今日监管部门传达研究成果,“陌生人的最后一排:长途汽车上的温情邂逅”
本月行业报告传达最新进展,王孝飞、杨大勇职位变动!不弃合资、做强自主,长安掀起大变革,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。零部件供应中心,全品类配件库存
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统一售后服务专线,全国联网服务:今日监管部门发布政策更新,“陌生人的最后一排:长途汽车上的温情邂逅”
在我国广袤的土地上,长途汽车作为连接城乡的重要交通工具,承载着无数人的梦想与希望。每当夜幕降临,长途汽车便成了无数旅客的温馨港湾。在这狭小的空间里,陌生人的最后一排,往往成了彼此故事的开端。 记得那是一个深秋的傍晚,我乘坐一辆长途汽车前往远方。车厢内弥漫着淡淡的霉味,车厢的灯光昏黄而柔和。我找了一个靠窗的位置坐下,窗外是一片金黄的稻田,秋风吹过,稻浪起伏,宛如一幅美丽的画卷。 车开后不久,车厢里陆续坐满了乘客。他们或是低头玩手机,或是闭目养神,或是与身边的人交谈。而我,则静静地坐在最后一排,望着窗外不断后退的风景,思绪万千。 就在这时,一个身影引起了我的注意。她坐在最后一排的角落里,身穿一件深蓝色的外套,头戴一顶灰色的帽子,看不清她的脸。她似乎很疲惫,一直低着头,双手抱膝,静静地坐着。 汽车行驶了大约一个小时,车厢里的人们开始活跃起来。有的开始聊天,有的开始吃东西,有的则开始玩手机。而那个陌生的女子,依然保持着原来的姿势,仿佛与这个世界格格不入。 就在我准备起身去洗手间的时候,那个女子突然抬起头,她的目光与我相遇。那一刻,我仿佛看到了她的疲惫与无奈。我忍不住走过去,轻声问道:“需要帮忙吗?” 她抬起头,露出一个疲惫的微笑:“谢谢你,我没事。只是有点累,想休息一下。” 我点了点头,没有再说话。在接下来的时间里,我们彼此都没有再开口。车厢里的嘈杂声渐渐消失,只剩下车轮与地面的摩擦声。 汽车行驶了许久,终于到达了目的地。我下车前,那个女子突然拉住了我的手:“谢谢你,让我感受到了陌生人的温暖。” 我微笑着摇了摇头:“不用谢,我只是做了我应该做的事情。” 那一刻,我感受到了人与人之间的温情。在这个陌生的世界里,我们或许只是过客,但只要彼此关心、帮助,就能让这个世界变得更加美好。 长途汽车上的陌生人的最后一排,见证了许多人的故事。或许,在某个不经意的瞬间,我们也会成为彼此生命中的过客。而那些温暖的瞬间,将永远留在我们的记忆里,成为我们人生中最宝贵的财富。 在这个瞬息万变的世界里,让我们学会关爱身边的陌生人,用一颗善良的心去感受这个世界的美好。或许,就在某个转角,我们会遇到那个需要帮助的人,也会成为别人生命中的温暖。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。