昨日行业协会发布新报告,老农民、老干棒、媳妇：三代人的岁月流转

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在我国的广袤土地上，有这样一群人，他们朴实无华，默默耕耘，用辛勤的汗水浇灌着希望。他们就是老农民，他们手中的老干棒，见证了岁月的流转，而他们的媳妇，则是他们生命中最坚实的依靠。今天，就让我们走进老农民、老干棒、媳妇的故事，感受三代人的岁月流转。 清晨的阳光透过薄雾，洒在田野上，一群老农民正在田间劳作。他们中，有年迈的老农民，手中紧握着那根陪伴他们多年的老干棒。这根老干棒，历经沧桑，见证了他们的青春岁月，也见证了他们家庭的变迁。 老农民名叫李大伯，今年已经70岁了。他的媳妇王大娘比他小两岁，两人携手走过了半个世纪的风雨。李大伯年轻时，曾是村里的生产队长，带领村民们辛勤劳作，为村里的经济发展做出了巨大贡献。如今，虽然年事已高，但他仍然坚持下地干活，用他那根老干棒，为家庭带来一份稳定的收入。 王大娘年轻时，是村里的绣娘，一双巧手，绣出了无数美丽的图案。嫁到李大伯家后，她成了家中的顶梁柱，既要照顾老人，又要抚养孩子。虽然生活艰辛，但她始终没有放弃对美好生活的追求。 在他们的家庭中，还有一个孙子，名叫小明。小明今年12岁，正在读小学。他继承了爷爷的勤劳，每天放学后都会帮着奶奶做一些力所能及的家务。小明知道，自己肩负着家庭的希望，他要努力学习，将来为家里争光。 这一天，李大伯和王大娘正在地里锄草，小明则在旁边玩耍。突然，天空乌云密布，一场大雨即将来临。李大伯立刻放下手中的老干棒，拉着王大娘和小明往家跑。雨水越来越大，他们三个人紧紧地挤在一起，生怕被风吹倒。 回到家后，李大伯拿出家里的雨具，为媳妇和小明遮挡雨水。王大娘看着丈夫那布满皱纹的脸，心中充满了感激。她知道，自己在这个家庭中，永远都离不开丈夫的关爱。 雨过天晴，李大伯和王大娘带着小明重新回到了田间。他们继续劳作，用辛勤的汗水浇灌着希望。而那根陪伴他们多年的老干棒，也成了他们坚定的信念。 岁月流转，李大伯和王大娘的孩子们都已成家立业，孙子小明也长成了大小伙子。但他们依然坚守在田野上，用那根老干棒，书写着他们的美好生活。 在这个充满希望的时代，老农民、老干棒、媳妇的故事，让我们感受到了三代人的岁月流转。他们用勤劳的双手，为我们创造了美好的生活，他们的精神，将永远激励着我们前行。

国际豪华汽车品牌捷尼赛思旗下 Magma 车队已完成捷尼赛思 GMR-001 赛车的首次全面测试。在刚刚过去的八月下旬，捷尼赛思 GMR-001 赛车于保罗 · 里卡德赛道完成了为期五天、超过 500 圈的测试，由此正式开启密集的开发进程，为车队 2026 年亮相 FIA 世界耐力锦标赛（WEC）做好充分准备。首轮测试聚焦核心系统此次测试的重点是对捷尼赛思 GMR-001 赛车的核心机械系统与电气系统进行调校。车手们的反馈主要围绕在不同软件标定下，3.2 升 V8 双涡轮增压发动机的动力输出表现以及车辆在不同工况下的动态反应。捷尼赛思 Magma 车队技术总监 FX Demaison 表示：" 我们制定的测试计划得以顺利执行，这对整个团队来说是个积极信号。目前我们的工作重心聚焦在软件调校，尤其是动力系统方面。这是一台混合动力赛车，拥有众多复杂功能，需要我们对其进行精确的管理。"选择在保罗 · 里卡德赛道开启第一阶段测试，使捷尼赛思 Magma 车队工程师能够与底盘制造伙伴 ORECA 保持紧密配合，充分利用赛道毗邻车队基地及捷尼赛思 GMR-001 赛车制造工厂的优势。虽然测试的首要任务是系统验证，但车队同时也开始着手调整赛车的操控性能，通过不断试验与反馈，评估车辆在不同标定下的表现。捷尼赛思 Magma 车队总工程师 Justin Taylor 坦言：" 没想到我们已经能开始讨论赛车的性能表现了。车手们为我们提供了关于赛车各系统的反馈，同时他们也在思考如何让捷尼赛思 GMR-001 赛车跑得更快。"车手们首次驾驶收获积极反馈此次测试是捷尼赛思 Magma 车队以及车手 André Lotterer 和 Pipo Derani 首次配备比赛用胎，以及更接近 WEC 赛道环境的场地中，对赛车进行系统性的评估。相比此前在小型场地进行的初步测试，这一阶段的赛道条件更具参考价值。Justin Taylor 表示：" 在最初的测试中，我们只是确认车辆能否自主运转、顺利换挡。如今，我们正努力让它真正具备一台赛车的实力。"Lotterer 补充道：" 此前我们曾在小型赛道上做过一些驾驶尝试，但那种场地无法真正释放性能。捷尼赛思 GMR-001 赛车从一开始就展现了出色的潜质，驾驶感受自然、直观，也富有乐趣，不过我们仍需对许多方面进行持续优化调整。"Derani 则表示：" 驾驶一台全新的赛车，总会伴随许多未知。虽然期待值很高，但捷尼赛思 GMR-001 赛车已经为我们奠定了良好的基础。"捷尼赛思 Magma 车队工程师在赛道与车间排除小问题在完成最初的短距离测试后，车队从首日上午便开展了更长时间的连续测试。正如任何首次测试中都会遇到的情况，团队发现了一些小问题。Demaison 表示：" 这是一台全新的赛车和全新的发动机，出现问题在所难免。但我们拥有优秀的工程师团队，可以尽快解决这些问题。"他进一步补充：" 这正是我们进行测试的意义所在，尽可能暴露出问题，并尽快将其解决。"测试日之间的间隙为工程师们争取了宝贵的时间，使他们能够与 ORECA 的同事们在场外共同研究解决方案，并在重返赛道后进行验证。未来数月，捷尼赛思 GMR-001 赛车的测试与开发工作将持续推进，下一阶段的目标是确保赛车在完整比赛距离中的可靠性，最大化发挥性能，并完善捷尼赛思 Magma 车队在赛道中的整体运作体系。