本月官方披露行业研究成果,紧闭双眼，1994年的意大利：一场视觉与情感的盛宴

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1994年，对于意大利来说，是一个充满激情与变革的年份。这一年，不仅是意大利足球史上辉煌的一年，也是艺术、文化和社会变革的一年。紧闭双眼，仿佛能感受到那一年意大利的脉搏跳动，那一年，意大利的故事正在上演。 1994年，意大利足球迎来了属于自己的黄金时代。在那一年的世界杯上，蓝衣军团一路过关斩将，最终在决赛中与巴西队展开了一场惊心动魄的较量。尽管最终以点球大战失利，但意大利队的顽强拼搏精神，赢得了全世界球迷的尊敬。紧闭双眼，仿佛能听到球场上的呐喊声，感受到球员们坚定的眼神，以及那场经典对决带来的震撼。 除了足球，1994年的意大利在艺术领域也取得了举世瞩目的成就。这一年，意大利著名导演费德里科·费里尼离世，他的作品如《甜蜜的生活》、《八部半》等，成为了世界电影史上的经典。紧闭双眼，仿佛能感受到费里尼作品中独特的幽默与讽刺，以及他对人性的深刻洞察。 在文化方面，1994年的意大利也发生了许多值得铭记的事件。这一年，意大利著名作家、哲学家卡尔洛·埃瓦尼去世，他的作品如《意大利的黄昏》、《时间的诗篇》等，对意大利乃至世界文化产生了深远的影响。紧闭双眼，仿佛能感受到埃瓦尼笔下意大利的美丽风光，以及他对生活的热爱与思考。 此外，1994年的意大利在社会变革方面也取得了显著的成果。这一年，意大利通过了《性别平等法》，旨在消除性别歧视，保障女性权益。这一举措标志着意大利社会在性别平等方面迈出了重要一步。紧闭双眼，仿佛能感受到那一年意大利女性为争取权益而付出的努力，以及社会变革带来的希望与曙光。 紧闭双眼，1994年的意大利仿佛就在眼前。那一年，意大利的街头巷尾弥漫着浓厚的节日气氛，人们欢庆着足球的胜利，享受着艺术的盛宴，关注着社会的变革。这一年，意大利人民用他们的热情与执着，书写了属于自己的传奇。 如今，回望1994年的意大利，我们不禁感叹时光荏苒。然而，那段美好的回忆，那些激动人心的瞬间，却永远留在了我们的心中。紧闭双眼，让我们再次感受那一年意大利的魅力，感受那一年意大利人民的精神风貌。 在未来的日子里，愿我们都能像1994年的意大利人一样，热爱生活，勇往直前，用激情与执着，书写属于自己的传奇。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。