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本周数据平台稍早前行业报告:今日行业协会更新行业报告,跨区PK:竞技新风尚,友谊新篇章
随着社会的发展,人们的生活节奏越来越快,娱乐方式也日益丰富。在众多娱乐活动中,跨区PK逐渐成为了一种新兴的竞技风尚。这种活动不仅丰富了人们的业余生活,还促进了各地区之间的交流与合作,为友谊搭建了新的篇章。 跨区PK,顾名思义,就是不同区域的人们在同一平台上进行竞技比赛。这种比赛形式打破了地域限制,让来自不同地区的人们有了共同竞技的机会。近年来,跨区PK在各个领域都得到了广泛应用,如体育、文化、科技等。 在体育领域,跨区PK已经成为了一种常态。比如,篮球、足球、羽毛球等运动项目,经常会有不同地区的球队进行友谊赛。这些比赛不仅让运动员们得到了锻炼,还增进了彼此之间的友谊。此外,一些大型体育赛事,如奥运会、世界杯等,更是将跨区PK推向了高潮。 在文化领域,跨区PK同样备受关注。比如,各地举办的民俗文化节、美食节等,都会邀请其他地区的代表队参加。这些活动不仅展示了各地区的文化特色,还促进了文化交流与融合。此外,一些地方戏曲、民间艺术等,也常常通过跨区PK的形式,让更多人了解和喜爱。 在科技领域,跨区PK更是层出不穷。比如,编程、机器人、无人机等领域的比赛,吸引了众多来自不同地区的技术爱好者。这些比赛不仅提高了参赛者的技术水平,还推动了科技创新与发展。 跨区PK之所以受到人们的热烈欢迎,主要有以下几个原因: 首先,跨区PK能够满足人们对于竞技的渴望。在比赛中,人们可以充分发挥自己的才能,挑战自我,实现自我价值。同时,跨区PK也让人们有机会一展身手,赢得荣誉和尊重。 其次,跨区PK有助于增进各地区之间的友谊。在比赛中,参赛者不仅能够结识新朋友,还能加深对其他地区的了解。这种友谊的建立,有助于促进各地区之间的交流与合作。 再次,跨区PK有助于推动社会进步。通过比赛,人们可以学习到先进的理念和技术,激发创新精神。同时,跨区PK还能够提高人们的团队协作能力,培养良好的社会风气。 当然,跨区PK也存在一些问题。比如,部分比赛过于商业化,导致竞技精神被忽视;还有一些比赛存在不公平现象,影响了比赛的公正性。因此,在举办跨区PK活动时,我们需要注意以下几点: 1. 确保比赛的公正性,避免商业利益干扰竞技。 2. 注重比赛的文化内涵,传承和弘扬民族精神。 3. 加强对参赛者的教育,培养他们的团队协作精神和竞技精神。 总之,跨区PK作为一种新兴的竞技风尚,为人们带来了无尽的乐趣。在未来的日子里,相信跨区PK将会在各个领域发挥更大的作用,为友谊搭建新的篇章。
汽势 Auto-First|周光军将近 5 米长的大车,超过 2.8 米的轴距,妥妥的 B 级车的标准,价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 ",甚至有人中肯地说,如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起,最贵不过 10 万元出头,价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是,荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚,斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历,布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 ",也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上,可以通俗地理解为,一看符合中国人审美的一眼豪华的大车,有着一眼凸出高级感,颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动,是上汽一群工程师的不服输,纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年,上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过,上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次,上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了:D,是大车、大空间;M,是美美与共;H,是好车。仇杰甚至客气地说," 大美好 " 不是他说有多好,而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时,荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气,既来自于上汽集团一群工程师的技术突破,又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于,可实现副驾座椅放平,和第二排打通,让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车,荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多,但是具象到荣威 M7 本身上,还倒是恰如其分。据说,价格公布后,经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说,目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势,中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来,荣威在动力形式上不挑,燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时,轿车、SUV,甚至 MPV,不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后,都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时,荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发,是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间,汽车智能经历了从千人千面到千人一面,再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是,不止于接受驾驶者的指令,而是能够和驾驶者互动,变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说,造车没输过的上汽,营销正在补短板。多少年来,在造车上,无论是品质、品控,还是体系力,上汽一直在引领,从来没输过。营销上,现在在向华为、小米学习,包括发布会,网络、服务承诺,用户的响应等。把产品,把用户的需求以终为始。因此,上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生,成为国内的 CBG,新瓶装新酒,网络继续突破,但不会甩掉经销商。新的企业组织架构,新品要装新酒,但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡,是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下,上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发,甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出,企业的变化必须跟得上市场变化,甚至走在前面。