本月官方披露重大研究成果,《女神联盟手游礼包：开启你的奇幻冒险之旅！》

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在手游市场，众多游戏如雨后春笋般涌现，而《女神联盟》手游凭借其精美的画面、丰富的剧情和独特的玩法，吸引了大量玩家。为了回馈广大玩家，官方定期推出各种福利活动，其中最受玩家期待的莫过于“女神联盟手游礼包”。今天，就让我们一起来揭开这个神秘礼包的神秘面纱，看看它能为玩家带来哪些惊喜吧！ ### 礼包内容丰富，福利满满 《女神联盟手游礼包》通常包含丰富的游戏资源，如金币、钻石、体力、经验值等，这些资源对于玩家来说都是非常宝贵的。礼包中还会随机赠送稀有道具、英雄碎片、时装等，让玩家在游戏中如虎添翼，轻松应对各种挑战。 ### 礼包获取方式多样，轻松获得 官方为了方便玩家获取礼包，提供了多种获取方式。玩家可以通过以下途径获得礼包： 1. **签到活动**：每天签到即可获得一定数量的礼包，连续签到还有额外奖励。 2. **任务奖励**：完成游戏任务可以获得礼包，任务难度适中，玩家可以轻松完成。 3. **限时活动**：官方会不定期举办限时活动，玩家参与活动即可获得礼包。 4. **商城购买**：玩家可以直接在游戏商城购买礼包，价格公道，物有所值。 ### 礼包助力玩家，畅游游戏世界 《女神联盟手游礼包》不仅为玩家提供了丰富的游戏资源，还能助力玩家在游戏中取得更好的成绩。以下是一些礼包的实用之处： 1. **快速升级**：礼包中的金币和经验值可以帮助玩家快速提升角色等级，缩短升级时间。 2. **强化装备**：礼包中的钻石可以用来强化装备，提高角色战斗力。 3. **招募英雄**：礼包中的英雄碎片可以用来招募稀有英雄，丰富玩家阵容。 4. **美化外观**：礼包中的时装可以让玩家在游戏中更加个性，吸引更多目光。 ### 社交互动，共享喜悦 《女神联盟手游礼包》还鼓励玩家之间的互动，让游戏更加有趣。玩家可以将获得的礼包分享给好友，共同庆祝自己的喜悦。此外，官方还会举办各种线上线下活动，让玩家在游戏中结识更多朋友，共同度过美好的游戏时光。 总之，《女神联盟手游礼包》是玩家们在游戏中不可或缺的助力。通过获取礼包，玩家可以轻松应对游戏挑战，享受更加精彩的冒险之旅。赶快加入《女神联盟》，开启你的奇幻冒险之旅吧！

作者 | 第一财经 洪飞红"L2 强制性国标里面有一个试验场景，几乎 1：1 复刻了‘ 3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故’，但事实上这个场景并不难，可以通过汽车远程升级（OTA）技术召回解决，只是过去车企没太重视。" 近日，一位要求匿名的智驾行业资深人士徐飞（化名）向第一财经记者表示。徐飞补充道，L2 强制性国标中最难的场景是 50CM 纸箱子障碍物探测和响应能力的试验，这个场景高度依赖高性能激光雷达，" 从目前我们摸底测试看，目前市场上车型，除了华为系的，基本上都过不了（试验要求）。"本周智驾行业有两则大新闻。一是 9 月 17 日工信部网站发布《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》（即上述 "L2 强制性国标 "）的征求意见稿，正式面向社会公众征求意见。二是两天后，9 月 19 日小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，总计 116887 辆。小米汽车此次召回原因与智驾相关，具体为召回车辆 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。此前，多位智能驾驶行业内高管向第一财经记者表示，这次 L2 强制性国标制定的工作组由华为牵头，参与者大部分是国内整车厂，催化标准加速制定的事件正是 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 "，这次交通事故把辅助驾驶功能的安全性讨论推向了一个新高潮，市场呼吁更完善法规的出台，相关部门和高层对此也高度重视。记者注意到，L2 强制性国标中有两个试验场景，与 "3 · 29 铜陵小米 SU7 爆燃事故 " 发生时的场景高度相似，分别为 7.4.7 章节的 " 施工区域探测与响应能力试验 " 和 7.5.8 章节的 "B 类道路环境施工区域探测与响应能力试验 "。示意图如下：而徐飞提到的最难的 50CM 纸箱试验场景如下：在正式向社会公众征求意见之前，L2 强制性国标的草案就因难度太大在智驾行业内引起了众多讨论。详见《辅助驾驶汽车，考 60 分能上路吗？》有智驾公司高管向记者表示，征求意见的 L2 强制性国标版本与草案相比，企业要通过的试验场景稍微有所放宽，但难度依旧非常大。徐飞称，新版本删掉了一个也需要高度依赖激光雷达的场景，即夜间儿童横穿高速公路的场景，而且至少让入门级的 " 单车道 "" 多车道 "L2 级辅助驾驶能 " 生存 " 了。但即便如此，目前市面上的车型也只有华为系能通过所有试验场景。中信证券近日也发布研报称，L2 强制性国标将大幅提高 L2 准入难度，因为新规对智驾安全性提出更多要求。试验场景丰富，包含日间、夜间、逆光等条件；隧道、施工、路口等道路类型；目标种类多样：包含机动车、行人、摩托车、洒水车等异型车辆、水马和雪糕筒等临时障碍物；多目标交互：如车辆切入、前方紧急制动、遮挡物 + 路口行人穿行、多车道多障碍物等，集合了众多易发生事故的场景。未来，车企申报 " 组合辅助驾驶 " 功能——即熟知的 " 高速 NOA"" 城市 NOA" 时，需要在对应类型的道路通过数十项场地测试才可申报，否则不可声称具备 L2 功能。不过，从实施时间来看，L2 强制性国标还是给车企和智驾公司提供了一定过渡时期。国家标准网站显示，该标准拟实施日期为 2027 年 1 月 1 日。而且在标准实施以后，对于新申请型式批准的车型满足标准全部要求的过渡期还有 13 个月；对于已获得型式批准的车型，过渡期则有 25 个月。徐飞告诉记者，按当下的情况来看，依赖纯视觉的智驾方案将非常难通过新标准要求，连特斯拉 HW3.0 版本也不行。但经过摸底测试，特斯拉 HW4.0 硬件在 AP（基础辅助驾驶）和 EAP（增强辅助驾驶）软件下也不能通过，但 FSD 13 版本可行，目前特斯拉 FSD 13 还是测试版，未推向市场。记者注意到，L2 强制性国标的试验开始距离基本设定在 200 米，对于头部车企当下纯视觉智驾方案来说，这个距离在理想条件下汽车可以探测，但如果遇到复杂天气状态，比如暴雨、大雾、夜间，纯视觉方案探测距离可能会显著降低，这时候则需要多传感器融合方案来做安全冗余。此次 L2 强制性国标的出台代表智驾行业监管趋严，整个行业也将因此迎来重塑。上述智驾企业高管向记者表示，这并不是企业走应试教育道路就能通过的测试，而是真正考验整体能力的时候来了。