痛彻心扉的唱腔，也有观众们热血沸腾的呐喊。它们如同船戏的血脉，流淌在每一个观众的心中。 那些又疼又叫的原声，源自演员们对角色的深刻理解和全身心的投入。在船戏的排练过程中，演员们需要经过长时间的训练，才能将角色的情感表现得淋漓尽致。当他们站在舞台上，面对观众的目光时，那份痛楚和呐喊便如潮水般涌出，感染着在场的每一个人。 以《白蛇传》为例，这是一部深受观众喜爱的船戏经典之作。在剧中，白娘子为了救许仙，不惜与法海斗法，最终化作白骨。这一幕，演员们需要付出极大的情感代价。他们用痛彻心扉的唱腔，将白娘子的悲愤、无奈和绝望演绎得淋漓尽致。观众们听后，无不为之动容，甚至有人忍不住泪流满面。 又疼又叫的原声，也是观众们情感共鸣的体现。在船戏表演过程中，观众们往往会被演员们的表演所感染，产生强烈的情感共鸣。他们或为角色的悲欢离合而感动，或为演员的精湛演技而赞叹。这种情感共鸣，使得船戏成为了连接演员与观众心灵的桥梁。 在我国戏曲史上，船戏以其独特的艺术魅力和深厚的文化底蕴，成为了民间艺术的瑰宝。那些又疼又叫的原声，更是船戏的灵魂所在。它们承载着演员们的情感，传递着观众们的共鸣，成为了我国戏曲史上不可或缺的一部分。 然而，随着时代的发展，船戏这一传统艺术形式面临着诸多挑战。一方面，现代娱乐方式的多元化使得观众们对传统戏曲的关注度逐渐降低；另一方面，一些船戏演员因年龄、身体等原因逐渐退出舞台。如何让这一传统艺术形式在新时代焕发新的生机，成为了摆在我们面前的一道难题。 为了传承和弘扬船戏这一民间艺术，有关部门和戏曲爱好者们正努力采取措施。一方面，通过举办各类船戏比赛、展览等活动，提高船戏的社会关注度；另一方面，加强对船戏演员的培养和扶持，确保这一传统艺术形式后继有人。 总之，那些又疼又叫的原声，见证了船戏这一民间艺术的辉煌历程。在新时代，让我们共同努力，传承和弘扬这一传统文化，让船戏在新的历史舞台上绽放光彩。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。