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随着互联网的普及，网络空间逐渐成为人们获取信息、娱乐和社交的重要平台。然而，在享受网络带来的便利的同时，一些不良信息也在网络空间中滋生。其中，“男男(h)肉视频”作为一种涉及色情和暴力内容的视频，不仅对青少年的身心健康造成严重危害，也引发了社会伦理、法律和心理层面的诸多问题。 首先，从伦理角度来看，“男男(h)肉视频”的存在严重违背了社会伦理。在传统观念中，人与人之间的交往应当建立在相互尊重、平等的基础上。而“男男(h)肉视频”所展现的内容，却将人视为满足欲望的工具，忽视了人的尊严和价值。这种扭曲的价值观不仅对个人产生负面影响，也对社会风气产生恶劣影响。 其次，从法律角度来看，“男男(h)肉视频”属于违法行为。我国《刑法》明确规定，制作、传播淫秽物品是违法行为，将受到法律的严厉制裁。而“男男(h)肉视频”作为一种淫秽物品，其制作、传播者将承担相应的法律责任。同时，观看“男男(h)肉视频”的观众也应当承担相应的法律责任，因为他们的行为助长了淫秽物品的传播。 再者，从心理角度来看，“男男(h)肉视频”对观众的心理健康造成严重危害。首先，长时间接触这类视频，容易使观众产生心理依赖，导致他们在现实生活中无法满足正常的需求。其次，这类视频中的暴力、色情内容容易使观众产生心理扭曲，对他们的性观念和道德观念产生负面影响。最后，长期接触“男男(h)肉视频”还可能导致观众出现心理障碍，如焦虑、抑郁等。 针对上述问题，我们应当从以下几个方面着手解决： 1. 加强网络监管，严厉打击制作、传播“男男(h)肉视频”的违法行为。政府部门应当加大对网络空间的监管力度，对违法网站进行依法查处，切实维护网络环境的清朗。 2. 提高公众的道德素质，倡导文明上网。通过开展网络文明宣传活动，引导公众树立正确的价值观，自觉抵制不良信息。 3. 加强心理健康教育，帮助观众树立正确的性观念和道德观念。学校、家庭和社会应当共同努力，为青少年提供心理健康教育，引导他们正确面对网络诱惑。 4. 强化法律法规的宣传，提高公众的法律意识。通过广泛宣传法律法规，让公众了解“男男(h)肉视频”等违法行为的法律后果，从而自觉抵制不良信息。 总之，“男男(h)肉视频”作为一种不良信息，对个人、社会和家庭都造成了严重危害。我们应当从伦理、法律和心理等多个层面入手，共同打击这一现象，为构建清朗的网络空间贡献力量。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。