本月官方披露行业研究进展,天堂资源在线种子资源云端精选资源共享站点

今日行业报告发布研究成果,三大航半年亏了47亿,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电在线客服系统，实时沟通维修需求

洛阳市宜阳县、焦作市博爱县 ，通化市辉南县、广西玉林市容县、黄石市黄石港区、临汾市霍州市、无锡市滨湖区、河源市东源县、伊春市乌翠区、鹤壁市山城区、淮南市大通区、苏州市常熟市、齐齐哈尔市龙江县、沈阳市于洪区、西安市雁塔区、聊城市茌平区、中山市南朗镇 、黄冈市黄梅县、广西贺州市平桂区、黑河市逊克县、潍坊市诸城市、太原市娄烦县、临高县新盈镇、太原市古交市、广西桂林市阳朔县、屯昌县南坤镇、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、遵义市红花岗区、宁夏固原市原州区

快速响应维修热线,本月相关部门发布重要报告,天堂资源在线种子资源云端精选资源共享站点，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修调度中心，快速响应各类需求

黔西南兴仁市、阿坝藏族羌族自治州松潘县 ，洛阳市新安县、衡阳市石鼓区、广安市邻水县、宝鸡市渭滨区、曲靖市师宗县、忻州市五台县、绍兴市诸暨市、烟台市海阳市、东莞市茶山镇、长沙市宁乡市、淮北市相山区、白山市抚松县、广西崇左市凭祥市、榆林市米脂县、广西贵港市覃塘区 、福州市永泰县、淮南市谢家集区、宿迁市沭阳县、六安市金安区、枣庄市峄城区、延安市安塞区、中山市古镇镇、朝阳市凌源市、太原市晋源区、伊春市伊美区、衡阳市衡阳县、惠州市惠东县、万宁市礼纪镇、葫芦岛市绥中县

全球服务区域: 汉中市西乡县、嘉峪关市文殊镇 、昌江黎族自治县海尾镇、吉安市吉水县、太原市阳曲县、成都市邛崃市、南通市如皋市、周口市鹿邑县、昆明市宜良县、徐州市邳州市、南充市营山县、绵阳市盐亭县、临夏临夏市、广西玉林市兴业县、黄冈市武穴市、达州市渠县、景德镇市昌江区 、琼海市长坡镇、昆明市富民县、内蒙古乌海市海勃湾区、果洛达日县、金华市婺城区

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,本月官方发布研究成果通报,天堂资源在线种子资源云端精选资源共享站点，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业家电维修客服，一对一解决问题

全国服务区域: 株洲市天元区、内蒙古呼和浩特市新城区 、贵阳市云岩区、成都市金堂县、苏州市昆山市、淄博市博山区、新乡市长垣市、陇南市礼县、太原市晋源区、朔州市平鲁区、临汾市乡宁县、赣州市瑞金市、苏州市常熟市、南充市南部县、合肥市肥西县、朝阳市双塔区、重庆市璧山区 、内蒙古乌兰察布市四子王旗、文山广南县、资阳市安岳县、广西柳州市三江侗族自治县、吉林市丰满区、宜宾市高县、黔东南三穗县、临沂市蒙阴县、济南市槐荫区、郑州市新郑市、梅州市大埔县、曲靖市马龙区、赣州市信丰县、中山市横栏镇、定西市漳县、毕节市纳雍县、昆明市官渡区、定西市渭源县、荆州市荆州区、文昌市龙楼镇、南京市浦口区、朝阳市龙城区、马鞍山市当涂县、内蒙古包头市白云鄂博矿区

