今日研究机构传递新研究成果,一边喘气一边叫做摸小兔兔：一场奇妙的冒险之旅

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在一个阳光明媚的午后，小男孩小明独自一人来到了郊外的森林。这片森林里树木葱郁，鸟语花香，是孩子们嬉戏玩耍的好去处。小明从小就对森林充满了好奇，今天他决定独自探险，寻找那传说中的神秘之地。 小明沿着小路一路前行，呼吸着清新的空气，感受着大自然的美好。突然，他发现了一只可爱的小兔子，正蹦蹦跳跳地穿过树林。小明兴奋地跟了上去，一边喘气一边喊道：“小兔兔，等等我！” 小兔子似乎听到了小明的呼唤，停下了脚步，好奇地望着他。小明加快了脚步，一边喘气一边说道：“我叫小明，你叫什么名字呀？” 小兔子眨了眨眼睛，似乎在思考。突然，它开口说道：“我叫摸小兔兔，你愿意和我一起冒险吗？”小明瞪大了眼睛，惊讶地看着这只会说话的小兔子。他毫不犹豫地答应了：“当然愿意！” 于是，小明和摸小兔兔一起踏上了冒险之旅。他们穿过了一片片树林，跨过了一道道小溪，来到了一片开阔地。这里有一座古老的山洞，传说里面住着一位智慧的老者。 小明和摸小兔兔小心翼翼地走进了山洞，只见洞内昏暗潮湿，弥漫着一股神秘的气息。他们沿着曲折的通道前行，突然，一道耀眼的光芒从洞深处射出。他们顺着光芒走去，发现了一位满头白发的老者。 老者微笑着看着他们，说道：“你们好，我是这片森林的守护者。你们为何而来？”小明和摸小兔兔把他们的冒险经历告诉了老者。老者听后，感慨地说：“你们真勇敢，这片森林需要你们这样的守护者。” 老者从怀中掏出一颗发光的宝石，递给小明：“这颗宝石可以赋予你们神奇的力量，希望你们能够用它来保护这片森林。”小明和摸小兔兔感激地接过宝石，感受到了一股温暖的力量涌入体内。 带着宝石，小明和摸小兔兔继续他们的冒险之旅。他们帮助森林里的动物们解决了许多困难，还找到了许多珍贵的草药。在这个过程中，他们学会了团结、勇敢和担当。 终于，他们来到了森林的边缘。小明和摸小兔兔站在那里，回望着这片他们曾经冒险的地方。他们知道，这片森林永远都会在他们心中留下美好的回忆。 小明深吸一口气，对摸小兔兔说：“谢谢你，摸小兔兔，是你让我明白了什么是真正的友谊和勇气。”摸小兔兔眨了眨眼睛，笑着说：“谢谢你，小明，是你让我明白了什么是责任和担当。” 他们相视一笑，转身离去。夕阳的余晖洒在他们身上，映照出他们坚定的背影。一边喘气一边叫做摸小兔兔的冒险之旅，成为了他们一生中最难忘的回忆。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。