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在当今这个数字化时代，游戏与动漫产业正日益繁荣，无数玩家与动漫迷们沉醉于虚拟世界带来的奇幻体验。其中，由我国知名游戏公司miHoYo开发的开放世界冒险游戏《原神》更是凭借其精美的画面、丰富的剧情和独特的角色设定，吸引了全球无数玩家的关注。在《原神》的世界里，每一个角色都拥有独特的个性与魅力，其中，申鹤便是众多玩家心中的女神。 申鹤，作为《原神》中的一位五星角色，以其优雅的气质、高贵的身份和强大的实力，赢得了无数玩家的喜爱。近日，一张名为“原神申鹤乳液图3D”的图片在网络上引起了热议，让我们一同来探寻这张图片背后的故事。 首先，让我们来欣赏一下这张3D图。在这张图中，申鹤身着白色长裙，手持仙鹤羽毛扇，宛如一位从画中走出的仙子。她的面容清秀，眼神中透露出一种高贵与神秘。而乳液图的设计，更是将申鹤的肌肤描绘得细腻光滑，仿佛触手可及。如此精美的画面，让人不禁感叹：原来虚拟世界中的角色也可以如此真实。 那么，这张“原神申鹤乳液图3D”是如何制作出来的呢？据了解，这张图片的制作采用了先进的3D建模技术和渲染技术。首先，设计师们根据申鹤的官方立绘，运用3D建模软件构建出她的三维模型。接着，通过对模型进行精细的细节刻画，使得申鹤的形象更加生动。最后，运用渲染技术将模型转化为逼真的画面，从而呈现出如此令人惊叹的效果。 这张“原神申鹤乳液图3D”之所以能够引起热议，不仅仅是因为其精美的画面，更是因为它让我们看到了虚拟与现实交融的奇妙世界。在《原神》这款游戏中，玩家们可以体验到丰富的剧情、独特的角色和精美的画面，仿佛置身于一个真实的奇幻世界。而这张图片，更是将这个虚拟世界中的角色以另一种形式呈现在我们面前，让我们感受到了虚拟与现实之间的紧密联系。 此外，这张图片也让我们看到了我国游戏产业的崛起。在《原神》这款游戏中，我们可以看到我国游戏设计师们对于角色设定的用心、对于画面制作的追求以及对于剧情的精心编排。这些元素共同构成了《原神》这款游戏的成功，也让我们看到了我国游戏产业的实力。 总之，这张“原神申鹤乳液图3D”不仅让我们欣赏到了申鹤这位角色的美丽，更是让我们看到了虚拟与现实交融的奇幻世界。在未来的日子里，相信我国游戏产业会继续为我们带来更多精彩的作品，让我们共同期待。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。