官方技术支援专线:本月行业报告更新新政策,天堂资源在线种子资源云端精选资源共享站点

在现代社会，沟通技巧的重要性不言而喻。无论是在职场中与同事合作，还是在日常生活中与朋友和家人相处，良好的沟通能力都是维系和谐关系的关键。本文将探讨沟通技巧的重要性，并提供一些实用的建议，以帮助读者提升自己的沟通能力。 首先，沟通是信息传递的桥梁。在工作场合，有效的沟通能够确保项目信息的准确传达，减少误解和冲突。例如，通过清晰的会议记录和及时的电子邮件更新，团队成员可以保持同步，共同推进项目进展。在个人生活中，良好的沟通能够帮助我们更好地理解他人的感受和需求，从而建立更深层次的人际关系。 其次，沟通技巧的提升有助于个人成长。通过学习如何倾听、表达和解决冲突，我们可以变得更加自信和有同理心。这些技能不仅在职场上有用，也能帮助我们在面对生活中的挑战时保持冷静和理智。 那么，如何提升沟通技巧呢？以下是一些建议： 倾听：真正的倾听不仅仅是等待说话的机会，而是要全神贯注地理解对方的观点和感受。通过点头、眼神交流和适当的反馈，可以让对方感到被重视。 清晰表达：在表达自己的观点时，要尽量简洁明了。避免使用复杂的术语或冗长的句子，这样可以帮助对方更好地理解你的意图。 非语言沟通：肢体语言、面部表情和语调都是沟通的重要组成部分。确保你的非语言行为与你的言语相匹配，这样可以增强信息的可信度。 适应不同的沟通风格：每个人都有自己独特的沟通方式。了解并适应对方的沟通风格，可以帮助你更有效地与他们交流。 练习：沟通技巧的提升需要时间和实践。不要害怕犯错，每次交流都是一个学习和改进的机会。 总之，沟通技巧是个人和职业成功的关键。通过倾听、清晰表达、非语言沟通、适应不同的沟通风格和不断练习，我们可以提升自己的沟通能力，从而在各种情境中更加游刃有余。个人观点认为，沟通不仅是一种技能，更是一种艺术，值得我们投入时间和精力去不断精进。

