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,20250921 07:27:21 赵诗兰 321

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在那个寂静的夜晚,月光透过窗帘的缝隙,洒在C的房间里。C坐在书桌前,手中握着一支笔,笔尖在纸上划过,留下了一串串凌乱的文字。这些文字,似乎在诉说着C内心深处的痛苦和挣扎。 C是一个普通的年轻人,有着平凡的生活和梦想。然而,在追求梦想的道路上,他却遭遇了无数的挫折和失败。每当夜深人静的时候,C都会独自一人,拿起笔,在纸上写下自己的心情。这些文字,是他内心深处最真实的写照。 “我是一只孤独的鸟,在无尽的夜空中飞翔,找不到归宿。”C写道。这句话,道出了他内心的孤独和无助。他曾经试图融入这个社会,试图找到自己的位置,但现实却一次次地给他沉重的打击。 “我是一只受伤的狼,在荒野中挣扎,渴望有人来拯救。”C继续写道。这句话,表达了他内心的痛苦和渴望。他渴望有人能够理解他,帮助他走出困境。 就在这时,C的笔突然停了下来。他看着手中的笔,心中涌起一股莫名的情感。这支笔,陪伴了他无数个日夜,见证了他所有的喜怒哀乐。它仿佛是他的朋友,是他的知己,是他唯一的依靠。 C轻轻地抚摸着笔杆,仿佛在抚摸自己的灵魂。他想起自己第一次拿起这支笔的时候,那时的他,满怀憧憬,信心满满。他以为,只要自己努力,就一定能够实现自己的梦想。然而,现实却给了他一个响亮的耳光。 “这支笔,是不是也在为我哭泣?”C自言自语道。他看着笔尖在纸上留下的痕迹,仿佛看到了自己的眼泪。这些眼泪,是他心中的痛苦和无奈,是他无法言说的悲伤。 就在这时,C突然意识到,这支笔不仅仅是他写作的工具,更是他自我救赎的象征。他决定,从今往后,要用自己的笔,去书写自己的故事,去表达自己的情感,去寻找自己的救赎。 于是,C开始努力地写作,将自己的痛苦和挣扎,化作文字,倾诉给这个世界。他写下了自己的梦想,写下了自己的希望,写下了自己的坚持。他相信,只要自己不放弃,就一定能够找到属于自己的光明。 随着时间的推移,C的文字越来越成熟,越来越有力量。他的作品,也开始受到人们的关注和喜爱。他不再是一个孤独的鸟,不再是一只受伤的狼,而是一个勇敢的战士,用自己的笔,在人生的道路上,不断前行。 那支笔,也成了C最珍贵的伙伴。它陪伴着他,度过了一个又一个艰难的日子,见证了他的成长和蜕变。每当C拿起这支笔,他都会感到一股强大的力量在心中涌动,那是他自我救赎的力量。 一支笔,C的哭泣与自我救赎,成为了他人生中最宝贵的财富。他用自己的笔,书写了自己的故事,也书写了无数人的故事。他相信,只要每个人都勇敢地去面对自己的内心,去寻找自己的救赎,就一定能够找到属于自己的光明。

非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。
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