近日监管部门发布重要通报,与朋友夫妻同行,共享美好旅行时光

,20250928 00:05:55 赵发 917

最新研究机构披露最新研究结果,铁路餐饮国标出台:复热餐食不得再次加热,常温存放不应超2小时,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。自动化服务跟踪,智能优化用户体验

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旅行,是人生中不可或缺的一部分。它不仅能让我们领略大千世界的美好,还能增进人与人之间的感情。而与朋友夫妻一同出行,更是让旅行变得更加温馨和难忘。以下是我和朋友夫妻一起去旅游的一次美好经历,愿与大家分享。 那是一个阳光明媚的周末,我和朋友夫妻一家决定一起去旅行。目的地是风景如画的云南丽江。在出发前,我们精心策划了行程,预订了机票和酒店,还准备了旅行所需的物品。 抵达丽江后,我们首先来到了古城。漫步在青石板路上,感受着古朴的气息,仿佛穿越了时空。古城里的小巷纵横交错,两旁是各式各样的商铺,琳琅满目的商品让人目不暇接。我们一边品尝着当地的特色小吃,一边欣赏着古城的美景,度过了一个愉快的下午。 第二天,我们来到了玉龙雪山。乘坐缆车上山,沿途的风景美不胜收。站在山顶,俯瞰整个丽江古城,仿佛置身于仙境。我们还体验了滑翔伞,从空中俯瞰雪山,感受着飞翔的快感。 在丽江的第三天,我们来到了束河古镇。束河古镇比丽江古城更加宁静,这里的建筑风格古朴,保存着许多明清时期的建筑。我们漫步在古镇里,欣赏着古建筑,品尝着当地的特色美食,度过了一个悠闲的下午。 在旅行的最后一天,我们来到了蓝月谷。蓝月谷位于玉龙雪山脚下,湖水清澈见底,四周被雪山环绕,景色十分迷人。我们在湖边漫步,欣赏着美景,感受着大自然的神奇。 在这次旅行中,我和朋友夫妻一家共同度过了难忘的时光。我们互相帮助,互相照顾,彼此间的感情更加深厚。在旅行中,我们学会了分享,学会了包容,也学会了珍惜。 这次旅行让我深刻体会到,与朋友夫妻同行,旅行变得更加有意义。在旅途中,我们共同面对困难,共同分享快乐,共同成长。这种经历让我们更加珍惜彼此,也让我们更加热爱生活。 以下是我总结的几个与朋友夫妻旅行的小贴士: 1. 提前规划行程,确保旅行顺利。 2. 准备好旅行所需的物品,如防晒霜、雨具等。 3. 保持良好的沟通,共同解决问题。 4. 尊重彼此,包容对方的不足。 5. 享受旅行带来的快乐,珍惜与朋友夫妻共度的时光。 总之,与朋友夫妻一起去旅行,是一种美好的体验。让我们在旅途中,收获友谊,收获快乐,收获成长。

