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在移动支付日益普及的今天,日本作为全球移动支付领域的先行者,其移动支付系统已经发展得相当成熟。其中,一卡二卡三卡四卡作为日本移动支付界的四大神器,不仅极大地方便了人们的日常生活,也成为了日本科技实力的象征。那么,这四大神器究竟有何特别之处?它们又是如何实现免iOS使用的呢? 一卡:Suica Suica(日语:Suica),全称为“超级交通卡”,是日本最早推出的非接触式智能卡之一。自2001年推出以来,Suica已经在日本全国范围内得到了广泛应用,覆盖了地铁、公交、出租车、便利店、超市等众多场景。Suica最大的特点就是无需iOS系统,用户只需拥有一张Suica卡,即可在日本畅行无阻。 二卡:PASMO PASMO(日语:PASMO),与Suica类似,也是一款非接触式智能卡。PASMO在功能上与Suica基本相同,但主要在日本首都圈地区使用。PASMO同样无需iOS系统,用户只需携带一张PASMO卡,即可在日本各大交通设施和商家消费。 三卡:Edy Edy(日语:エディ)是日本的一种电子货币卡,类似于我国的支付宝、微信支付等。Edy可以在日本全国范围内的便利店、超市、餐饮店等场所使用。与Suica和PASMO不同的是,Edy并非一张实体卡,而是一款手机应用。虽然Edy支持iOS系统,但用户也可以通过其他设备使用,如Android手机、Windows手机等。 四卡:iD iD(日语:アイディ)是日本的一种非接触式智能卡,与Suica、PASMO等卡片类似。iD卡在日本全国范围内通用,可在地铁、公交、便利店、超市等场所使用。与前三款神器相比,iD卡的一大特色是支持NFC技术,用户只需将手机靠近NFC读写器,即可完成支付。 四大神器免iOS使用的原因 那么,这四大神器为何能实现免iOS使用呢?原因有以下几点: 1. 非接触式技术:Suica、PASMO、iD等卡片均采用非接触式技术,用户只需将卡片靠近读写器,即可完成支付。这种技术无需依赖操作系统,因此无需iOS系统。 2. 独立支付系统:日本移动支付系统与iOS、Android等操作系统并无直接关联,用户只需拥有一张支付卡,即可在日本各大场景消费。 3. 政策支持:日本政府对移动支付产业给予了大力支持,鼓励各大企业研发创新,推动移动支付普及。在这种背景下,一卡二卡三卡四卡等神器应运而生。 总结 日本一卡二卡三卡四卡四大神器,凭借其便捷、高效、普及的特点,成为了日本移动支付领域的佼佼者。尽管它们在iOS系统上无法使用,但凭借非接触式技术和独立支付系统,依然为用户带来了极大的便利。随着移动支付在全球范围内的普及,相信这些神器将在未来发挥更大的作用。
近日,华为余承东对外爆料,问界 M9 全新配色 " 银境紫 " 将于 9 月 23 日正式发布。该配色采用撞色设计风格,命名为 " 银境紫 ",将于 9 月 23 日正式发布。作为参考,目前问界 M9 提供纯电和增程两种动力类型,官方指导价为 46.98 万 -56.98 万元。从官方发布的预告图来看," 银境紫 " 配色在阳光下呈现出独特的光泽,紫色部分深邃而神秘,银色部分则显得明亮而时尚,两者的结合完美地诠释了豪华与个性的融合。 目前,问界 M9 已有的车色选择包括金瑞红、星河蓝以及雅丹黑,均为撞色涂装,选装费用均为 1 万元。此次推出的 " 银境紫 " 配色无疑为消费者提供了更多样化的选择,进一步满足了不同消费者的个性化需求。外观造型部分,问界 M9 采用了最新家族式设计风格,前脸采用封闭式风格,车头两侧的智能交互矩阵大灯通过 LED 光带连接,营造出强烈的科技感。车尾部分,问界 M9 的设计风格同样简洁大气,贯穿式尾灯和后扰流板的搭配,进一步提升了车辆的辨识度。问界 M9 提供纯电和增程两种动力选择,满足不同用户的需求。纯电版车型采用双电机布局,前电机最大功率为 160 千瓦,后电机最大功率为 230 千瓦,匹配容量 100 千瓦时的宁德时代三元锂电池组,可选 CLTC 续航里程 605 公里和 630 公里车型。增程版车型搭载 1.5T 增程器,最大功率 118 千瓦,搭载双电机四驱系统,前 / 后电机最大功率分别为 165 千瓦和 200 千瓦,匹配容量为 52 千瓦时的宁德时代三元锂电池组,提供 CLTC 纯电续航里程为 266 公里和 290 公里车型。最新数据显示,问界 M9 在 8 月份的零售量为 10067 辆,预计新款配色上市之后,销量还会进一步得到提升。来源:电车之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657904277.html