本月行业协会披露研究成果,老公生日，开启我们的“3Q”之旅

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在这个充满喜悦和温馨的日子里，我迎来了老公的生日。这一天，不仅是他的生日，更是我们爱情旅程中一个重要的里程碑。回首过去，我们一起走过的点点滴滴，仿佛就在昨天。今天，我想以“老公生日，开启我们的‘3Q’之旅”为题，记录下这个特殊的日子。 “3Q”这个词，对于我们来说有着特殊的意义。它代表着三个“Q”，即Quality（质量）、Quantity（数量）和Quirkiness（独特性）。这三个“Q”贯穿了我们生活的方方面面，也成为了我们爱情的基石。 首先，我们要追求Quality。在我们的生活中，无论是工作还是生活，我们都追求高质量。我们相信，只有高质量的生活，才能让我们的爱情更加稳固。因此，在老公的生日这个特殊的日子里，我精心为他准备了一份特别的礼物——一本精心挑选的书籍。这本书不仅是他一直想读的，而且寓意着我们的爱情，如同书中的故事一样，充满了浪漫和温馨。 其次，我们要注重Quantity。在我们的爱情中，我们相信“量变引起质变”。因此，我们努力为彼此创造更多的美好回忆。在老公的生日这个特殊的日子里，我们决定去一个我们一直想去的地方——海边。在那里，我们可以尽情享受阳光、沙滩和海浪，感受大自然的美好，让我们的爱情更加深厚。 最后，我们要保持Quirkiness。在我们的生活中，我们追求个性，追求与众不同。我们相信，只有保持独特性，我们的爱情才能更加充满活力。在老公的生日这个特殊的日子里，我为他准备了一个充满惊喜的派对。邀请了我们的亲朋好友，一起分享我们的快乐。派对上，我们玩起了各种有趣的游戏，笑声不断，气氛热烈。这个派对不仅让我们感受到了友情的力量，也让我们更加珍惜彼此。 老公的生日，是我们爱情的见证。在这个特殊的日子里，我们回顾了过去的点点滴滴，也展望了未来的美好。我们深知，在今后的日子里，我们还要继续努力，让我们的爱情更加美满。 首先，我们要继续追求Quality。在工作和生活中，我们要不断提高自己，为彼此创造更好的生活环境。其次，我们要保持Quantity，为彼此创造更多的美好回忆。最后，我们要保持Quirkiness，让我们的爱情充满活力。 老公，生日快乐！愿我们的爱情如同“3Q”之旅，一路相伴，共度风雨，携手前行。在未来的日子里，让我们携手共进，创造更多美好的回忆，让我们的爱情更加美满！

近日，沈阳飞机工业集团（SAC）J-XDS（非正式名称为歼 -50）迄今为止最清晰的几张照片出现在网络平台上。这些展示了歼 -50 战斗机的照片，可能是中国重大泄密事件。这款飞机是第六代隐形重型战斗机，采用无尾设计，采用推力矢量控制发动机和非常流畅的外形设计。它还具有一些独特的功能，尤其是可旋转的翼尖舵面。网络上出现的歼 -50 战斗机照片。虽然这些照片很可能是伪造的，但它们似乎与我们见过的该型战斗机其他模糊照片非常吻合。就目前的情况而言，我们不得不将这些照片视为未经证实的资料，但没有任何迹象表明它们不是真实的。我们发现这些新照片与之前照片相比，唯一的差别就是机头上没有大气数据传感器。但是，在进一步审查该型战斗机的其他模糊照片后，发现大气数据传感器似乎已经被拆除。其他的歼 -50 照片，可以看到机头同样没有大气数据传感器。照片中的这架飞机，可能就是目前正在进行试飞的第二架未配备大气传感器的歼 -50，这在战斗机的早期研发阶段并不少见。值得注意的是，我们目前尚不清楚这些是技术演示原型机还是更接近量产的型号。考虑到中国在空战系统研发方面的进展速度，如果是后者也并不奇怪。歼 -50 战斗机右侧后角度拍摄的照片。直到最近，我们获得的大多数仍是该机的腹部和外形照片。与之对应的另一款中国重型战斗轰炸机，通常被称为歼 -36，于 2024 年 12 月 26 日，与 J-XDS 同一天亮相，现在已获得更清晰的细节照片。其中一张歼 -36 的照片与此次出现的照片非常相似，是在其生产和试飞基地的机场拍摄的。可以看到歼 -36 的二维推力矢量尾喷口。如果这些最新的照片是真实的，将为这架奇特的飞机侧面提供全新、更细致的观察角度。清晰可见的细节包括其类似 F-22 的二维推力矢量尾喷口，推力矢量装置周围有细密的锯齿状边缘，这是隐形战斗机常见的细节。通过照片可以看出，歼 -50 修长的菱形机头，采用低矮融合的座舱盖。飞机的进气口清晰可见，外侧呈菱形，采用 " 无附面层隔道超音速进气道（DSI）" 布局。歼 -50 座舱盖很低矮。假设这些照片并未伪造，可以确定歼 -50 由一名飞行员驾驶——这一细节仍不清楚。机头下方还有可见光瞄准系统（EOTS），机身侧面还有类似侧舱的结构，但由于体积较小，其结构仍是一个谜。驾驶舱后方，可以看到机身背脊上有一个小凸起，目前尚不清楚它的用途是什么，但看起来像是打开的小型辅助进气口。如果它们是固定的凸起，很可能是分布式孔径系统（DAS）或其他传感器 / 通信孔径的传感器。歼 -50 采用 DSI 进气道。当然，这架飞机标志性的设计就是可旋转的翼尖舵面，能够帮助这架天生就非常不稳定的无尾飞机保持正确的飞行方向，尤其是在低速飞行和高机动性飞行时，照片中的翼尖舵面看起来是向下偏转的。总体而言，这些照片相当出色，让我们更好地了解歼 -50 在良好光线下，从侧面观察的样子。我们还需要观察这些照片能够展示出它的真面目，但就目前而言，它们是一个令人欣喜的发现。