如今乘坐火车出行的餐饮选择越来越多样,除了用微波炉加热的传统 " 冷链餐 " 盒饭外,近年来还新增了大厨做好后冒着热气 " 端上 " 列车的 " 热链餐 "。互联网订餐送至车上的服务也受到不少旅客青睐,部分旅游列车还提供自助餐服务。为确保铁路旅客在途用餐安全,近日,国家标准《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》(GB 31663-2025)发布,为列车餐饮安全提供制度保障。标准中明确提出,列车配送的餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上,复热餐食不得再次加热,且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装,标注加工时间、食用时限。铁路卫生监督员定期对列车配餐进行专项检查在铁路列车餐饮选择日益丰富的当下,为进一步防范食品安全风险,保障旅客在铁路列车上的用餐安全,国家卫生健康委会同国家市场监督管理总局近日发布了《食品安全国家标准 铁路旅客列车餐饮服务卫生规范》(GB 31663-2025)。该项国家标准对铁路旅客列车餐饮服务活动及餐车食品配送提出了更为细致和操作性强的要求,为列车餐饮安全提供制度保障。此次发布的标准中明确提出,铁路旅客列车餐饮服务主要包括三类餐食:一是餐车内现场加工餐食;二是铁路旅客列车配送的餐食,在指定的生产加工场所,采用热链工艺或冷链工艺集中生产加工、配送给铁路旅客列车的餐食,包括热藏包装餐食、冷藏包装餐食和冷冻包装餐食;三是铁路旅客列车网络订餐食品,旅客通过铁路互联网平台预订,由铁路配送单位配送并派发至旅客列车上用餐旅客的餐食。记者从铁路部门了解到,其实,为了确保旅客们的饮食安全,铁路部门卫生监督所的卫生监督员还定期会对列车配餐开展食品安全专项检查。除了要检查制作环节是否符合要求外,现场的设备设施、原材料采购储存以及配送环节都是他们关注的重点。餐食复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上与 " 冷链餐 " 不同," 热链餐 " 是在车下的厨房内烹饪完成后,通过全程保温的热链运输上车。比如,2024 年 1 月,中国铁路北京局集团有限公司组织的热链餐首次上线春运,更好的口感、更丰富的菜品,为旅客们提供了更多选择。对于餐食运输、存储和销售等环节的温度,以及从厨房到餐桌的时间,北京铁路部门也都有具体的要求。比如,针对热链餐食,餐食在熟制装盒后的运输、储存、销售等环节的温度都需要持续保持在 60 摄氏度以上,而从厨房到餐桌的时间不能超过 4 小时。热链餐的制作会因为车站的不同有一定的差异,因此,并非所有的高铁列车上都能提供,其主要是集中在一些大型车站上。而 " 冷链餐 " 则是比较常见的选择,通过在铁路配餐基地生产完成,全程冷链运输上车,经过加热后,再供应给旅客。根据铁路部门此前一直执行的要求,冷链餐的米饭和菜肴熟制后,将通过真空速冷设备或速冷隧道,使其中心温度迅速降至 0 至 8 摄氏度区间;保质期一般为 24 小时,添加惰性气体的 " 气调 " 冷链盒饭保质期可达 72 小时。此次出台的标准中,针对餐食复热也提出了多项具体的规范。其要求列车配送的餐食复热前须检查包装完整性和感官性状,破损或异常食品不得供应。复热时应确保食品中心温度达到 70 ℃以上,复热餐食不得再次加热,且在常温下存放时间不应超过 2 小时。网络订餐食品应采用密闭包装,标注加工时间、食用时限该项标准在食品采购、铁路配送餐食供应商选择等方面,标准也提出了相关要求。比如餐车应采购经预处理、清洗、切分或包装后的蔬菜,半成品外包装上应标注食品名称、加工时间、保存条件、保质期限、制作单位等信息;铁路配送的餐食包装上应标注餐食名称、生产加工日期、保存条件、保质期限或食用时限和生产经营企业信息,并明确加热方法和要求,热藏、冷藏类产品的生产加工日期还应标注到小时和分钟。对于网络订餐食品,标准规定此类餐食的加工制作应在列车到站前 1 小时开始,30 分钟内加工完毕,加工完成至配送至旅客列车的时间不宜超过 30 分钟,铁路旅客列车自接收铁路旅客列车网络订餐食品后,也应在 30 分钟内送至旅客。网络订餐食品应采用密闭包装,避免异味、洒漏和污染,并标注食品名称、加工时间、食用时限和加工单位等信息。在餐车现场加工及供应的食品安全控制方面,烹饪前应检查食品,发现腐败变质或其他感官性状异常的不得加工;食品烹饪的温度和时间应能保证食品安全,需要烧熟煮透的餐食,食品中心温度应达到 70 ℃以上,加工成品应与原料、半成品分开存放,不得使用国家禁止的食品添加剂。分装餐食应在成品区内完成并贴标识,标注加工时间。餐车工作人员须穿戴清洁的工作衣帽,接触直接入口食品的人员还应佩戴口罩。新京报记者 裴剑飞
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