本月行业报告公开重要成果,无人区一码卡二卡三乱码：揭秘数字时代的身份危机

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官方技术支援专线:本月行业协会传递研究成果,无人区一码卡二卡三乱码：揭秘数字时代的身份危机

在数字时代，我们生活的世界正日益被编码和数字化。然而，在这个看似井然有序的数字世界中，却隐藏着一个令人担忧的现象——无人区一码卡、二卡三乱码。这一现象不仅揭示了数字身份管理的漏洞，更对人们的隐私安全构成了严重威胁。 一码卡，即一个身份对应多个数字卡片。在无人区，由于监管缺失，一些不法分子利用技术手段，盗取他人身份信息，注册多个数字卡片，以此进行非法活动。这些卡片可能用于购物、转账、贷款等，一旦被盗用，将给受害者带来巨大损失。 二卡，即同一数字卡片对应两个身份。这种现象在社交平台、电商平台尤为常见。一些用户为了获取更多优惠、积分，同时使用两个身份注册，甚至使用虚假身份信息。这不仅扰乱了市场秩序，还可能导致数据泄露，给其他用户带来安全隐患。 三乱码，即数字卡片信息混乱。在无人区，由于监管不力，一些数字卡片的信息管理混乱，导致卡片信息泄露、盗用现象频发。这些乱码卡片可能被用于非法交易、诈骗等犯罪活动，严重扰乱社会秩序。 面对这一现象，我们必须正视数字时代的身份危机，采取有效措施加以防范。 首先，加强数字身份管理。政府应建立健全数字身份管理制度，对数字卡片进行严格审核，防止不法分子利用技术手段盗取身份信息。同时，鼓励企业采用生物识别、密码等安全措施，提高数字卡片的防伪能力。 其次，提高公众安全意识。通过媒体宣传、教育培训等方式，提高公众对数字身份安全的认识，引导用户正确使用数字卡片，避免因信息泄露而遭受损失。 再次，完善法律法规。针对数字身份管理中的漏洞，制定和完善相关法律法规，加大对违法行为的惩处力度，确保数字时代的秩序稳定。 最后，加强国际合作。在全球化背景下，数字身份安全问题已成为全球性挑战。我国应积极参与国际合作，共同应对数字身份危机，推动全球数字身份管理体系的建设。 总之，无人区一码卡、二卡三乱码现象是数字时代身份危机的缩影。我们要正视这一现象，采取有效措施，加强数字身份管理，提高公众安全意识，完善法律法规，共同维护数字时代的和谐稳定。只有这样，我们才能在数字时代中行稳致远，共享数字红利。

9 月 16 日，拉脱维亚国防部宣布向乌克兰提供第二批帕特里亚（Patria）6 × 6 轮式装甲运兵车作为军事援助。这些装甲车在拉脱维亚国防合作公司（Defense Partnership Latvia）组装，该公司是芬兰帕特里亚集团与拉脱维亚 Unitruck 公司组建的合资企业。2025 年 2 月，拉脱维亚国防部宣布计划向乌克兰提供 42 辆全新制造的帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车，总价值约 4000 万欧元。2025 年 7 月，第一批帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车交付乌克兰，装备乌克兰军队第 3" 亚速 " 独立突击旅。2020 年 1 月，芬兰和拉脱维亚国防部签订了一份协议，以芬兰帕特里亚集团的 6 × 6 装甲车辆为基础，为两国军队研制一种新型装甲运兵车。2020 年 4 月，爱沙尼亚加入该协议，但随后表示对研制新型装甲车辆不感兴趣。因此，2020 年 10 月，只有芬兰、拉脱维亚和帕特里亚集团签订了一份关于联合研制装甲运兵车的协议，该计划被命名为 " 通用装甲车辆系统（CAVS）"。2022 年 6 月 1 日，瑞典加入了 CAVS 计划，2023 年 4 月，德国加入了 CAVS 计划，2025 年 4 月 1 日，丹麦加入了 CAVS 计划，2025 年 9 月 9 日英国和挪威加入了 CAVS 计划。因此，目前共有七个国家参与了 CAVS 计划。2021 年 8 月 30 日，芬兰、拉脱维亚国防部与帕特里亚集团签订了一份框架协议，将在 CAVS 计划下联合制造和采购 6 × 6 装甲运兵车。该协议包括一份价值超过 2 亿欧元的确定合同，将向拉脱维亚交付 206 辆装甲运兵车，这是 CAVS 计划的首份生产合同。2021 年 10 月，第一批芬兰制造的帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车在位于海门林纳的帕特里亚集团工厂，交付给拉脱维亚国防部。帕特里亚集团位于拉脱维亚瓦尔米耶拉的工厂，为拉脱维亚生产 6 × 6 装甲运兵车，这座工厂是双方专门成立的合资企业——拉脱维亚国防伙伴关系公司。2024 年 5 月 24 日，瓦尔米耶拉工厂正式投产，2024 年 8 月，第一辆装甲运兵车交付拉脱维亚陆军。2024 年 11 月，拉脱维亚国防部与帕特里亚集团签订一份总价值超过 6000 万欧元的补充合同，追加采购 56 辆帕特里亚 6 × 6 装甲指挥车，这些装甲车也将在瓦尔米耶拉工厂组装。这使得拉脱维亚国防部订购的帕特里亚装甲车总数达到 262 辆，预计将在 2029 年完成交付。随后，拉脱维亚国防部还订购了 42 辆帕特里亚装甲运兵车，这些将援助给乌克兰。最初，瓦尔米耶拉工厂的初始产能设定为每年 30 辆，预计将提高到每年 160 辆。帕特里亚集团未来还将把很大一部分装甲车辆组装工作转移到瓦尔米耶拉工厂，这些装甲车辆将出口到其他国家。据报道，有多家拉脱维亚企业参与了帕特里亚装甲运兵车的制造工作。具体而言，装甲车体和部分装甲部件在切卡瓦、里加制造，车架在叶尔加瓦制造，舱盖、车门、螺旋桨和其他一些部件在萨尔杜斯制造。瓦尔米耶拉工厂预计还将组装拉脱维亚订购的 ASCOD 2 履带式步兵战车，该步兵战车由通用动力公司西班牙子公司通用动力欧洲陆地系统公司（GDELS）- 圣巴巴拉系统公司制造。迄今为止，芬兰、瑞典和丹麦已经订购帕特里亚 6 × 6 装甲运兵车，并正在向这三个国家批量交付。帕特里亚集团表示，截至 2025 年 9 月，已经收到参与 CAVS 计划的七个国家 " 共计近 1000 辆 " 装甲运兵车的订单。据推测，瑞典订购 370 辆，拉脱维亚订购 262 辆，拉脱维亚为乌克兰订购 42 辆，芬兰订购 164 辆，丹麦订购 130 辆，此外，似乎德国还订购了少量 NEMO 120mm 自行迫击炮。目前，帕特里亚集团已经交付超过 250 辆。