本月行业协会披露重要信息,NBA音乐:激情与梦想的交响曲

,20250921 10:21:18 赵季雅 553

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篮球,作为一项全球性的运动,不仅凝聚了无数球迷的热爱,更成为了音乐与体育完美融合的典范。NBA,作为篮球运动的最高殿堂,其赛场上的音乐更是成为了激情与梦想的交响曲,为比赛增色添彩。 NBA音乐,起源于20世纪80年代,当时篮球运动在全球范围内的普及率逐渐提高,为了营造更加热烈的比赛氛围,NBA开始尝试在赛场上播放音乐。这些音乐既有经典的摇滚、流行歌曲,也有篮球主题的歌曲,它们成为了篮球与音乐完美结合的标志。 在NBA赛场上,音乐的作用不容小觑。首先,音乐能够激发球员的斗志,让他们在比赛中发挥出更好的水平。每当比赛进入高潮,现场DJ会播放节奏感强烈的音乐,为球员们加油鼓劲。这种音乐不仅能够激发球员们的斗志,还能让球迷们更加投入比赛,共同感受篮球运动的魅力。 其次,音乐还能够营造比赛氛围。在比赛开始前,现场DJ会播放一些轻松愉快的音乐,让球迷们放松心情,享受比赛。而在比赛过程中,音乐则根据比赛的节奏和氛围进行调整,让整个赛场充满活力。 值得一提的是,NBA音乐不仅限于现场播放,还衍生出了许多与篮球相关的音乐作品。例如,著名歌手迈克尔·杰克逊曾为NBA创作了一首名为《NBA Jam》的歌曲,这首歌曲成为了篮球运动的经典之作。此外,许多篮球主题的电影和电视剧也纷纷加入了音乐元素,让篮球运动更加丰富多彩。 近年来,随着科技的发展,NBA音乐的形式也发生了很大变化。如今,NBA赛场上不仅能够听到现场DJ播放的音乐,还能通过电子屏幕观看与比赛相关的音乐视频。这些音乐视频不仅展示了篮球运动的魅力,还融入了现代科技元素,让球迷们享受到更加震撼的视听盛宴。 值得一提的是,NBA音乐还推动了篮球文化的传播。许多篮球爱好者通过音乐,了解篮球运动的发展历程,感受篮球运动的独特魅力。同时,NBA音乐也为篮球运动注入了新的活力,让更多的人加入到篮球运动中来。 总之,NBA音乐是激情与梦想的交响曲,它将篮球运动与音乐完美结合,为球迷们带来了无尽的欢乐。在未来的篮球赛场上,我们期待看到更多精彩的音乐作品,让篮球运动在全球范围内绽放更加耀眼的光芒。

9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。
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