见习记者丨张旭编辑丨李博伴随着暑运的结束，A 股所有上市航空公司都披露了 2025 年半年报。其中，三大航营收稳步增长，虽仍在亏损但减亏效果显著，而民营航空公司均实现盈利，实现了逆势突围。国航、南航、东航上半年共亏损 47.7 亿元，共减亏 20.08 亿元。东航在三大航中亏损最少、减亏最多。同期，四家民营航司春秋航空、吉祥航空、华夏航空、海航控股均实现盈利。春秋航空凭借 11.69 亿元的净利润，再次成为上半年最赚钱的航司。数据来源：wind东航亏损最少总体来看，三大航的主营业务收入同比均有增长，且减亏工作卓有成效。具体从财务表现来看，三大航上半年营收增长明显，亏损整体同比收窄近三成。其中，中国国航实现营业收入 807.57 亿元，同比增长 1.6%；中国东航营业收入 668.22 亿元，同比增长 4.09%；南方航空营业收入 862.91 亿元，同比增长 1.77%。净利润方面，三家航司虽仍处于亏损状态，但减亏效果明显：中国东航归属于上市公司股东的净亏损为 14.31 亿元，较上年同期减亏 13.37 亿元；中国国航归母净利润亏损 18.06 亿元，同比减亏 9.77 亿元；南方航空净亏损 15.33 亿元。作为三大航中净亏损最少的航司，东航在财报中表示，大幅减亏主要是由于公司国际经营进一步拓展、成本管控成效进一步显现，生产经营指标同比增长。东航半年报显示，公司上半年新开国际地区航线达 14 条，上海始发的国际地区航班数已恢复至 2019 年的 110% 以上，东航成为国际通航点最多的境内航司，并成为中日、中韩、中国至澳新、中国至新马泰市场最大承运人，也是中国到日韩地区通航点最多的承运人。借助浦东国际枢纽，东航搭建了日韩经浦东到欧亚，欧洲经浦东到澳洲、到东南亚的中转大通道。打造了上海浦东至伦敦、悉尼、莫斯科、巴黎等国际远程干线以及至日韩新马泰等国际快线、准快线，从日韩等传统枢纽机场抢到了不少中转客源。在运力方面，上半年东航的国际航线客运运力投入同比增长 24.38%，国内航线客运运力投入同比增长 1.07%，地区航线客运运力投入同比下降 4.57%；国际航线旅客周转量同比大幅增长 28.74%，国内航线旅客周转量同比增长 6.11%，地区航线旅客周转量同比增长 4.04%。南航和国航也在发力国际客运。国航上半年的国际航线客运运力投入同比增长 16.7%，旅客周转量同比增长 16.99%；南航的国际航线客运运力投入同比增长 22.5%，旅客周转量同比增长 25.88%。根据三大航财报数据，国航的国际客运收入同比增长 16.09%，东航的国际客运收入同比增长 20.34%，南航的国际客运收入同比增长 15.74%。国际航线的恢复对于航司业绩的改善有重要作用。一方面能够提升宽体机的利用率，另一方面客运减少国内运力投入，一定程度上缓解国内客运市场激烈竞争，促进票价的回升。对于三大航尚未扭亏为盈的原因，民航新型智库专家林智杰向 21 世纪经济报道记者分析称，一是三大航承担了更多国家战略和社会责任，包括飞了一些不赚钱的航线；二是目前国际市场尚未完全恢复，特别是远程市场，三大航受到的影响更大；三是大型航空公司的管理能力和运营效率还有提升空间。成本管控成重要抓手从半年报来看，代表票价水平的客公里收益数据均同比下滑，三大航的国内航线收入也都同比下滑。在此背景下，成本控制能力就至关重要。在 2025 年战略解码会上，东航首次制定 " 成本硬仗 " 工作计划，将其列为公司 " 七场硬仗 " 之一，并成立成本管理委员会，设置八个专班，专人专项管控成本。通过精细管控起降服务费、客桥费、航油成本等大项成本，东航实现主要航站平均靠桥时间同比下降 9.5%，客桥费、桥载设备费用比去年同期节省约 1100 万元。通过优化飞行高度、执行单发滑行等举措，推动航油单位耗油持续下降，上半年飞机燃油成本同比下降 8.08%；通过压缩日常货币存量、提前归还与置换高利率债务等措施，减少利息支出，上半年东航的财务费用同比减少 26.89%。国航在财报中也解释了降本的做法：节支航油、起降、餐食、机务等大项成本，持续深化运行全链条成本精细化管控。深入推进成本管控，深挖成本潜力，扩大效益贡献。持续强化资金统筹，加强债务风险管控，在确保资金安全的前提下提高资金使用效率，降低财务费用。上半年财务费用为 25.07 亿元，同比减少 9.36 亿元。此外，航油价格下降使得三大航的航空油料成本明显减少。国航、东航和南航的航空油料成本同比分别降低 10.34%、8.08% 和 9.15%。不过，在节约成本方面，以春秋航空为首的低成本航空公司更有优势。春秋航空没有宽体机，运营成本更低，且国际航线运力主要在日韩等周边国家，受国际航线波动影响较小。在 2023 年和 2024 年，春秋已经连续两年成为内地赚钱航空公司。2023 年净利润 22.57 亿元，2024 年净利润 22.73 亿元。2025 年上半年，春秋航空延续这一势头，在盈利能力方面再次夺冠。对于春秋航空再度成为最赚钱航司，林智杰分析有两点原因，一方面是因为春秋航空背靠上海市场，基本盘壮大；另一方面春秋航空采用的低成本航空模式，比较契合中国市场当前状况。今年三大航能否扭亏为盈？林智杰认为难度较大。航班管家数据显示，2025 年上半年中国民航旅客运输量约为 3.7 亿人次，同比增长 5.9%。票价方面，2025 上半年，民航国内经济舱平均含税票价 740 元，同比 2024 年下降 6.9%，同比 2019 年下降 7.8%。进入下半年，作为全年旺季的暑运刚刚结束，" 旺丁不旺财 " 的局面仍在延续。航班管家 9 月 1 日发布的《2025 年暑运出行数据总结》显示， 2025 年暑运民航国内经济舱平均票价 846 元（含燃油附加费），同比下滑 6.4%，同比 2019 年同比 2019 年下降 8.6%。此外，暑运民航国际客运航线航班约 12.2 万班次，恢复至 2019 年同期的 88.9%；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的 75.1%。国内票价仍在承压，国际航线尚未完全恢复到 2019 年水平，多重因素叠加，三大航距离扭亏为盈还有不少的路要走。