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本周数据平台最新官方渠道传来研究成果:本月行业协会传达最新研究成果,欧美RAPPER大全:盘点那些引领潮流的音乐传奇
在音乐的世界里,RAP作为一种独特的艺术形式,自诞生以来就以其独特的韵律和节奏,吸引了无数乐迷的追捧。欧美RAPPER作为这一领域的佼佼者,他们的音乐作品不仅推动了RAP文化的发展,更在全球范围内产生了深远的影响。今天,就让我们一起来盘点一下那些在RAP界享有盛名的欧美RAPPER,并通过他们的图片,感受他们独特的魅力。 ### 1. Eminem(艾米纳姆) 作为“白人RAP之王”,Eminem的音乐才华和独特的个人风格使他成为了RAP界的传奇人物。他的代表作《Lose Yourself》更是成为了无数人心中的经典。Eminem的图片中,我们总能看到他那标志性的微笑和充满力量的眼神。 ### 2. Kendrick Lamar(肯德里克·拉马尔) 肯德里克·拉马尔是近年来崛起的RAP新星,他的音乐风格独特,歌词富有深度,被誉为“现代RAP之神”。他的代表作《HUMBLE.》在各大音乐榜单上取得了优异的成绩。在肯德里克·拉马尔的图片中,我们总能感受到他那种自信和坚定的气质。 ### 3. Jay-Z(Jay Z) 作为音乐制作人、歌手、商人等多重身份的Jay-Z,在RAP界有着举足轻重的地位。他的音乐作品风格多变,从硬核到抒情,都能驾驭自如。Jay-Z的图片中,我们总能看到他那充满智慧的眼神和自信的姿态。 ### 4. Nas(纳斯) 纳斯是90年代RAP界的代表人物之一,他的音乐作品充满了对生活的思考和感悟。他的代表作《Illmatic》被誉为RAP史上的经典之作。纳斯的照片中,我们总能看到他那深沉的眼神和坚定的信念。 ### 5. Snoop Dogg(史努比狗狗) 史努比狗狗是90年代末期到21世纪初期的RAP界巨星,他的音乐风格以轻松、幽默为主,深受广大乐迷喜爱。他的代表作《Gin and Juice》更是成为了经典之作。史努比狗狗的图片中,我们总能看到他那标志性的微笑和轻松的姿态。 ### 6. Dr. Dre(Dr. Dre) Dr. Dre不仅是RAP界的传奇人物,更是音乐制作人、音乐公司老板等多重身份的集大成者。他的音乐作品风格独特,对RAP界产生了深远的影响。Dr. Dre的图片中,我们总能看到他那充满智慧的眼神和自信的姿态。 ### 7. Nicki Minaj(妮琪·米娜) 妮琪·米娜是近年来崛起的RAP女王,她的音乐风格独特,歌词充满个性。她的代表作《Super Bass》更是成为了全球热门单曲。妮琪·米娜的图片中,我们总能看到她那充满自信和个性的造型。 总之,欧美RAPPER们凭借其独特的音乐才华和个人魅力,成为了全球RAP界的佼佼者。他们的音乐作品不仅丰富了我们的音乐生活,更推动了RAP文化的发展。让我们通过这些图片,一同感受他们带来的音乐传奇。
作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景,几乎 1:1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’,但事实上这个场景并不难,可以通过汽车远程升级(OTA)技术召回解决,只是过去车企没太重视。" 近日,一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞(化名)向第一财经记者表示。徐飞补充道,L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验,这个场景高度依赖高性能激光雷达," 从目前我们摸底测试看,目前市场上车型,除了华为系的,基本上都过不了(试验要求)。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》(即上述 "L2 强制性国标 ")的征求意见稿,正式面向社会公众征求意见。二是两天后,9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车,总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关,具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。此前,多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示,这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头,参与者大部分是国内整车厂,催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 ",这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮,市场呼吁更完善法规的出台,相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到,L2 强制性国标中有两个试验场景,与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似,分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下:而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下:在正式向社会公众征求意见之前,L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车,考 60 分能上路吗?》有智驾公司高管向记者表示,征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比,企业要通过的试验场景稍微有所放宽,但难度依旧非常大。徐飞称,新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景,即夜间儿童横穿高速公路的场景,而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此,目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称,L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度,因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富,包含日间、夜间、逆光等条件;隧道、施工、路口等道路类型;目标种类多样:包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物;多目标交互:如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等,集合了众多易发生事故的场景。未来,车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时,需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报,否则不可声称具备 L2 功能。不过,从实施时间来看,L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示,该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后,对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月;对于已获得型式批准的车型,过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者,按当下的情况来看,依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求,连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试,特斯拉 HW4.0 硬件在 AP(基础辅助驾驶)和 EAP(增强辅助驾驶)软件下也不能通过,但 FSD 13 版本可行,目前特斯拉 FSD 13 还是测试版,未推向市场。记者注意到,L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米,对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说,这个距离在理想条件下汽车可以探测,但如果遇到复杂天气状态,比如暴雨、大雾、夜间,纯视觉方案探测距离可能会显著降低,这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严,整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示,这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试,而是真正考验整体能力的时候来了。