昨日行业报告传递新政策变化,Zoom与牛性胶ZOOm：两款软件的异同解析

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近日调查组公开关键证据本:本周官方更新行业通报,Zoom与牛性胶ZOOm：两款软件的异同解析

在当今这个信息爆炸的时代，视频会议软件成为了人们沟通、协作的重要工具。其中，Zoom和牛性胶ZOOm都是备受欢迎的选择。然而，这两款软件在功能、性能以及用户体验上存在一些差异。本文将为您详细解析Zoom与牛性胶ZOOm的区别。 一、功能对比 1. Zoom Zoom是一款功能强大的视频会议软件，支持多人在线会议、屏幕共享、录制会议等功能。其主要特点如下： （1）稳定性高：Zoom在保证视频、音频质量的同时，提供了稳定的网络连接。 （2）安全性好：Zoom采用端到端加密技术，确保会议内容的安全性。 （3）易于使用：Zoom操作简单，用户只需下载客户端即可使用。 2. 牛性胶ZOOm 牛性胶ZOOm是一款专注于企业级视频会议的软件，同样具备多人在线会议、屏幕共享等功能。其主要特点如下： （1）定制化服务：牛性胶ZOOm可根据企业需求提供定制化服务，满足不同场景下的会议需求。 （2）高度集成：牛性胶ZOOm与其他企业级应用（如CRM、ERP等）高度集成，实现一站式办公。 （3）智能会议：牛性胶ZOOm具备智能会议功能，如自动识别参会者、智能提醒等。 二、性能对比 1. 网络适应性 Zoom在保证视频、音频质量的同时，具有较强的网络适应性。在带宽较低的情况下，Zoom会自动调整视频、音频质量，确保会议顺利进行。 牛性胶ZOOm同样具备良好的网络适应性，但在带宽较低的情况下，其视频、音频质量可能不如Zoom。 2. 服务器稳定性 Zoom在全球范围内拥有多个数据中心，确保服务器稳定性。在我国，Zoom也拥有本地服务器，满足国内用户的需求。 牛性胶ZOOm同样具备稳定的本地服务器，但在全球范围内的影响力相对较小。 三、用户体验对比 1. 操作界面 Zoom操作界面简洁明了，用户易于上手。但在功能设置上，Zoom略显复杂。 牛性胶ZOOm操作界面较为简洁，功能设置清晰易懂。对于企业用户而言，牛性胶ZOOm的定制化服务更符合其需求。 2. 客户服务 Zoom在全球范围内提供客户服务，但针对国内用户的服务相对较少。 牛性胶ZOOm在国内市场拥有较强的竞争力，提供专业的客户服务，解决用户在使用过程中遇到的问题。 总结 Zoom与牛性胶ZOOm在功能、性能以及用户体验上存在一定差异。对于个人用户而言，Zoom在稳定性、安全性以及易用性方面更具优势；而对于企业用户，牛性胶ZOOm的定制化服务、高度集成以及智能会议功能更能满足其需求。在选择视频会议软件时，用户可根据自身需求进行选择。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。