今日相关部门传达重大行业信息,穿戴式跳绳：跳D在超市里畅游，健康购物两不误

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近日检测中心传出核心指标:本月行业协会发布重磅通报,穿戴式跳绳：跳D在超市里畅游，健康购物两不误

随着科技的飞速发展，穿戴式设备逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。而在这个健康意识日益增强的时代，一款名为“穿戴式跳绳”的创新产品应运而生。这款产品不仅可以帮助人们在日常生活中轻松锻炼，还能让跳绳这项运动变得更加便捷。近日，记者有幸体验了这款产品在超市购物时的独特魅力。 穿戴式跳绳，顾名思义，就是将跳绳功能集成在穿戴设备中。这款产品采用先进的生物力学设计，通过智能算法实时监测用户的运动数据，如心率、卡路里消耗等。用户只需将跳绳绑在手腕或腰间，即可随时随地开始锻炼。 在超市购物时，许多人都会因为长时间站立或搬运商品而感到疲惫。而穿戴式跳绳的出现，恰好解决了这一难题。用户在逛超市的过程中，可以边走边跳，轻松达到锻炼的效果。这种独特的运动方式不仅让购物变得更加有趣，还能有效提高购物效率。 记者在超市体验了这款产品，发现其操作非常简单。只需打开手机APP，连接穿戴式跳绳，即可开始跳绳运动。在购物过程中，用户可以通过APP实时查看自己的运动数据，如跳绳次数、消耗卡路里等。这些数据不仅能帮助用户了解自己的运动效果，还能激发他们继续坚持锻炼的动力。 此外，穿戴式跳绳还具有以下优点： 1. 隐私保护：与公共健身房相比，穿戴式跳绳更加私密，用户可以在家中、办公室或超市等场所自由锻炼，无需担心个人隐私泄露。 2. 方便携带：这款产品体积小巧，重量轻，用户可以轻松将其放入口袋或背包中，随时随地开始锻炼。 3. 智能提醒：穿戴式跳绳具有智能提醒功能，当用户长时间保持同一姿势时，设备会自动提醒用户变换姿势，避免肌肉过度疲劳。 4. 多种运动模式：除了跳绳，这款产品还支持跑步、骑行等多种运动模式，满足用户多样化的锻炼需求。 当然，穿戴式跳绳在超市购物时也存在一些局限性。例如，在购物高峰期，超市内人流量较大，跳绳可能会影响他人购物体验。此外，部分商品如生鲜、易碎品等不宜在跳绳过程中携带。 尽管如此，穿戴式跳绳在超市购物中的应用前景依然广阔。随着人们对健康生活的追求，这款产品有望成为未来购物的新趋势。让我们期待更多创新产品为我们的生活带来更多便利，让健康生活触手可及。 总之，穿戴式跳绳为人们提供了一个全新的锻炼方式。在超市购物时，跳D在里面的独特体验，让健康与购物完美结合。相信在不久的将来，这款产品将为更多人带来健康、快乐的生活。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。