最新官方渠道发布研究成果,《拔萝卜又痛又叫：一场欢乐的田间体验之旅》

今日研究机构公开最新研究成果,蔚来二季度净亏损收窄，明年再推两款大SUV车型，李斌：纯电大三排SUV的时代正在到来,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电售后专线，专业团队高效处理

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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:昨日行业报告传递新成果,《拔萝卜又痛又叫：一场欢乐的田间体验之旅》

在我国广袤的农村大地上，有着许多流传至今的民间游戏和习俗，其中，“拔萝卜又痛又叫”便是其中之一。这个看似简单而又充满乐趣的游戏，不仅锻炼了孩子们的体魄，也传承了中华民族勤劳、团结的精神。 “拔萝卜又痛又叫”是一种古老的民间游戏，起源于我国北方农村。游戏的规则很简单：参与者分成两队，每队成员手拉手围成一个圈，中间放一个萝卜。游戏开始后，队员们要努力将萝卜从中间拉出来，而对方则要竭力阻止。在这个过程中，队员们不仅要使出浑身解数，还要互相配合，才能将萝卜成功“拔出”。 每当春天来临，农民们开始忙碌在田间地头，播种、耕耘。这时，孩子们也会跟着父母一起劳作，体验农耕的乐趣。在这期间，他们往往会玩起“拔萝卜又痛又叫”的游戏，欢声笑语回荡在田野之间。 拔萝卜的过程充满了乐趣，但也伴随着痛苦。每当队员们用力拉扯萝卜时，手指、手腕都会感到疼痛。然而，这种疼痛并不可怕，因为它代表着团结和努力。每当有人因为疼痛而松懈时，队友们会互相鼓励，共同度过难关。 在游戏中，队员们还要学会合作。要想将萝卜拔出，光靠个人的力量是远远不够的。只有大家齐心协力，才能将萝卜成功“拔出”。这种团结合作的精神，正是中华民族的传统美德。 “拔萝卜又痛又叫”游戏不仅让孩子们在游戏中锻炼了身体，还培养了他们的团队精神。在游戏中，孩子们学会了互相帮助、互相鼓励，学会了在困境中坚持下去。这种精神，对他们今后的成长具有深远的影响。 此外，这个游戏还有助于传承农耕文化。在现代社会，随着科技的发展，农耕逐渐被机械化取代。许多年轻人已经远离了田间地头，对农耕文化知之甚少。而“拔萝卜又痛又叫”游戏，则让人们在游戏中重温农耕的乐趣，感受农耕文化的魅力。 如今，“拔萝卜又痛又叫”游戏已经成为了我国农村地区的一项传统活动。每年春天，许多农村地区都会举办拔萝卜比赛，吸引了众多游客前来观看。这些比赛不仅丰富了农民的精神文化生活，也促进了农村旅游的发展。 总之，“拔萝卜又痛又叫”是一种富有魅力的民间游戏，它承载着中华民族的传统文化，传承着勤劳、团结的精神。在这个游戏中，我们看到了孩子们的快乐，也看到了农村的希望。让我们共同传承这一民间游戏，让它在新时代焕发出新的光彩。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。