本月行业协会传达最新研究成果,九一传媒制片厂：制作水平的卓越典范

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九一传媒制片厂，作为中国影视行业的一颗璀璨明珠，自成立以来，始终秉持着“质量第一，创新为魂”的制作理念，不断追求卓越，为观众呈现了一部部高质量、高水平的影视作品。本文将深入探讨九一传媒制片厂的制作水平，分析其成功背后的原因。 首先，九一传媒制片厂在选材上独具慧眼。制片厂深知，一部优秀的影视作品离不开优秀的剧本。因此，在剧本选择上，九一传媒制片厂始终坚持高标准的筛选，力求为观众带来具有深度和广度的作品。制片厂与众多知名编剧、导演合作，共同打造了一批批脍炙人口的佳作。 其次，九一传媒制片厂在制作团队上实力雄厚。制片厂拥有一支经验丰富、技艺精湛的制作团队，包括导演、编剧、演员、摄影师、美术设计师等。团队成员在业内享有盛誉，为九一传媒制片厂的制作水平提供了有力保障。此外，制片厂还注重人才培养，为年轻一代影视人才提供广阔的发展空间。 再者，九一传媒制片厂在技术层面上追求卓越。随着科技的不断发展，影视制作技术也在日新月异。九一传媒制片厂紧跟时代步伐，不断引进先进设备，提高制作水平。在拍摄过程中，制片厂注重细节，力求还原真实场景，为观众带来身临其境的观影体验。 此外，九一传媒制片厂在宣传推广方面独具匠心。制片厂深知，一部优秀的影视作品需要良好的宣传推广才能得到观众的认可。因此，在宣传推广过程中，九一传媒制片厂注重与各大媒体、网络平台合作，通过多种渠道扩大作品影响力。同时，制片厂还注重与观众互动，了解观众需求，为观众提供更加优质的服务。 值得一提的是，九一传媒制片厂在制作过程中始终坚持社会责任。制片厂关注社会热点，关注民生，通过影视作品传递正能量，引导观众树立正确的价值观。在众多影视作品中，九一传媒制片厂的作品不仅具有较高的艺术价值，还具有较强的社会意义。 总之，九一传媒制片厂在制作水平上堪称典范。其成功的原因有以下几点： 1. 优秀的剧本选择； 2. 实力雄厚的制作团队； 3. 先进的技术设备； 4. 独具匠心的宣传推广； 5. 坚持社会责任。 在未来的发展中，九一传媒制片厂将继续秉持“质量第一，创新为魂”的制作理念，为观众带来更多高品质的影视作品，为中国影视行业的发展贡献力量。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。