本月国家机构发布重要通报,嘻哈小天才：街头文化中的璀璨新星

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在繁华的都市街头，有一种独特的音乐风格，它节奏感强烈，充满活力，这就是嘻哈。而在这个充满激情与活力的音乐领域，有一位年仅十几岁的少年，他以其独特的才华和热情，成为了嘻哈小天才，成为了街头文化的璀璨新星。 这位嘻哈小天才名叫小明，他出生在一个普通家庭，从小就对音乐有着浓厚的兴趣。在他还是个孩子的时候，他就喜欢在街头巷尾模仿自己喜欢的嘻哈歌手，用稚嫩的声音唱出属于自己的音乐。随着年龄的增长，小明对嘻哈音乐的热爱愈发强烈，他开始尝试自己创作歌词，用自己的方式表达内心的情感。 小明在学校的课余时间，积极参加各种音乐比赛和街头表演。他的才华很快得到了认可，成为了学校里的小明星。然而，小明并没有因此而满足，他渴望在更广阔的舞台上展示自己的才华。于是，他毅然决然地选择了辍学，全身心投入到嘻哈音乐的创作和表演中。 为了实现自己的音乐梦想，小明付出了巨大的努力。他每天都会花费大量的时间研究音乐，学习各种音乐制作软件，不断提高自己的音乐素养。在他的努力下，他的音乐作品逐渐成熟，风格独特，深受广大嘻哈爱好者的喜爱。 在一次偶然的机会下，小明结识了一位知名的音乐制作人。制作人被小明的才华所折服，决定帮助他打造一张属于自己的音乐专辑。在制作人的指导下，小明不断打磨自己的作品，终于推出了自己的首张专辑。专辑一经发行，便在嘻哈音乐界引起了广泛关注，小明也成为了街头文化的代表人物。 作为一名嘻哈小天才，小明深知自己肩负的责任。他希望通过自己的音乐，传递正能量，鼓励更多的人勇敢追求梦想。在他的作品中，我们可以看到他对生活的热爱，对未来的憧憬。他用音乐讲述着一个个关于成长、奋斗和梦想的故事，激励着无数年轻人勇敢地去追求自己的梦想。 在嘻哈小天才小明的带领下，越来越多的年轻人开始关注街头文化，投身于嘻哈音乐的创作和表演。他们用音乐表达自己的情感，用节奏诠释生活的美好。街头文化逐渐成为一种时尚，成为年轻人展示自我、追求梦想的舞台。 然而，嘻哈小天才小明并没有因此而骄傲自满。他明白，自己的音乐之路还很长，需要不断努力。在未来的日子里，他将继续坚持自己的音乐梦想，用自己的才华为街头文化添砖加瓦。 总之，嘻哈小天才小明是街头文化中的一颗璀璨新星。他的出现，不仅为嘻哈音乐界带来了新的活力，也激励着更多年轻人勇敢地去追求自己的梦想。我们期待着这位小天才在未来的道路上，创造更多辉煌的成就，成为街头文化的传奇人物。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样，除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外，近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐，部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全，近日，国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）发布，为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出，列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下，为进一步防范食品安全风险，保障旅客在铁路列车上的用餐安全，国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》（GB 31663-2025）。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求，为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出，铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食：一是餐车内现场加工餐食；二是铁路旅客列车配送的餐食，在指定的生产加工场所，采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食，包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食；三是铁路旅客列车网络订餐食品，旅客通过铁路互联网平台预订，由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到，其实，为了确保旅客们的饮食安全，铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外，现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同，" 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后，通过全程保温的热链运输上车。比如，2024 年 1 月，中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运，更好的口感、更丰富的菜品，为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度，以及从厨房到餐桌的时间，北京铁路部门也都有具体的要求。比如，针对热链餐食，餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上，而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异，因此，并非所有的高铁列车上都能提供，其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择，通过在铁路配餐基地生产完成，全程冷链运输上车，经过加热后，再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求，冷链餐的米饭和菜肴熟制后，将通过真空速冷设备或速冷隧道，使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间；保质期一般为 24 小时，添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中，针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状，破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上，复热餐食不得再次加热，且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装，标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面，标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜，半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息；铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息，并明确加热方法和要求，热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品，标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始，30 分钟内加工完毕，加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟，铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后，也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装，避免异味、洒漏和污染，并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面，烹饪前应检查食品，发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工；食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全，需要烧熟煮透的餐食，食品中心温度应达到 70 ℃以上，加工成品应与原料、半成品分开存放，不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识，标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽，接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