本周行业报告披露重要进展,日产无人区一线二线三线：探索我国无人驾驶技术的未来蓝图

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专家远程指导热线，多终端:今日行业协会披露行业新成果,日产无人区一线二线三线：探索我国无人驾驶技术的未来蓝图

随着科技的飞速发展，无人驾驶技术逐渐成为汽车行业的热点。在我国，日产无人区一线、二线、三线项目正在如火如荼地进行，为我国无人驾驶技术的发展提供了有力支持。本文将带您深入了解日产无人区一线、二线、三线项目，共同探索我国无人驾驶技术的未来蓝图。 一、日产无人区一线项目 日产无人区一线项目是我国首个无人驾驶示范项目，位于上海市嘉定区。该项目于2016年启动，旨在打造一个集自动驾驶、车联网、智能交通系统于一体的综合性示范区。一线项目涵盖了自动驾驶车辆、智能路侧设备、交通信号控制系统等多个方面，为我国无人驾驶技术的发展提供了有力保障。 在一线项目中，日产汽车与多家企业合作，共同研发适用于不同场景的自动驾驶技术。目前，一线项目已取得显著成果，实现了自动驾驶车辆在特定区域内的常态化运行。 二、日产无人区二线项目 日产无人区二线项目位于深圳市，是我国首个基于5G网络的无人驾驶示范区。该项目于2018年启动，旨在推动5G技术在无人驾驶领域的应用。二线项目涵盖了自动驾驶车辆、5G通信网络、智能交通系统等多个方面，为我国无人驾驶技术的发展提供了有力支持。 在二线项目中，日产汽车与华为、腾讯等企业合作，共同研发基于5G网络的无人驾驶技术。目前，二线项目已实现自动驾驶车辆在5G网络环境下的稳定运行，为我国无人驾驶技术的发展积累了宝贵经验。 三、日产无人区三线项目 日产无人区三线项目位于北京市，是我国首个面向公众开放的无人驾驶示范区。该项目于2019年启动，旨在推动无人驾驶技术在公众出行中的应用。三线项目涵盖了自动驾驶车辆、智能路侧设备、交通信号控制系统等多个方面，为我国无人驾驶技术的发展提供了有力支持。 在三线项目中，日产汽车与百度、美团等企业合作，共同研发适用于不同场景的自动驾驶技术。目前，三线项目已实现自动驾驶车辆在特定区域内的常态化运行，为公众提供了便捷、安全的出行体验。 总结 日产无人区一线、二线、三线项目是我国无人驾驶技术发展的重要里程碑。通过这些项目的实施，我国无人驾驶技术取得了显著成果，为未来无人驾驶技术的广泛应用奠定了坚实基础。 展望未来，我国无人驾驶技术将继续保持高速发展态势。一线、二线、三线项目将继续发挥示范引领作用，推动无人驾驶技术在更多领域得到应用。同时，我国政府和企业也将加大投入，共同推动无人驾驶技术迈向更高水平。 总之，日产无人区一线、二线、三线项目是我国无人驾驶技术发展的缩影。在各方共同努力下，我国无人驾驶技术必将迎来更加美好的未来。

近日，网友拍摄的一段视障人士带导盲犬 " 芬迪 " 登泰山的视频在网络上引发广泛争议。据网友拍摄的多段视频中，两位视障登山者在雨夜身着橙色雨衣、背负行囊爬山，而导盲犬未穿雨衣，冒雨为二人引导路线；期间导盲犬主动靠近主人，还把台阶认成障碍物，用身子挡在主人，却遭到主人用盲杖敲打，示意其向旁边移动。相关画面引发网友对导盲犬使用与养护的质疑。图源网络   基地暂停 " 芬迪 " 使用当事人回应争议 9 月 18 日上午，" 芬迪 " 所属的大连导盲犬培训基地通过官方认证账号发布声明，决定暂停导盲犬 " 芬迪 " 的使用，称将派专人专车将其接回基地。导盲犬大连基地社交账号   9 月 19 日，针对网友质疑，当事人之一王营营在接受媒体采访时作出回应，" 户外出行对我来说有着特别的意义，虽然我是视障人士，但我也渴望去外面的世界看看，不想一辈子围着按摩床转。我也希望芬迪能在陪伴我的过程中，去外面活动活动。"此外，她还表示：" 这次去爬泰山，是我第一次带芬迪远行。为了爬山，我特意背了个 40 多斤重的登山包，里面除了我自己用的野餐垫、充气垫、睡袋，还装了很多芬迪的东西——它的专用睡袋、免洗液，还有折叠水盆，专门给它擦身体的吸水毛巾和擦爪子的小毛巾，也带了零食和肉干。我还把一块能让芬迪随时趴下休息的防潮垫捆好，挂在登山包外面。"导盲犬培育周期长成本高需多阶段专业训练 据了解，导盲犬是经过严格、专业训练，用于帮助视障人士出行的工作犬，它们温顺聪明，常见犬种有拉布拉多巡回猎犬和黄金巡回猎犬。郑州市爱心导盲犬服务中心基地负责人关骊表示，导盲犬在交付给视障人士使用之前，需掌握 70 多个科目：" 它们训练分三阶段：第一阶段是寄养家庭训练；第二阶段为引导训练，结束后会由工作人员戴眼罩，模拟盲人带导盲犬行走的路程；第三阶段是导盲犬与盲人的磨合训练。" 据其透露，培育一只导盲犬成本较高，训练周期将近 2 年，费用约 20 万。导盲犬能否扛住高强度活动？ " 国外确实有视障人士带导盲犬跑马拉松的案例，但绝非想带就带。" 广州导盲犬学校校长、国际导盲犬导师李苑甄告诉扬子晚报 / 紫牛新闻记者，该事件无法通过网络视频简单判定 " 可行 " 或 " 不可行 "，需结合多方面因素综合考量。她表示，必须事先考虑犬只的年龄、身体状况，确认其是否经过对应的体能训练，同时还要判断犬只与使用者能否适配这类运动。据李苑甄介绍，一只导盲犬从 8 周左右开始培育，到 1 岁半至 2 岁左右可正式投入工作。目前她所在的广州导盲犬学校，导盲犬申请人数已超过 100 人，但并非申请即可获得。" 需从申请人的个性、经济能力、生活状态、兴趣爱好，到其对导盲犬的具体需求，进行全面综合评估。" 她举例说，如果申请人是运动员，需要导盲犬配合参与马拉松，就必须为其匹配在体能、习性等各方面都适配的犬只，" 绝不会随意分配，避免后续出现适配问题 "。此外，为确保视障人士正确使用和照顾导盲犬，学校会要求使用者接受至少 21 天的共同训练。连夜冒雨爬泰山，会对导盲犬的身体造成损伤吗？宠物行为与训练专家吴起认为，对于拉布拉多、金毛等常用于导盲的中大型犬来说，这些犬只虽经训练具备一定运动能力，但长时间、高强度的登山或频繁爬台阶，会带来多重健康风险。" 家庭中每天上下四五层楼梯，通常不会造成严重影响，但登山时几千个台阶的连续攀爬，加上犬只难以及时休息恢复，对关节和脊椎会有一定损伤。"据了解，我国导盲犬资源长期处于稀缺状态。据央视新闻此前报道，根据中国盲人协会数据显示，目前我国共有 1731 万视障人士，而现役导盲犬的数量却仅有 400 只左右，远远达不到国际导盲犬联盟所认定的 1% 的普及比例。来源 |  扬子晚报 / 紫牛新闻记者 徐悦   见习记者 鲁玥